L'inquinamento da particelle diesel

La discussione dei metodi di bonifica e di controllo della qualità dell'aria.
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coucou789456
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da coucou789456 » 03/06/10, 11:52

ciao

infatti, è molto facile in un veicolo per aggiungere una piccola percentuale di SP95 o E85 a diesel, ad una caldaia, che cosa, qualcuno già fatto un test con questo additivo?

TCB un test sarebbe stato fatto per un sistema con un filtro antiparticolato, sarò curioso di vedere il risultato.

jeff
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Zorglub
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da Zorglub » 03/06/10, 13:49

in realtà, c'è un filtro antiparticolato, ma quando è il gas? acidità, so2, ecco perché ho iniziato l'idea di un depuratore di gas (tipo regolatore di pH)
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ogni mattina si guarda nudo in un grande ghiaccio dopo 3 minuti vedrete che la vostra casa e la vostra immagine peggiore ......
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coucou789456
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da coucou789456 » 03/06/10, 14:07

re

è in là altri gas prodotti durante la combustione, ma se la combustione è troppo incompleta, la proporzione è superiore o inferiore, presumibilmente perché non sapendo nulla di quel lato, io non azzardo a suggerire qualcosa, proprio quello che so o indovinare.

ciò che conta per me di più è la qualità della combustione, in ultima analisi, è ciò che determina la quantità di prodotto che usiamo.

jeff
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moinsdewatt
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da moinsdewatt » 07/08/14, 13:40

Avvelenato dal biossido di azoto, Londra va alla guerra contro il diesel

IL MONDO | 31.07.2014

Per Claudia, gli attuali calde giornate estive sono i peggiori. Il venditore di souvenir, installato su Oxford Street, nel cuore di Londra, a malapena respirare il fumo di autobus e taxi che passano per la strada. "Se indosso un abito bianco, è nero, alla fine della giornata. Quando respiro, mi sento come la polvere nella parte posteriore della gola, e ho tutto il tempo bloccato naso. »

Questa striscia di shopping è la più inquinata nella capitale britannica. E forse del mondo, a quelli di Pechino. Secondo David Carslaw, specializzata nella qualità dell'aria presso l'Università di College del re, la concentrazione di biossido di azoto (NO2) emessa dal gas di scarico dei veicoli diesel è eccezionale.
La concentrazione media annuale è raggiunto 135 microgrammi per metro cubo, tre volte il massimo consentito dalle norme europee. "A mia conoscenza, questo è il livello più alto del mondo", dice Carslaw.

"UNA SFIDA PER urgente bisogno al punto"

Martedì 29 luglio, Londra ha deciso di reagire. Il sindaco, il fragoroso Boris Johnson, ha annunciato la creazione di 2020 di un'area "a emissioni ultra basse" in centro. Obiettivo: cacciare la stragrande maggioranza dei veicoli diesel. "Migliorare la qualità dell'aria è una sfida urgente", afferma Johnson.

Deve farlo pagare a caro prezzo i veicoli diesel vecchi sarebbe entrare nel centro della città. Dal 2003, c'è già una tassa di congestione, attualmente euro 15 al giorno per tutti i veicoli che entrano questa zona. Da 2020, M. Johnson vuole raddoppiare tale importo per il gasolio che non rispettano i nuovi standard di inquinamento. Un prezzo che dovrebbe essere deterrente sufficiente per respingere la stragrande maggioranza delle auto private.

Questa misura riguarderà veicoli diesel che non sarà il cosiddetto standard "Euro 6." Questo standard ha lo scopo di ridurre le emissioni di sostanze inquinanti, in particolare il biossido di azoto, entrerà in vigore nel settembre in tutta l'Unione europea. Chiaramente, tutte le auto vendute oltre tale data non saranno interessati dal raddoppio dei corrispettivi della congestione.

Nel frattempo, M. Johnson ha annunciato che, per 2020, tutti i bus avranno motori ibridi o completamente elettrici. Per quanto riguarda i taxi - che si muovono su gasolio - dovranno funzionare su energia elettrica presso le strade più inquinate, come Oxford Street.

Se M. Johnson ha deciso di agire contro l'inquinamento è che è urgente. L'anno scorso, la Corte Suprema britannica ha condannato il governo per il mancato rispetto delle norme in biossido di azoto. Nel mese di febbraio, la Commissione europea ha deciso di continuare il Regno Unito alla Corte di giustizia europea.

Eppure Londra ha poco a che fare con la Città del Messico o di Pechino dove l'inquinamento è molto più forte in termini di particelle fini o di monossido di carbonio. L'aria è notevolmente migliorata da quando la scomparsa dei riscaldatori di carbone, i funzionari famoso smog, nebbia che caratterizza Londra fino agli anni 1950. Ma la città ha un problema specifico con il biossido di azoto.

In costante aumento INQUINAMENTO

La spiegazione sta nella lotta contro un altro inquinante: particelle fini, estremamente dannosi per la salute. Per meglio bruciare, autobus di Londra sono stati dotati di tecnologia che produce in eccesso NO2. Questo ha migliorato la loro masterizzazione ma ha causato un altro inquinamento. "L'uno nell'altro, è probabilmente una buona scelta, perché le particelle sottili sono un po 'più dannose per la salute di biossido di azoto", ha detto M. Carslaw.

inquinamento NO2 è particolarmente grave per le strade come Oxford Street, sede di molti autobus. Ma nel resto della capitale, non è molto meglio, tanto più che il traffico aumenta costantemente, nonostante l'introduzione della tassa di congestione.

Così la critica contro la proposta di zona ultra-bassa emissione sono numerosi. funzionari e associazioni eletti ritengono che M. Johnson non è andato abbastanza lontano. "La scadente qualità dell'aria è un killer silenzioso che causa 29 000 morti premature ogni anno, ha detto Julian Bell, consigliere comunale che dirige la commissione per i trasporti e l'ambiente. E 'necessario che l'area è a posto prima e su un'area più ampia. "

Boris Johnson, che non è il tipo di smontare, risponde che, grazie alla sua politica, Londra saranno presto "l'aria più pulita in Europa, tranne forse nelle Alpi". Prima di continuare: "Chissà, forse un giorno arriveremo in campagna per respirare l'aria pura della nostra città. "Siamo lontani.

Eric Albert (Londra, corrispondenza)


http://www.lemonde.fr/planete/article/2 ... 3244.html#
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Re: provocato dalle particelle diesel




da moinsdewatt » 19/03/16, 13:44

Inquinamento atmosferico: il Senato sta valutando un'azione legale contro un pneumologo che ha mentito

AFP marzo 18 2016

Il Senato sta prendendo in considerazione una causa contro il pneumologo Michel Aubier che ha mentito alla sua commissione d'inchiesta sul costo dell'inquinamento atmosferico affermando sotto giuramento che non aveva alcun legame con l'industria petrolifera, ha detto Venerdì il relatore della la commissione, Leila Aichi (Ecologist), confermando un rapporto del mondo.

Giovedi ', Aubier, Manager di Ospedale Bichat di Parigi, ha riconosciuto davanti alla commissione che si è riunita eccezionalmente a porte chiuse dopo la révélations Liberazione e anatra incatenati toccò a 50.000 a 60.000 euro all'anno gruppo petrolifero Total dalla fine della 1990 anni.

"Non ho alcun legame di interesse con gli attori economici", tuttavia, ha dichiarato Aubier il 16 aprile 2015 davanti alla commissione. Aveva appena giurato di "dire tutta la verità, nient'altro che la verità", alzando la mano destra.

Falsa testimonianza davanti alla commissione è responsabile per 5 75.000 anni di reclusione e una multa di €.

Mr. Aubier è stato chiesto di come gli Ospedali assistenza pubblica di Parigi catturarne la questione dei costi economici e finanziari di inquinamento atmosferico, in particolare nel trattamento delle patologie ad esso correlate.

La commissione ha anche ascoltato il presidente della AP-HP Martin Hirsch ha chiesto al presidente del Senato Gérard Larcher entrare nell'ufficio del Senato dovrebbe decidere il 28 aprile a perseguire o no perseguire.

"Questa menzogna è tanto più inammissibile in quanto riguarda una questione di salute pubblica", ha affermato la signora Aïchi.

Nel mese di luglio, al termine dei suoi lavori, il comitato presieduto da Jean-François Husson (repubblicani) aveva concluso che l'inquinamento dell'aria sarebbe costato più di 100 miliardi all'anno in Francia, in spese sanitarie , l'assenteismo nelle aziende o in calo i raccolti.

Aveva raccomandato 61 misure per "una vera tassazione ecologica" e per "integrare gli standard esistenti". Nel settore dei trasporti, ha proposto in particolare il graduale allineamento fino al 2020 della tassazione della benzina e del gasolio e l'istituzione di una tassa su azoto, ossido di azoto e particelle fini.


http://www.connaissancedesenergies.org/ ... nti-160318
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Re: provocato dalle particelle diesel




da Christophe » 19/03/16, 14:10

Un marcio ... more
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Re: provocato dalle particelle diesel




da Forhorse » 19/03/16, 20:31

In 2017 io voto per chi ha le palle per sfidare la strada tassa ambientale ...
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Re: provocato dalle particelle diesel




da chatelot16 » 19/03/16, 20:51

non inquinanti rispetto al gasolio! Cavalli e asini inquinano le strade e il modo più visibile rispetto al gasolio ... anche se alcuni dicono che quando si cammina in quella felicità porta
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Re: provocato dalle particelle diesel




da Flytox » 20/03/16, 09:45

moinsdewatt ha scritto:
Inquinamento atmosferico: il Senato sta valutando un'azione legale contro un pneumologo che ha mentito

AFP marzo 18 2016

Il Senato sta prendendo in considerazione una causa contro il pneumologo Michel Aubier che ha mentito alla sua commissione d'inchiesta sul costo dell'inquinamento atmosferico affermando sotto giuramento che non aveva alcun legame con l'industria petrolifera, ha detto Venerdì il relatore della commissione, Leila Aichi (Ecologist), confermando informazioni del mondo.

Giovedi ', Aubier, Manager di Ospedale Bichat di Parigi, ha riconosciuto davanti alla commissione che si è riunita eccezionalmente a porte chiuse dopo la révélations Liberazione e anatra incatenati toccò a 50.000 a 60.000 euro all'anno gruppo petrolifero Total dalla fine della 1990 anni.

"Non ho alcun legame di interesse con gli attori economici", tuttavia, ha dichiarato Aubier il 16 aprile 2015 davanti alla commissione. Aveva appena giurato di "dire tutta la verità, nient'altro che la verità", alzando la mano destra.

Falsa testimonianza davanti alla commissione è responsabile per 5 75.000 anni di reclusione e una multa di €.

Mr. Aubier è stato chiesto di come gli Ospedali assistenza pubblica di Parigi catturarne la questione dei costi economici e finanziari di inquinamento atmosferico, in particolare nel trattamento delle patologie ad esso correlate.

La commissione ha anche ascoltato il presidente della AP-HP Martin Hirsch ha chiesto al presidente del Senato Gérard Larcher entrare nell'ufficio del Senato dovrebbe decidere il 28 aprile a perseguire o no perseguire.

"Questa menzogna è tanto più inammissibile in quanto riguarda una questione di salute pubblica", ha affermato la signora Aïchi.

Nel mese di luglio, al termine dei suoi lavori, il comitato presieduto da Jean-François Husson (repubblicani) aveva concluso che l'inquinamento dell'aria sarebbe costato più di 100 miliardi all'anno in Francia, in spese sanitarie , l'assenteismo nelle aziende o in calo i raccolti.

Aveva raccomandato 61 misure per "una vera tassazione ecologica" e per "integrare gli standard esistenti". Nel settore dei trasporti, ha proposto in particolare il graduale allineamento fino al 2020 della tassazione della benzina e del gasolio e l'istituzione di una tassa su azoto, ossido di azoto e particelle fini.


http://www.connaissancedesenergies.org/ ... nti-160318


Sì, l'albero che nasconde la foresta. Non c'è niente da Tautale, inquinano, promuovere truffatori inquinamento finanza in vari comitati, i nostri politicanti corrotti finanziando campagne politiche e altri cop21.
Aubier e gli altri grandi parassiti meritano di essere rinchiusi a 2 metri dalla tangenziale "all'aperto" per il resto della loro vita.
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


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