Brandt: nuovo veicolo elettrico, batteria NiNaCl

[chatelot16]

ciao

Ho appena visto la notizia che Brandt ha trovato cose migliori da fare rispetto alle lavatrici

http://www.brandtmotors.com/m-53-l-utilitaire.html

e scopro nel loro documento un nuovo tipo di batteria

http://energyenvironment.pnnl.gov/prese ... 0Zebra.pdf

[roy1361]

hi,

È interessante, ma non parlano del prezzo.

È già in vendita?

[Remundo]

Hi Chatelot,

Se il veicolo è nuovo, la tecnologia della batteria non lo è.

Qualche anno fa c'era una versione speciale della Berlingo Electric, chiamata "first".

Riepilogo Zebra Berlingo

Queste sono batterie calde in modo che il sale sia liquido, la loro densità energetica è vicina a LiFePO4.

Il Nicad non ha bisogno di essere caldo per funzionare perché ha un elettrolita acquoso.

@+

[chatelot16]

non ci sono informazioni sul sito brandt che confermano che si tratta effettivamente di batterie zebra ... ma è l'unica che ho trovato

capire meglio perché deve funzionare a caldo

non è proprio una batteria Ni-NaCl ma piuttosto NiCl-Na e il sodio non può esistere con un elettrolita acquoso

più il metallo è elettronegativo, più la batteria è efficiente, cadmio, zinco e litio, al limite di poter usare un elettrolita acquoso

mantenere la batteria a 250 ° C consuma una potenza per nulla proporzionale alla capacità della batteria: il riscaldamento è molto più economico in grandi dimensioni: quindi sono batterie interessanti per grandi impianti di stoccaggio

in piccole dimensioni la potenza di riscaldamento deve essere un grande handicap! come quando sei bloccato al limite della capacità della batteria, se devi fermarti o non c'è una presa da ricaricare, la batteria si raffredda e sei completamente bloccato

peccato che brandt abbia scelto un percorso così speciale

data la bassa velocità di questo veicolo mi sembra che sarebbe possibile fare la stessa cosa con la batteria al piombo!

[Did67]

È un po 'più complesso:

- Brandt è un marchio del gruppo FagorBrandt, principalmente Fago (Spagna)

- la cui attività di caricamento dall'alto della lavatrice è condannata (fabbricata a Lione con i marchi Brandt e Vedette!)

- nell'ambito della riconversione, è stata creata una nuova società, la SITL, controllata da una holding in cui FagorBrandt ha investito in particolare il finanziamento del piano di riconversione e il denaro di una parte del terreno venduto e un industriale , Monsieur Millet, i suoi marmi ...

- questa SITL continua a produrre ... lavatrici per FagorBrandt fino al 2015, rilasciando i suoi primi veicoli elettrici urbani con il marchio ... Brandt Motors

- i primi sono stati rilasciati nella seconda metà del 2012

- altri veicoli elettrici seguiranno, se il progetto non fallisce per primo! [Lo dico perché dopo una mania iniziata nel 2011/2012, in particolare con Renault-Nissan, GM-Opel, Heuliez, ecc ... ora vedo molti ritardi o "decolli falliti"; ma è solo un apprezzamento]

Maggiori informazioni qui:

http://www.usinenouvelle.com/article/co ... ue.N176616

http://www.usinenouvelle.com/construction-automobile/

[I Citro]

Per quanto riguarda il futuro dell'azienda, le competenze dei dirigenti saranno essenziali.

Questo tipo di veicolo è promesso a uno sviluppo inevitabile la cui velocità dipenderà dal coraggio delle autorità pubbliche di limitare quindi vietare la circolazione del diesel in città. Questa decisione è inevitabile perché gli studi epidemiologici sono formali e sottoposti a controlli incrociati da numerosi laboratori pubblici e privati.

I politici, sotto la pressione delle autorità di regolamentazione, principalmente in Europa, devono rispettare le soglie di inquinamento atmosferico che vengono costantemente superate. È sorprendente notare che i cittadini francesi rimangono passivi quando sappiamo che i giapponesi, famosi per la loro disciplina, hanno da tempo trascinato in tribunale i produttori e ottenuto milioni di Yen in cambio di un risarcimento e il divieto di circolazione di diesel in città.
La maggior parte delle case automobilistiche nipponiche produce motori diesel per i mercati esteri in generale e quelli europei in particolare ...

Da un punto di vista economico, un veicolo di questo tipo non è molto più costoso di un veicolo termico e si deprezza molto rapidamente perché il differenziale di consumo è molto maggiore di quello esistente tra un'auto elettrica e un'auto. termico ...

[Remundo]

Come Chatelot, ho un grosso dubbio sulla tecnologia delle batterie scelte ...

Capisco che il litio non viene utilizzato; è difficile da gestire.

Per evitare il cadmio (vietato ora ...), avrei preferito vedere Nickel Metal Hydride (NiMH), non molto restrittivo, abbastanza affidabile.

Tuttavia, per me, l'elettrolito di potassio di Nicad è la cosa più sicura.

Abbiamo fatto molto fieno sul molto pericoloso cadmio, ma per il piombo nessuno si preoccupa. Il cadmio non è un problema se si riciclano bene le batterie ...

A proposito, l'avevo fatto un file di confronto Nicad / Lithium / Lead.

@+

[Did67]

Sono d'accordo con Citro.

Ma, pessimista, noto anche che l'ultima ondata di speranza non è all'appuntamento ... La Renault pattina con Twizzy, Zoé, ecc ... E soprattutto, noto che nel progetto di bilancio 2014 che è Uno dei maggiori tagli del budget in questo momento è ... l'ambiente! Se non tagliamo gli angoli in aiuto, sarà un miracolo!

Ma vorrei che tu avessi ragione.

[chatelot16]

Penso che un buon produttore di veicoli elettrici dovrebbe lasciare la scelta del tipo di batteria

il cliente che necessita di una bassa autonomia potrebbe essere soddisfatto della batteria al piombo per un prezzo di acquisto minimo

per uso intensivo, è il NiCd più affidabile

per una lunga autonomia, il litio per chi vuole pagare il prezzo

dovrebbe essere possibile cambiare il tipo di batteria nella vita del veicolo

il montaggio di un solo tipo di batteria è davvero fastidioso con una batteria speciale come questa NiCl-Na

[Did67]

Ciò è in linea con una riflessione che avevo fatto sulla necessità di standardizzare le batterie in modo da incoraggiare un rapido cambio.

Pensavo allora a stazioni di servizio come quelle del fuoco "Better Place", ma sembra anche nella direzione che si sviluppa: ognuna la batteria che gli si addice!

Ma penso che la tendenza naturale dei produttori sarà "ognuno il suo sistema / prendere in cattività il cliente finale" e basta ... Devi mungerlo una volta che lo hai messo in padella!