Calcoli sul ciclo dell'aria compressa per una motorizzazione

[sicetaitsimple]

Osservo semplicemente che se produciamo elettricità fotovoltaica a 3 centesimi e che la associamo a un sistema di accumulo di energia con azoto liquido, è interessante utilizzare questo sistema di accumulo per immagazzinare energia quando il fotovoltaico non produce e che viene prodotto da altri sistemi al fine di rendere più redditizio il sistema di accumulo.

Più seriamente del mio post precedente ....
Questo è falso.
Non paghi per un sistema di archiviazione più velocemente perché lo usi più spesso. Ciò richiede che le perdite inerenti a qualsiasi sistema di archiviazione siano sufficientemente basse in modo che il "valore" di ciò che rimuovi dallo spazio di archiviazione sia maggiore del "valore" (il prezzo, il costo) di ciò che hai immagazzinato. .
E quindi contrariamente alla tua affermazione iniziale, le prestazioni generali della catena sono molto importanti.

[Eric DUPONT]

bene hai detto che il 60% di resa è più che sufficiente, già se stiamo parlando solo di produzione elettrica non è necessario immagazzinare tutto poiché una buona parte viene consumata man mano che procedi e quindi la buona notizia è che non sarà necessario creare nuovi EPR.

[obelix39]

Non credo di sbagliarmi nel dire che tutte le perdite che causano un calo della resa sono termiche, sia che si tratti di attrito meccanico, riscaldamento dei cavi elettrici per il passaggio di corrente, ecc ... Durante una produzione di potenziale energia meccanica, sia aumentando una massa per sfruttare la gravità, comprimendo l'aria per sfruttare la forza di pressione, sia ruotando una massa ad alta velocità per sfruttare la sua energia inerziale, ecc. ... Se recuperiamo tutta l'energia termica dissipata, otteniamo una resa del 100%, è corretto?

[Remundo]

Non credo di sbagliarmi nel dire che tutte le perdite che causano un calo della resa sono termiche, sia che si tratti di attrito meccanico, riscaldamento dei cavi elettrici per il passaggio di corrente, ecc ... Durante una produzione di potenziale energia meccanica, sia aumentando una massa per sfruttare la gravità, comprimendo l'aria per sfruttare la forza di pressione, sia ruotando una massa ad alta velocità per sfruttare la sua energia inerziale, ecc. ... Se recuperiamo tutta l'energia termica dissipata, otteniamo una resa del 100%, è corretto?

dipende da come conti l'energia e cosa vuoi farne. Numericamente sì, l'energia viene conservata, quindi se si sono recuperate le perdite + il lavoro meccanico, troverete tutto ciò che è stato fornito alla macchina

in termodinamica, un motore termico che utilizza una fonte calda è costretto a fornire calore alla fonte fredda, anche supponendo che non vi siano attriti.

Prova a leggerlo un po ',
https://fr.wikipedia.org/wiki/Machine_thermique
perché ho l'impressione che tu non abbia la nozione di "energia" molto chiara, tutte le energie non sono uguali, anche se sono 100J ciascuna...
100 J meccanico è il migliore, 100J termico da una fonte a 1000 ° C, può essere utilizzato, 100J termico a 10 ° C, non si farà molto alle latitudini temperate ...

Altrimenti i compressori pneumatici non sono macchine termiche, ma convertitori di energia meccanica (rotazione) in un'altra energia meccanica (di pressione). Se fai qualcosa di stupido, la performance può essere molto deludente e, anche se non lo fai, non è generalmente eccellente.

[Eric DUPONT]

se il calore della compressione viene evacuato in quanto la compressione è isotermica e reversibile al 100% con il calore presente durante il rilassamento a condizione che il calore ambientale sia identico. Naturalmente non c'è attrito.

Ma l'aria compressa rappresenta un problema perché lo stoccaggio è costoso, sono necessari grandi serbatoi, la cui pressione cambia costantemente, il che pone problemi normativi.

questo è il motivo per cui l'energia verrà immagazzinata con azoto liquido con un mercato più ampio rispetto alla batteria o all'idrogeno.

[Remundo]

Certamente Eric, l'azoto liquido densifica notevolmente la riserva di aria compressa, ma pone altri problemi (criogenia, camere adiabatiche, ecc.).

Penso che ci sia qualcosa da scavare in questa modalità di conservazione criogenica. Non facile, però, con "piccoli mezzi". Infine in questo thread, è un po 'HS, ne abbiamo parlato nel tuo thread specifico.

[Eric DUPONT]

Non sono sicuro che questa sia una questione di mezzi. La prova è che ho inventato qualcosa che ho brevettato quando ho pochissimi mezzi. Coloro che hanno molti mezzi non sono necessariamente in grado di inventare e inoltre non vogliono sviluppare alcune cose che non sono il loro passato.

[GuyGadebois]

Certamente Eric, l'azoto liquido densifica notevolmente la riserva di aria compressa, ma pone altri problemi (criogenia, camere adiabatiche, ecc.).

Penso che ci sia qualcosa da scavare in questa modalità di conservazione criogenica. Non facile, però, con "piccoli mezzi". Infine in questo thread, è un po 'HS, ne abbiamo parlato nel tuo thread specifico.

Potrei dire cazzate, ma perché non far funzionare il motore direttamente con azoto?

[sicetaitsimple]

se il calore della compressione viene evacuato poiché la compressione è isotermica e reversibile al 100% con il calore presente durante il rilassamento a condizione che il calore ambientale sia identico.

È la 73a legge della termodinamica .....

[Remundo]

ciò che Eric dice qui in termini piuttosto approssimativi è corretto, infatti parla di una compressione isotermica di un gas perfetto con una macchina ideale, seguita da un'espansione nelle stesse condizioni.

Per le macchine lente con grandi scambiatori di calore, è giocabile, ma ovviamente ci sono ancora perdite.