Calcoli sul ciclo dell'aria compressa per una motorizzazione

[Eric DUPONT]

è più semplice, più efficiente, meno inquinante riscaldare l'aria di un motore ad aria compressa (o azoto liquido) prima di un'espansione adiabatica, a una temperatura di 500 ° rispetto a utilizzare il calore di un motore a combustione interna .

[obelix39]

Per quanto riguarda l'uso del calore recuperato, non ci sono solo bagni caldi e riscaldamento centralizzato, ma ci sono anche usi industriali.

A quale uso industriale stai pensando? Perché avendo lavorato molto nell'industria, in vari campi, non ho visto molti processi che si accontentavano di 70 ° C ... forse acqua calda per lavarsi nell'industria alimentare, e ancora ...

Anch'io ho lavorato nel settore (manutenzione) e ho avuto molto tempo per lavorare su grandi caldaie che producono acqua calda, aria calda e persino vapore dal aria ambiente e acqua di rete o di falda. L'acqua nelle falde acquifere e nella rete arriva a una temperatura di circa 12 ° (nella mia regione). Preriscaldando quest'acqua a 70 ° con l'energia recuperata dalla compressione dell'aria, sarà necessaria solo l'energia aggiuntiva per portare l'acqua alla temperatura desiderata. E, naturalmente, ciò che si ottiene dalla compressione alleggerisce l'energia necessaria nel gas o nell'olio combustibile per riscaldare l'acqua.

[obelix39]

è più semplice, più efficiente, meno inquinante riscaldare l'aria di un motore ad aria compressa (o azoto liquido) prima di un'espansione adiabatica, a una temperatura di 500 ° rispetto a utilizzare il calore di un motore a combustione interna .

Quindi, come si ottiene un calore di 500 °?

[GuyGadebois]

è più semplice, più efficiente, meno inquinante riscaldare l'aria di un motore ad aria compressa (o azoto liquido) prima di un'espansione adiabatica, a una temperatura di 500 ° rispetto a utilizzare il calore di un motore a combustione interna .

Quindi, come si ottiene un calore di 500 °?

Trasformi l'azoto freddo in caldo con un inverter quantico controllato da nanorobot e Mr Spock.

[Eric DUPONT]

è più semplice, più efficiente, meno inquinante riscaldare l'aria di un motore ad aria compressa (o azoto liquido) prima di un'espansione adiabatica, a una temperatura di 500 ° rispetto a utilizzare il calore di un motore a combustione interna .

Quindi, come si ottiene un calore di 500 °?

piuttosto che iniettare benzina in un motore a combustione interna, la iniettate nel condotto dell'aria compressa che fornisce il vostro motore ad aria compressa in modo che la temperatura raggiunga i 500 ° C in modo da non avere un motore a combustione

[obelix39]

è più semplice, più efficiente, meno inquinante riscaldare l'aria di un motore ad aria compressa (o azoto liquido) prima di un'espansione adiabatica, a una temperatura di 500 ° rispetto a utilizzare il calore di un motore a combustione interna .

Quindi, come si ottiene un calore di 500 °?

piuttosto che iniettare benzina in un motore a combustione interna, la iniettate nel condotto dell'aria compressa che fornisce il vostro motore ad aria compressa in modo che la temperatura raggiunga i 500 ° C in modo da non avere un motore a combustione

All'improvviso, sembra stranamente un motore turbo ...

[sicetaitsimple]

piuttosto che iniettare benzina in un motore a combustione interna, la iniettate nel condotto dell'aria compressa che fornisce il vostro motore ad aria compressa in modo che la temperatura raggiunga i 500 ° C in modo da non avere un motore a combustione

Sì, finalmente per dire che è "" più semplice, più efficiente, meno inquinante ", va ancora un po 'veloce! La combustione in atmosfera di aria iperbarica è certamente nota (turbine a gas, reattori aeronautici ) ma non è proprio alla portata del primo arrivato .....

[Eric DUPONT]

in questo caso con uno scambiatore possiamo persino usare l'idrogeno.