Investigazione in contanti: Diesel mortale

Trasporto e trasporto nuovi: l'energia, l'inquinamento, le innovazioni del motore, concept car, veicoli ibridi, i prototipi, il controllo dell'inquinamento, le norme di emissione, imposta. non i singoli modi di trasporto: trasporti, organizzazione, carsharing o carpooling. Trasporto senza o con meno olio.
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79117
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10973

Investigazione in contanti: Diesel mortale




da Christophe » 26/09/13, 00:01

Investigazione in contanti su diesel e inquinamento, attualmente su France2 con un tono molto impegnato che adoro!

L'investigazione in contanti indaga sul diesel. Un documentario presentato da Elise Lucet il 25 settembre su France 2.

Anni, decenni, che gli esperti hanno rivendicato su rapporti allarmanti: il diesel è una sporcizia cancerogena. I costruttori, innocenti come una natica di agnello, affermano di ignorare questo dettaglio. I loro veicoli diesel sono puliti. Ecologic. Soprattutto dall'invenzione del filtro antiparticolato. Si attaccherebbero le narici allo scarico che si potrebbe quasi credere in montagna, margherite e farfalle. Lasciali dire.
Conclusioni spaventose

Messo ai piedi del muro da Elise Lucet, un esperto di Peugeot si rifiuta tuttavia di succhiare un sano boccone di gas. Il sorriso sarcastico del giornalista. Il team di indagine sui contanti ha scansionato i file arrabbiati, ha incontrato medici catastrofici, ha effettuato le proprie analisi, analizzato i discorsi ipocriti in una di queste rigorose indagini di cui ha il segreto. Ironia della sorte, arricchito da immagini borbottanti, le sue conclusioni su particelle fini e biossido di azoto emesse da questi presunti motori verdi sono sbalorditive. L'unica differenza con una distribuzione generale del curaro è che muori meno rapidamente. Banda di ragazzini.


http://www.lexpress.fr/culture/tele/cas ... 81436.html

Pagina ufficiale: http://www.france2.fr/emission/cash-inv ... 2013-22h35

Promemoria: https://www.econologie.com/forums/les-morts- ... t1901.html
0 x
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 3547
iscrizione: 26/04/05, 10:14
x 6




da Cuicui » 26/09/13, 00:08

Qualcosa sul doping dell'acqua che aiuta a ripulire i motori diesel?
0 x
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79117
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10973




da Christophe » 26/09/13, 00:38

non ovviamente perché troppo marginale ...
Ero stato contattato su questo argomento per telefono nel 2007 o nel 2008 dal team di mostre presentato anche da Elise Lucet ... ma il rapporto non è stato fatto.
0 x
jonule
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 2404
iscrizione: 15/03/05, 12:11




da jonule » 26/09/13, 10:17

mentre la benzina "fa bene alla salute"! =)

scherzando a parte, a parte il fatto che il diesel è più inquinante della benzina ... anche la benzina inquina!
non stiamo parlando di vecchi motori e devo aver perso i confronti dell'inquinamento da benzina / diesel:

http://www.francetvinfo.fr/economie/cin ... 73733.html

http://www.consoglobe.com/moteur-pollue ... el-3966-cg

Ma non pensate che queste indagini mirino solo a far pagare una tassa su carburante e veicoli, viste le polemiche politiche al momento sull'argomento (tassa sul diesel abortita), piuttosto che "risolvere" il problema, s ce n'è uno?

attenzione, non sto difendendo il diesel, ma non sto nemmeno difendendo la benzina o l'elettricità, e soprattutto non sto dicendo che il principale responsabile dell'inquinamento sia l'auto "diesel", ma piuttosto l'auto "tutto breve";

altrimenti potremmo anche concludere che, date le caldaie a gasolio esistenti e che contribuiscono al problema (per non parlare ancora dei vecchi modelli), che la soluzione sarebbe la caldaia a benzina o persino il riscaldamento elettrico (nucleare)? =)
0 x
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79117
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10973




da Christophe » 26/09/13, 10:27

Guarda il rapporto di Jonule, il tono del giornalista ti farà piacere! Davvero! Credere che sia stato ispirato da alcuni argomenti di questo forum!

E in esso vediamo Jean Luc Moreau che ci aveva intervistato per questo articolo e che si scopa il casino all'Auto Show sullo stand della Renault su NOx :D

https://www.econologie.com/forums/article-ec ... t9612.html
0 x
jonule
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 2404
iscrizione: 15/03/05, 12:11




da jonule » 26/09/13, 10:56

secondo me se il prezzo della benzina calasse, anziché aumentare il diesel, l'uguaglianza benzina / diesel ritornerebbe alla normalità per la scelta del consumatore? ...
bene mi prenderò il tempo di guardare il rapporto, lo prometto! =)
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
modérateur
modérateur
post: 20362
iscrizione: 20/01/08, 16:34
Località: Alsazia
x 8685




da Did67 » 26/09/13, 11:23

"Tutto è in tutto".

Per essere udibili, è necessario semplificare o inquadrare i "problemi".

C'è un grosso problema: quali energie? Quali modalità di trasporto?

E c'è un altro problema:

"Perché in Francia la tassazione favorisce il Diesel?"

[Implicito, supponendo che abbiamo guidato per diversi decenni e per qualche tempo ancora principalmente in un veicolo termico a combustibile fossile].

La nicchia delle "indagini di cassa" è quella di "dare vita" alle lobby, è logico che abbiano esplorato questa questione. C'era un programma sul lobbismo dei produttori di sigarette ... Ancora una volta, si sarebbe potuto immaginare che la domanda più grande sarebbe stata "Perché non siamo in un mondo pacifico in cui nessuno è stressato o fuma?". ..

Non si può fare sempre la "polenta" [con il rischio che parlando di tutto un piccolo finisca per non dire molto!] Per il fatto che "tutto è in tutto" ...

Sulla domanda: "perché non aggiustiamo la tassazione aumentando il gasolio quanto diminuendo la benzina", sono d'accordo.

Quindi, in effetti, viene aggiunta una "agenda fiscale" !!!
0 x
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79117
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10973




da Christophe » 26/09/13, 12:31

jonule ha scritto:secondo me se il prezzo della benzina calasse, anziché aumentare il diesel, l'uguaglianza benzina / diesel ritornerebbe alla normalità per la scelta del consumatore? ...
bene mi prenderò il tempo di guardare il rapporto, lo prometto! =)


Mi sono posto la stessa domanda: perché schierare?

Successivamente la mia coscienza di econologo ha preso il sopravvento! : Cheesy:
0 x
Janic
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 19224
iscrizione: 29/10/10, 13:27
Località: Borgogna
x 3491




da Janic » 26/09/13, 16:53

Mi sono posto la stessa domanda: perché schierare?
lo Stato deve trasferire il calo da un lato all'aumento dall'altro se non vuole perdere le tasse.
Un buon rapporto, anche se Elise Lucet ha avuto problemi a distinguere tra aria e particelle.
È vero che il problema Nox è stato eluso per 40 anni; È quindi "normale" che gli inquinatori siano i pagatori, sia i produttori che i privati ​​che conoscono in particolare i pericoli del diesel in città.
0 x
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79117
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10973




da Christophe » 26/09/13, 17:40

Janic ha scritto:industriali e individui che conoscono in particolare i pericoli del diesel in città.


Ci sono circa 30-40 morti all'anno a causa dell'inquinamento atmosferico (non solo delle automobili) in Francia ...

Conoscere? Bof bof ... questo tipo di figura è molto meno la notizia della morte della (in) sicurezza stradale, ma 10 volte in meno!

Su Econologie ne abbiamo parlato ... nel 2006!

https://www.econologie.com/forums/les-morts- ... t1901.html

https://www.econologie.com/les-morts-de- ... -2948.html
0 x

Torna a "Nuovo trasporto: innovazioni, motori, l'inquinamento, le tecnologie, le politiche, organizzazione ..."

Chi è in linea?

Utenti che lo stanno visitando forum : Nessun utente registrato e ospite 135