Dacia: un GPL Sandero per 8700, 6700 senza euro 5700!
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Christophe,
Grazie per le informazioni, sto correndo su questo forum !
Inoltre, in verità, la "verità e le sue sfumature" è costruita con dibattiti contraddittori che spesso fanno vittime. È precisamente l'interesse dell'econologia, prendiamo colpi ma ne veniamo fuori più intelligenti ... a beneficio di tutti!
Ecco una bella dinamica di gruppo (opinione di esperti).
Michel
Grazie per le informazioni, sto correndo su questo forum !
Inoltre, in verità, la "verità e le sue sfumature" è costruita con dibattiti contraddittori che spesso fanno vittime. È precisamente l'interesse dell'econologia, prendiamo colpi ma ne veniamo fuori più intelligenti ... a beneficio di tutti!
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Michel
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Christophe ha scritto:Michel e tu sapevi di VE e CO2, hai visto questo argomento: https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... t7716.html ?
Personalmente no, non avevo letto.
Sono - leggermente - sorpreso dal divario quando c'è un forte dominio dei combustibili fossili. Capisco per il Canada (dighe) o per la Francia (nucleare).
Nella mia testolina avevo fatto il seguente semplice calcolo:
- l'energia "utile" è più o meno la stessa
- eccellenti prestazioni dei robot elettrici - nella mia testa 90%
- ma la produzione di elettricità in una centrale termoelettrica = 35% ... Trascuro le perdite di linea ...
In breve, il CO² rilasciato dall'auto sarebbe, più o meno, dalla centrale termoelettrica.
Naturalmente, l'elettricità è un "mix" ed è qui che si trovano i guadagni. Ma all'80% sarebbero collegati al nucleare in Francia.
Quindi ho pensato che per CO² non è purtroppo ancora una pausa. Bene, se è una divisione per 2, tolgo - un po '- quello che ho scritto. È apprezzabile.
Bene, in Francia, ho problemi con il diavolo nucleare, mentre ho problemi con il Mefisto di combustibili fossili ... Come puoi vedere, con il mio GPL, sto affrontando il muro delle mie contraddizioni!
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Ne vuoi parlare http://www.ghgenius.ca o dal blog di Pierre Langlois.Michel Kieffer ha scritto:Christophe,
Grazie per le informazioni, sto correndo su questo forum !
Prendendo le figure di langlois pubblicato sull'argomento, il mio 106 emette solo 11 g di CO2 / km ma Michel mi ha consigliato qualche mese fa di utilizzare invece i valori MIX europei per le emissioni di CO2 / kWh elettriche. Questi valori sono molto più alti dei soli valori francesi o nucleari predominanti ... La ragione menzionata quindi era che le nostre reti elettriche europee sono interconnesse quindi che l'elettricità che consumo non è solo francese ma EUROPEA ...Michel Kieffer ha scritto:Inoltre, in verità, la "verità e le sue sfumature" è costruita con dibattiti contraddittori che spesso fanno vittime. È precisamente l'interesse dell'econologia, prendiamo colpi ma ne veniamo fuori più intelligenti ... a beneficio di tutti!
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Rimbalzo sul riflesso di Michel "sulla verità e sulle sue sfumature". Infatti, con il passare degli anni e le nostre conoscenze si evolvono, molte certezze fanno lo stesso ... Spesso rimango scioccato dai commenti che ho fatto qui solo pochi mesi fa.
Econologia, motore dell'evoluzione.
Bene, ho trovato uno slogan per futuri brainstorming.
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Citro ha scritto:
.... piuttosto utilizzare i valori MIX europei di emissioni di CO2 / kWh elettrici. Questi valori sono molto più alti dei soli valori francesi o nucleari predominanti ... La ragione menzionata quindi era che le nostre reti elettriche europee sono interconnesse quindi che l'elettricità che consumo non è solo francese ma EUROPEA ...
Abbiamo bisogno di standard per capire e confrontare, sapendo che è raro che qualcuno sia "medio". Lo stesso vale per l'indice dei prezzi ("paniere della casalinga" - media, quindi) ma anche per le emissioni di CO² delle automobili (che dipendono in maniera significativa dal modo in cui si guida!).
Detto questo, il mix europeo, per il fatto che è interconnesso, mi sembra un po 'eccessivo. Consumiamo ancora prevalentemente l'elettricità francese, quindi "povera" di CO² e ricca di "scorie e rischi nucleari".
Quindi puoi perfezionare. Al di fuori del periodo freddo, se ti ricarichi di notte, puoi persino dire che è inferiore agli 11 g (media francese) che hai calcolato, perché ti ricarichi durante un periodo di eccesso di energia nucleare (quello in cui EdF genera acqua nei laghi per consumare tutta la corrente nucleare - e le esportazioni a un prezzo molto basso). Quindi saresti vicino a 0 g / km, ma radioattivo al 100%!
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Elettricità e CO2 ...
Questi dibattiti si riflettono nelle immagini del fumetto " elettricità e CO2 » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html.
Michel
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Michel
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Citro,
Sono nei prossimi giorni al Paris Air Show per osservare la tecnologia in tutte le sue forme ... e sicuramente la fine di un'era, quella di " veloce e lontano »(Agitazione, cosa ...).
La velomobile di Dirk sembra essere estremamente interessante https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... -1410.html
Michel
Sono nei prossimi giorni al Paris Air Show per osservare la tecnologia in tutte le sue forme ... e sicuramente la fine di un'era, quella di " veloce e lontano »(Agitazione, cosa ...).
La velomobile di Dirk sembra essere estremamente interessante https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... -1410.html
Michel
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La gazzella (quella sopra) non ha, per i miei gusti, abbastanza successo.Michel Kieffer ha scritto:Citro,La velomobile di Dirk sembra essere estremamente interessante https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... -1410.html
Il Drymer (quello in fondo) è un oggetto molto bello il cui concetto, secondo me, si avvicina a quello di un campione, vale a dire semplice, efficiente e razionale.
Piccola precisione, il drymer è un "tilting bike", o triciclo a pendolo, si inclina nelle curve.
Credo anche che questa funzione abbia posto alcuni problemi (paragonabili a quelli riscontrati con il Segway) che sarebbero responsabili di ritardi nel marketing ...
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