I motori diesel di aerei leggeri e ultraleggeri, Dieselis gazaile

Trasporto e trasporto nuovi: l'energia, l'inquinamento, le innovazioni del motore, concept car, veicoli ibridi, i prototipi, il controllo dell'inquinamento, le norme di emissione, imposta. non i singoli modi di trasporto: trasporti, organizzazione, carsharing o carpooling. Trasporto senza o con meno olio.
Andre
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da Andre » 23/05/08, 23:20

Ciao
Boscaiolo ha scritto:
ciclo ha scritto:[...] Alcuni lamentano l'attività rumorosa dei loro vicini e danneggiano una maggioranza di persone che desiderano un ambiente di vita tranquillo [...] +
A questo proposito, non ho mai capito perché gli aerei sono volati via di fuga! È così complicato mettere i silenziatori?


Molti aerei hanno un silenziatore originale Cessna, Piper ect.
Su un velivolo certificato la minima modifica richiede un processo STC lungo e complesso,
Spesso l'elica fa più rumore del motore Cessna 180

In aion, la tecnologia si evolve molto lentamente, la maggior parte dei motori ha lo sfiatatoio all'aria aperta, siamo lontani dal catalizzatore.

Andre
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Christophe
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da Christophe » 25/09/10, 16:50

Il sito di Serge Pennec e Gazaile è stato aggiornato: http://gazaile2.free.fr/

Leggi in particolare http://gazaile2.free.fr/diesel.php

Alcuni dieselis gazaille sono stati costruiti, tipo dieselis in questa pagina: http://tagazous.free.fr/search.php
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da Capt_Maloche » 25/09/10, 22:49

Merci pour l'info!

con la realizzazione di una nuova macchina che può essere piana o ULM, secondo l'ala, è GAZ'AILE 2.
È una classica costruzione in legno, quindi una macchina economica, il costo finale è di circa Euro 8000.

I voli di 800 km non stop sono stati effettuati in 4 h con 28 litri di carburante.


Attualmente sto passando il brevetto Paramotor al momento, per allenarmi contemporaneamente al parapendio, il costo di un paramotore in ordine di marcia è di 9000 €! e non appena c'è più di 20km / h di vento o di un'aerologia di merda, rimaniamo a terra : Cry:
Immagine

Beh, ma non dice quante ore devi andare a guidare il suo mestiere, glielo chiederò :D
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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
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elefante
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da elefante » 26/09/10, 00:10

André ha detto:

la maggior parte dei motori ha lo sfiatatoio all'aria aperta


È ancora terribile, quando vedi la longevità dei motori attuali (475000 km con una Peugeot 806 prima di rivendere, dopo che non lo so ...)

finché non abbiamo questo dispositivo elettronico!
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da Christophe » 26/09/10, 10:20

Capt_Maloche ha scritto:Attualmente sto passando il brevetto Paramotor al momento, per allenarmi contemporaneamente al parapendio, il costo di un paramotore in ordine di marcia è di 9000 €! e non appena c'è più di 20km / h di vento o di un'aerologia di merda, rimaniamo a terra : Cry:


Ah bravo sei tu nella foto?

9000 € è costoso per un giocattolo : Cheesy: : Cheesy:

Di seconda mano trovi vera cella chiusa ultraleggera per 10 000 € ... e il paramotore è un hobby, ULM ca può essere un vero e proprio modo di viaggiare.

Con l'ULM, ci sono altre contraffazioni (archiviazione, trova una traccia ..). Sei ancora molto meno libero del paramotore ... ma il paramotore non farà molto di più che saltare il chip :) ma divertirsi è buono!

Non sapevo che fosse necessario un brevetto specifico per il paramotore.

Capt_Maloche ha scritto:Beh, ma non dice quante ore devi andare a guidare il suo mestiere, glielo chiederò :D


Di solito parliamo di 3 4 anni (in tutto il suo tempo libero) quindi 20 30 anni per te hai visto il poco tempo libero che hai (lavoro) : Lol: : Lol:
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da Capt_Maloche » 26/09/10, 23:54

Ridere! 8)

Per il paramotore, è un'istruzione pilota, è necessario superare il brevetto ULM degree1 o class1
è la stessa base dell'aviazione civile !! Sono rimasto molto sorpreso, il corso è estremamente completo, devi conoscere le regole dell'altimetria adattate all'avionica integrata (QNH, QNE, QFE) mentre non hai nemmeno bisogno di avere un alti su di te l'aria superiore, la regola semicircolare comune a tutti l'aviazione civile e militare, anche se si fa paramotore rimane generalmente che nello spazio aereo non controllato (EANC) sotto i piedi 3000, totale che cosa e come meglio, dopo tutto.

al punto che, con il brevetto del paramotore in tasca, hai solo un modulo aggiuntivo da passare per avere gli assi 3 brevettati, che farò subito dopo :D

tenere, ho avuto risposte 2 per quanto riguarda la produzione del proprio modello in assi 3, il diesel o il Gaz'Aile2:

Buongiorno,
Come puoi vedere sul mio sito, sono solo il produttore di
questo piano. Per ottenere una licenza e un pacchetto di piani, è necessario contattare
il designer, Mr. Serge Pxxx, a: xxx.serge @ neuf.fr

Per vostra informazione, questo piano NON è un KIT, ma una costruzione TOTALE
sui piani. Ci vuole circa 3000 ore di lavoro vero se lo sei
già buon tuttofare, e altro se non è il caso. il budget di costruzione e
ordina 10 000 a 15 000 euro a seconda delle apparecchiature avioniche e
varie fonti di approvvigionamento di materie prime. Questo non include
strumenti se hai bisogno di equipaggiarti, o materiali di consumo relativi a questo tipo
attività.

Vi ricordo i prerequisiti che considero necessari per questo lancio e in particolare
per riuscire una tale avventura:

I prerequisiti per intraprendere questo progetto sono:

* Avere un sacco di tempo a disposizione.
* avere un locale appropriato e se possibile a casa (il mio garage è 40m2).
* Avere budget globale o essere in grado di rilasciare mensilmente
finanze necessarie.
* Avere un buon livello di fai-da-te (e avrete ancora un sacco di cose da fare
imparare).
* Sii paziente e meticoloso (vai su una durata di 4 a 5 per non farlo
essere deluso).
* Avere un ambiente familiare favorevole e in grado di accettare il
inconveniente di un edificio.
* Essere stabile a livello familiare e professionale (avere figli in
le età basse e una carriera professionale per dare energia sono le situazioni
sfavorevole al successo della costruzione).

Quindi se tutte queste luci sono verdi, solo tu puoi riempire
gas e prendi il tuo telefono per contattare il progettista del tuo aereo.
Personalmente, ho impiegato dieci anni di preparazione per soddisfare tutti questi criteri.

cordialmente

JJ


et

il tempo di lavoro è molto variabile da un individuo all'altro ed è anche una funzione dei suoi mezzi (strumenti locali, relazioni !!!) e la qualità del lavoro, c'è una persona che ha messo 9 mesi! !!! non è molto bello
altri anni 2 3 anni Ballot 1 / 2, che deve essere un tempo medio, ma quello che posso dirvi è che avete tempo, si hanno tutti gli altri criteri, ma se non si dispone di il tempo che può durare da 5 a 8 anni
Come molti produttori erano in grado di fare le parti metalliche che abbiamo prodotto parti metalliche, ci sono anche un sacco di bastoni e contro placcato distribuiti da un settore, v'è anche tutti gli stampi di parti composite intorno, fa risparmiare davvero molte, molte volte, ma questo non è un kit come la intendiamo noi, il doc è molto dettagliata,

Ti ho fatto un riassunto del pacchetto abbreviato, per darti un'idea,
puoi scaricarlo qui

xxxxxxx (PS Capt_Maloche: ho caricato il pacchetto per informazioni)

Il file è protetto dalla seguente password: gazaile
non c'è bisogno di un nome, solo la password

copia l'indirizzo e inseriscilo nella tua pagina per andare sul web
non funziona sempre cliccandoci sopra direttamente
c'è 10 mn di download
i file sono compressi con winrar, funziona anche winzip
è gratuito sul web se non ce l'hai

per scaricare, abbiamo PB con libero in questo momento, dobbiamo davvero insistere e mirare alle ore non di punta

I piani sono validi per l'ULM e il PIANO sono costituiti essenzialmente da un CD scaricabile (quello che hai avuto nel campione)

troverete molte foto 3000 + disegni A4 o A0 formattati e testo esplicativo per la costruzione, indirizzi per l'acquisto di materiali, tecnologia di costruzione,
Costano 300 di euro, (assegno pagabile a Pennec) possibilità di pagare in due assegni nell'arco di due mesi (è la crisi)

Al ricevimento, vi fornirò un indirizzo per il download dei piani e del doc (un po 'come i campioni)

Inoltre aprirò la porta a forum

La nostra associazione produce anche la maggior parte delle parti metalliche del gas'aile

che facilita enormemente la realizzazione della macchina,

Allo stesso modo, puoi avere tutti gli stampi per realizzare le parti composite
La versione ULM arriva in volo, quest'anno ci saranno altre macchine in volo

Si differenzia dalla versione di aeroplano da ali più grandi

Puoi iniziare la costruzione senza prendere la decisione se si tratta di un aereo o di un ultraleggero

Le forum consente scambi tra produttori e anche per effettuare acquisti di gruppo ai migliori prezzi,

per conoscere i suggerimenti e le trucchi di costruzione, non siamo soli

Lo uso anche per "rinfrescare" i piani, e per apportare miglioramenti in vista dei problemi che alcuni possono incontrare, la documentazione migliora giorno dopo giorno e un nuovo CD aggiornato è scaricabile ogni 6 mesi.

,
Non esitate a chiamarmi se volete maggiori informazioni.
il dispositivo è visibile a BREST non ci sono problemi a venire
provare

vedere anche su

http://gazaile2.free.fr/

http://gazaile2.nmr7.free.fr/index.html

http://aviongazaile44.wifeo.com/index.php
http://www.passionavion.com/gazaile.html

Serge Pennec
Kerhallet
29280 Locmaria Plouzané
02xx xx xx xx


Amicalement
SERGE

Se mi dici in quale angolo della Francia sei, ti darò gli indirizzi dei costruttori da vedere, per avere un'idea migliore



Non è vinto
Meglio di me risparmia ...
Dernière édition par Capt_Maloche il 05 / 05 / 11, 23: 25, 1 modificato una volta.
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da Christophe » 27/09/10, 09:34

Grandi risposte! Grazie!

Chiedi a Pennec se puoi lasciare il link "bundle demo" nel file forum perché interesserà il mondo. Mi piace il loro pragmatismo 8)

Tuttavia, avevo quasi ragione per te:

Christophe ha scritto:20 30 anni per te ha visto il poco tempo libero che hai (lavoro) : Lol: : Lol:


: Mrgreen: : Mrgreen:
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da Cuicui » 27/09/10, 12:21

Boscaiolo ha scritto:
Cuicui ha scritto:Dovrà vedere il peso / potenza ...
Ben, il motore bicilindrico parallelo al 1,4 (la moto) sviluppa 100 CV e pesa priori 90 kg ...

È ancora pesante, quindi non interessa molto.
Merci pour l'info.
Dernière édition par Cuicui il 27 / 09 / 10, 12: 28, 2 modificato una volta.
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da Christophe » 27/09/10, 12:24

Stiamo parlando di un motore bimotore diesel.
E difficilmente troverai diesel migliore, penso ...

In sostanza, il rsv ha un motore V2 65 kg che rende 130 cv ... è meglio ma è benzina ...

BMW ha superato i CV 200 4 con i suoi cilindri moto sulla sua BMW S RR 1000, il motore non deve superare 80 kg ... io parlo con franchezza, ma versione stradale ... il tour che abbiamo fatto meglio, ma a scapito affidabilità.

ps: mi piace l'evoluzione di cuicui https://www.econologie.com/forums/moteurs-di ... 50-10.html

Cuicui en 2006 ha scritto:
Boscaiolo ha scritto:
Cuicui ha scritto:Dovrà vedere il peso / potenza ...
Ben, il motore bicilindrico parallelo al 1,4 (la moto) sviluppa 100 CV e pesa priori 90 kg ...

Cosa trasformare il Gaz'Aile in un razzo :D
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da Capt_Maloche » 27/09/10, 21:26

Oh si!

Penso di poter estrarre questo pacchetto, c'è solo l'inizio dei documenti, dà una buona idea del lavoro

Ti ho fatto un riassunto del pacchetto abbreviato, per darti un'idea,
puoi scaricarlo qui

xxxxxxx (cancellato su richiesta dell'autore 05 / 05 / 2011, Capt_Maloche)

Il file è protetto dalla seguente password: xxxxx
non c'è bisogno di un nome, solo la password
Dernière édition par Capt_Maloche il 05 / 05 / 11, 23: 27, 1 modificato una volta.
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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
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