Disegnare auto pulite?

[Remundo]

@Christophe, non riesco a vedere la tua macchina.
è pulito e anche invisibile? evitare i biglietti?
La voglio!!

puoi guidarlo solo con una licenza bianca

[Christophe]

Bucheron: la BlueCar sarà offerta a 330 € al mese ... con contratti di leasing non trasferibili, credo. Non riesco a ottenere le informazioni perché il loro sito è HS (hum hum): http://www.bluecar.fr/fr/pages-reservat ... ation.aspx

i 2 sono collegati.

Sì certo, ma quando sento giornalisti (specialisti) che dicono: un veicolo elettrico (da 20kW) è più potente di un'auto da 120 CV ... perché accelera da 0 a 100 più velocemente, questo mi rende timido un po...

[I Citro]

... Sì, certo, ma quando sento giornalisti (specialisti) che dicono: un veicolo elettrico (20kW) è più potente di un'auto da 120 CV ... perché accelera da 0 a 100 più velocemente, questo setola un po '...

Ti capisco...

[I Citro]

Uno dei link riportati sul post BP riprende un commento di Bolloré (suppongo) che indica un costo "carburante" di 1 € / 100 km.

Prendendo un costo medio (nucleare) di 0.1 € / kWh, otteniamo quindi un consumo corrispondente di 100 Wh / km? Mi sembra del tutto irrealistico e, come già detto altrove, non crederei a questo tipo di affermazione fino a quando un veicolo non avrà superato il ciclo di misurazione del consumo standardizzato. Anche se questo tipo di ciclo non è perfetto, ci darà almeno un'idea!

1 € / 100 km è il budget per l'elettricità del mio Peugeot Scoot'elec. Questo scooter elettrico da 115 kg, categoria 49 cm3, velocità massima 45 kmh, consuma meno di 90 Wh / km.
Anche se i modelli più recenti (cinesi) consumano molto meno (-40%), siamo lontani dal consumo di un'auto elettrica

Se ci basiamo sul consumo rilevato dagli attuali utenti di veicoli elettrici (non molto potente intorno ai 20 kW mi sembra?) Che tengono conto dell'efficienza del caricatore, è quindi necessario contare su 250 Wh / km circa? (Citroen)

No, spero che 200 Wh per km rimangano realistici, alcuni utenti del kangoo elettrico annunciano un consumo di 150 Wh / km nonostante un peso e un'aerodinamica meno favorevoli ... ma soprattutto grazie a un motore ed elettronica leggermente più efficienti.

Mescolato con una tariffa elettrica "europea" (circa 0.2 € / kWh), abbiamo quindi un costo del carburante di 5 € / 100 km. Non ti sembra più realistico?

Sono con i 106 a meno di 3.00 € / 100 km per l'unica trazione (senza contare il riscaldamento dell'abitacolo). Trovo ragionevole aspettarsi € 4 / 100km

Non so quanto una "tipica" automobile di 4m costi attualmente al suo proprietario, ma i produttori elettrici farebbero meglio, invece di tirare fuori alcuni numeri allettanti, per fare confronti REALI.

Lo desidero anche io.

[Christophe]

Ecco il sito bluecar è di nuovo accessibile: www.bluecar.fr

Quindi dove sono le condizioni di leasing?

[Remundo]

big blah ...

a parte la combinazione di polimero di litio metallico + Supercaps (purché le cifre annunciate siano vere: secondo me, non faremo 250 km a 130 km / h ...)

potrebbe danneggiare il portafoglio sia per l'acquisto che per le batterie (stazioni di ricarica noleggiate, non standard e pagate ???)

[Christophe]

Bene, sto aspettando di vedere ... perché a 330 € al mese è un leasing di fascia media ...

Se dura più di 4 anni, questo rende un veicolo a € 16, prezzo del credito incluso ...

Vedi se è cedibile.

Perché se è un noleggio a lungo termine senza un'opzione di acquisto, puzza a questo prezzo ...

[Christophe]

Ok, penso, a livello di prezzo, la BlueCar puzzerà a morte:

Premium

Acquistando una Pininfarina BLUECAR, si entra in un club molto esclusivo, quello delle persone attivamente preoccupate per la qualità del nostro ambiente attuale e quello che lasceremo ai nostri figli, e che scelgono di conseguenza, un mezzo di trasporto individuale che rispetti l'ambiente.

"club molto esclusivo" è quello che dicono anche i venditori di auto di fascia alta ...

In breve, l'EV elettrico per tutti a quanto pare non è per domani ...

Ho visitato il sito: non ho visto NIENTE, nemmeno un indizio, sui prezzi ...

[taglialegna]

[...]
a parte la combinazione di polimero di litio metallico + Supercaps (purché le cifre annunciate siano vere: secondo me, non faremo 250 km a 130 km / h ...) [...]

La batteria ha una capacità di 30 kWh. Non credo davvero in un'auto che consumerebbe 120 Wh / km a 130 km / h !!!

D'altra parte, su un percorso vario e periurbano, è del tutto possibile con supercondensatori che evitano di digitare la batteria per i promemoria.

Bolloré ha annunciato sul suo sito batscap, 4 anni fa, un costo della batteria inferiore a € 250 / kWh per la sua tecnologia LMP ... (ovvero € 7500 per la sua batteria)
Se tiene 200 km (ovvero 000 € / 3.75 km di batteria "rimborso") perché no?

[Christophe]

Sì Bucheron, penso che tu lo sappia, ma le batterie agli ioni di litio delle bici elettriche sono fornite per 80 km ... e non è ottimizzato come un'auto elettrica ... d'altra parte una batteria rimane una batteria, cambia solo il numero di elementi primari ...

Pertanto prevedo una durata di circa 100 km ... resta da vedere il prezzo dell'auto ... e le batterie.

Quindi hai trovato informazioni affidabili su un annuncio di prezzo per questa Blue Car?