GNV per camion 20m3

[stampa durata]

bonjour à tous,

le nostre stamperie mettono in atto molte azioni per migliorarne l'impatto ecologico. Dobbiamo sostituire il nostro camion dei pompieri a seguito di eventi recenti.

a livello di potenziali energie su un camion con telaio a cabina con una scatola di 20m3 c'è diesel con FAP, GNV e ???

A quale energia dovremmo dare la priorità e perché?

abbiamo bisogno di una fonte di energia affidabile per le esigenze dei professionisti: molte consegne ogni giorno a Parigi e consegne RP + 1 a Tours 1 / mese.

Grazie per i tuoi contributi

cordialmente

Francois

[Christophe]

GNV senza alcuna esitazione se possibilità di approvvigionamento facile ... devi informarti nella tua zona.

Per informazione, tutti i veicoli per il trasporto urbano sono rinnovati in metano e non Diesel + FAP ... Fap è un semplice filtro che è una trappola che immagazzina le particelle per "sputare" meglio durante le fasi di rigenerazione (causato durante una revisione o in autostrada) ... La "rigenerazione" con la cerina alla fine funziona piuttosto male ... ma non dobbiamo dire ... dobbiamo dire ciò che i produttori ci dicono: FAP = motore pulito.

Altrimenti potrebbe essere necessario studiare la possibilità di HVB come i camion di Villeneuve? Ma il problema di approvvigionamento penso in questo caso ...

E per finire .... pkoi non è un piccolo doping in acqua?