Vantaggio: una notevole riduzione della resistenza idraulica e quindi delle prestazioni di trasporto! Nel 2009, record a 92 km / h!
Per me è più verde di PlanetSolar: https://www.econologie.com/forums/planetsola ... 11783.html (barca a vela senza vela ...)
Le 2 tecnologie potrebbero sicuramente essere combinate!
All'inizio di maggio si è svolto il primo volo del nuovo modello "Hydroptère DCNS Dragon Rouge": http://hydroptere.com/fr/les-actualites/les-breves/
Mercoledì maggio 9 2012
Un primo volo che ti toglierà il respiro
Grande ricompensa ieri pomeriggio per l'intero team Hydroptère DCNS. Un primo volo simbolico nel porto di La Ciotat ha avuto luogo di fronte a una folla di padiglioni francesi riuniti sulle banchine durante le celebrazioni dell'8 maggio.
Con 15-20 nodi di vento consolidato, orientamento sud, sud-est e sotto un cielo misto alternando passaggi coperti e sgomberati, l'Hydrofoil DCNS ha iniziato le sue corse con un profilo aerodinamico ridotto prima di operare un progressivo aumento di potenza.
Sotto l'autorità di due co-skipper Alain Thébault e Jacques Vincent, accompagnati da tutti i tecnici che hanno partecipato al cantiere invernale, questi primi test hanno dimostrato un miglioramento delle prestazioni di poppa di circa il 10%. Per quasi due ore, il pesce volante ha oscillato tra 25 e 30 nodi di velocità con un picco registrato a 37 nodi.
Jacques Vincent commenta: “Questa prima uscita è stata importante, l'obiettivo era testare il posizionamento del sartiame e delle vele dopo il lancio di venerdì. Siamo molto soddisfatti del risultato. Abbiamo anche apprezzato il lavoro svolto sulle pellicole. I profili sono tolleranti con un passaggio molto regolare nell'onda. Tre delle principali modifiche alla piattaforma sono già state convalidate: la modifica dei meccanismi idraulici (sistema di governo e randa), il nuovo piano velico e i profili delle lamine. "
"Vorrei congratularmi con tutto il team, nonché con i nostri partner e fornitori di servizi", aggiunge Alain Thébault. “Hanno fatto un lavoro eccezionale a tempo di record. Abbiamo ancora molti punti da testare ma sappiamo già che la nuova configurazione consente di ruotare 30 nodi a 140 ° del vento attraverso 15-20 nodi stabiliti, questo è un buon auspicio per Honolulu. È anche molto impressionante vedere il Gennaker ormeggiato su un bompresso da 4 m, abbiamo una versione dell'Hydroptère che combina il senso comune della vecchia marina e le tecnologie di domani, mi piace molto. ”
Questo mercoledì, un altro elemento decisivo per il disco focalizza tutta l'attenzione. Il sistema di stabilizzazione della coda sviluppato dagli ingegneri DCNS è in fase di installazione e sarà testato molto presto in acqua.
Luc Alphand, che martedì stava effettuando il suo primo volo a bordo del trimarano volante, ha concluso: "Una prima navigazione eccezionale, sia radicalmente nuova che allo stesso tempo molto vicina alle sensazioni che ho provato in passato: l'altissima la velocità e il vento che ti frusta il viso per sciare; il salto dell'onda, le traiettorie e i cretini come la Dakar; e ovviamente l'intero ambiente marino già incontrato durante il mio addestramento su DCNS 1000.
Info: http://www.hydroptere.com/
Piccolo video storico: http://www.lesfilieresdutalent.com/ (in basso a sinistra)
ps: da non confondere con l'olandese volante!
