Piaggio MP3 HYs, il primo scooter ibrido al mondo?

[taglialegna]

[...] Se non sai di cosa sto parlando, guarda i 20 secondi di questo video
http://www.youtube.com/watch?v=iL0h90mn-zA

Qui ? Chi vende questi kit? (per una volta senza dire cazzate, a quanto pare?)

[Christophe]

Bene, questo è il kit e-copra ...

Vedere: https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... t4456.html
et Copra

Ah, capisco: probabilmente ne abbiamo parlato durante la tua "prolungata assenza" (non ho ancora avuto le scuse firmate dai tuoi genitori ):

[RIAZ]

La mia ultima novità è stata quella di convertire l'efficienza dei miei veicoli in: Wh / km / Tonne.
Questo dà 175 Wh / km / T, per 106
et 600 Wh / km / T, per scooter elettrico... :?
Resta per me fare gli stessi calcoli per le mie grandi berline con GPL e la BMW K75 che ho sostituito con lo scooter ...

caro Citro, è probabile che la tua ultima novità sia un successo ... ed è un peccato.

Ciò che conta davvero è la quantità di energia (in valore assoluto) che ti consente di muoverti.

Guidare con 2 tonnellate di rottami (efficienti) intorno a te non ti esonera da nulla.

[I Citro]

caro Citro, è probabile che la tua ultima novità sia un successo ... ed è un peccato.
Ciò che conta davvero è la quantità di energia (in valore assoluto) che ti consente di muoverti.
Guidare con 2 tonnellate di rottami (efficienti) intorno a te non ti esonera da nulla.

Hai assolutamente ragione.
Come detto da Christophe, la cosa principale non è la massa spostata, ma la massa utile spostato. Aggiungerei anche la massa utile effettivamente spostato. Per riassumere, dividere il consumo effettivo per il carico utile effectif. Quindi se un veicolo a 4 posti trasporta solo un passeggero (diciamo 75 kg), possiamo estrapolare xxxWh / km / tonnellata spostati (forse dovremo passare a kg?).
Se lo stesso veicolo trasporta 4 passeggeri, il suo consumo / km sarà diviso per 4 ...

[RIAZ]

]Hai assolutamente ragione.
Come detto da Christophe, la cosa principale non è la massa spostata, ma la massa utile spostato. Aggiungerei anche la massa utile effettivamente spostato. Per riassumere, dividere il consumo effettivo per il carico utile effectif. Quindi se un veicolo a 4 posti trasporta solo un passeggero (diciamo 75 kg), possiamo estrapolare xxxWh / km / tonnellata spostati (forse dovremo passare a kg?).
Se lo stesso veicolo trasporta 4 passeggeri, il suo consumo / km sarà diviso per 4 ...

Visto così, mi va bene.

Ma in realtà sarebbe più pratico contare in Wh / 100 km.kg
Esempio, 6kWh / 100 km per il LOREMO che trasporta una persona, ovvero 80 Wh / 100 km.kg.

[I Citro]

Ma in realtà sarebbe più pratico contare in Wh / 100 km.kg
Esempio, 6kWh / 100 km per LOREMO che trasporta una persona, ovvero 80 wH / 100 km.kg.

Possa LOREMO mantenere la sua promessa ed essere finanziariamente un po 'più accessibile.

[Did67]

la versione ibrida dovrebbe quindi essere più costosa: almeno 10 € ... O il prezzo di una BMW C000 (manovrabile senza casco e copertura) ...

O il prezzo di 1,5 C1 di Citroën !!! (attualmente in vendita, versione base benzina; per circa + € 1, la trasformi in GPL). Ma ehi, saranno circa 000 l per 4 ... Solo, non va bene. A 100 anni, battiamo lo scooter ... Ma raramente sono 4 per andare al lavoro!

Bene, non voglio rovinare questa storia dello scooter che mi interessa molto. Ma a questo prezzo, penso a un 125 a 4 tempi di base.

[Did67]

Quindi se un veicolo a 4 posti trasporta solo un passeggero (diciamo 75 kg), possiamo estrapolare xxxWh / km / tonnellata spostati (forse dovremo passare a kg?).
Se lo stesso veicolo trasporta 4 passeggeri, il suo consumo / km sarà diviso per 4 ...
: Idea:

Questa mi sembra l'unica vera base.

Qualcuno ha menzionato prima l'aereo con 3l / 100 km. Questo è il consumo dell'A380 se è pieno nella sua versione "bestiame" (non ricordo, 550 passeggeri) .... Quando è stato l'Emir Ibn a pagarlo come jet privato sarà qualcosa come 1 l / 500 km a persona ....

[RIAZ]

Qualcuno ha menzionato prima l'aereo con 3l / 100 km. Questo è il consumo dell'A380 se è pieno nella sua versione "bestiame" (non ricordo, 550 passeggeri) .... Quando è stato l'Emir Ibn a pagarlo come jet privato sarà qualcosa come 1 l / 500 km a persona ....

E c'è più grave dell'Emiro ...

L'effettivo tasso di riempimento degli aeroplani porta a circa 5 litri più vicino a 3 e soprattutto il tipo di viaggio che l'aereo consente di rompere in una settimana (su un AR) la quantità di benzina consumata in un anno in auto ....

Devi fare foto, per i pronipoti, altrimenti non ci crederanno mai .....

[Christophe]

O il prezzo di 1,5 C1 di Citroën !!! (attualmente in vendita, versione base benzina; per circa + € 1, la trasformi in GPL). Ma ehi, saranno circa 000 l per 4 ... Solo, non va bene. A 100 anni, battiamo lo scooter ... Ma raramente sono 4 per andare al lavoro!

A 4L comunque ... È vero che SCx non deve essere al top ... qualunque sia il Cx deve essere migliore della maggior parte delle motociclette!

Altrimenti "alla Peugeot" intendi! (sfumatura per puristi)

D'altra parte, ho visto un clone Renault anche a Parigi: non sapevo che la Renault stesse facendo 2 ruote ...

Secondo me è solo "packaging" ...

Visto così, mi va bene.

Ma in realtà sarebbe più pratico contare in Wh / 100 km.kg
Esempio, 6kWh / 100 km per il LOREMO che trasporta una persona, ovvero 80 Wh / 100 km.kg.

Anche a me va bene!

D'altra parte fintanto che fare calcoli, tanto quanto fare il 2 no?
Avremo sicuramente "belle" sorprese e disparità ...

Non sarei sorpreso se an SUV diesel da 2,5 tonnellate è più efficiente di uno scooter rispetto alla massa totale spostata ... ovviamente per la massa utile il vantaggio sarebbe con lo scooter!