Christophe ha scritto:ma la realtà sarebbe piuttosto "ZeroDirectEmission" ...
Christophe ha scritto:E sott'acqua le gomme ci sono?
Sostanze attive [modifica]
L'antivegetativa contiene una o più molecole tossiche per gli organismi che si attaccano agli scafi delle navi o agli oggetti sommersi che si desidera proteggere. Per essere durevolmente efficaci, queste tossine devono essere gradualmente rilasciate dal mezzo (legante) che costituisce la base di questa vernice. L'antivegetativa è quindi sempre inquinante.
Divieto di tributilstagno [modifica]
La tributilstagno (TBT) altamente efficace era il biocida marino più utilizzato al mondo, ma questo prodotto, le sue molecole di degradazione e i suoi metaboliti hanno dimostrato di essere inquinanti seriamente e durevolmente. La TBT induce in particolare in alcuni organismi un fenomeno di imposex (mascolinizzazione degli organi sessuali femminili in questo caso), a diluizioni molto basse, inferiore a ng / L (in acqua dolce o marina). Residui di TBT, incluso lo stagno, che persistono a lungo nei sedimenti portuali e nei siti di scarico dei fanghi di dragaggio e a valle di essi dopo la risospensione, se necessario. Per questi motivi, nel novembre 1999, fu proposta una risoluzione dell'IMO (A.895), adottata il 5 ottobre 2001, che vietava le vernici antivegetative a base di stagno dal 1 ° gennaio 2003. La loro presenza sullo scafo di una nave sarà bandito dal 2008.
Alternative alla tributilstagno [modifica]
Le antivegetative senza stagno spesso hanno un mezzo vinilico o acrilico (noto per essere meno tossico), ma le etichette e i produttori omettono di menzionare la natura e il dosaggio dei biocidi (insetticidi e / o fungicidi erbicidi) o degli additivi che contengono. Le antivegetative sono progettate per essere erose nel tempo per 1 o 2 anni a seconda del numero di strati. Abbiamo anche testato e sviluppato materiali ad alta tecnologia; polimeri elastomerici, nuovi polimeri erodibili, prodotti a base di silicone, teflon a base d'acqua o vernici autolucidanti per una migliore scorrevolezza sull'acqua, sistemi di onde acustiche generati da scariche elettriche, ecc. sperando di ridurre la presa degli organismi sullo scafo ma che mancano ancora di feedback o diffusione.
Secondo il progetto della Commissione europea “Valutazione degli agenti antivegetativi nell'ambiente costiero” (ACE), le analisi dei residui caduti nell'acqua da queste vernici danno i seguenti risultati:
- il rame è il più utilizzato per la sua tossicità sul fitoplancton e altri organismi (diversi secoli fa si è notato che il rame e l'ottone sommersi non erano colonizzati dagli organismi acquatici). Le vernici lo contengono sotto forma di ossido di rame, biossido di rame, tiocianato di rame, acrilato di rame, polvere di rame in scaglie, idrossido di rame ...
- Lo zinco è talvolta usato sotto forma di zinco piritione.
- A volte viene usato cupronichel
- La colofonia (colofonia o colofonia) viene spesso rilevata.
Tra i biocidi rilasciati in acqua, sono stati trovati soprattutto gli organoclorurati:
* dichlorophenyl dimethyl urea (diuron) che è uno dei pesticidi spesso rilevati nell'acqua, ma anche nella pioggia (con in questo caso una presunta origine di origine agricola)
* 2-metiltio-4-terz-butilammino-6-ciclopropilammino-s-triazina (Irgarol 1051®)
* 2,4,5,6-tetracloroisoftalonitrile (clorotalonil)
* 4,5 dicloro-2-n-ottil-4-isotiazolin-3-one (Seanine 211® - Kathon 5287), potente fitotossico
* diclorofluoro metiltiodimetil fenil solfammide (diclofluanide)
In meno quantità o meno spesso, abbiamo anche trovato
* 2-tiocianometiltio benzotiazolo (TCMTB), fungicida molto potente e tossico
* 2,3,5,6-tetracloro-4-solforonil piridina (TCMS piridina)
* zinco dithio carbammato (zineb)
* triossido di arsenico, un potente agente cancerogeno, molto tossico e soggetto alla Direttiva Sévéso;
Questi biocidi sono talvolta associati tra loro e / o con il rame per ottenere effetti sinergici, rafforzare o ampliare il loro spettro d'azione.
Tossicità [modifica]
La tributilstagno è tossica per l'uomo. È proibito, ma relativamente persistente. La latta che lo compone non è biodegradabile. Anche i solventi nella maggior parte delle antivegetative sono tossici e le molecole attive nelle nuove antivegetative non sono né innocue né a volte meno tossiche della tributilstagno.
La loro tossicità per l'uomo è:
- diretto dopo l'inalazione di particelle, ad esempio quando si utilizza una pistola per verniciatura senza una maschera adatta o durante la levigatura dello strato antivegetativo di uno scafo o passando attraverso la pelle a seguito di proiezioni o contatto con la vernice, o più raramente per ingestione accidentale, o per bambini che indossano frammenti di vernice in bocca (fenomeno noto come "Pica").
- indiretto, per ingestione di gusci filtranti come cozze, ostriche, cardi, ecc. o altri frutti di mare (es. ricci di mare) o pesci che sono cresciuti a valle di siti carenanti (verniciando o spogliando scafi di navi, grandi o piccoli) o vicino a relitti sommersi. Il consumo regolare di frutti di mare contaminati può indurre malattie acute o croniche legate ai metalli pesanti. È comune che i rifiuti della carenatura vengano puliti in un karcher e spinti in acqua, o semplicemente lasciati sul posto, sebbene soddisfino la definizione legale di rifiuti tossici.
- Possono esistere anche fenomeni allergici. La tossicità dei metalli varia in base alla storia e alla genetica degli individui.
Ecotossicità [modifica]
scale antivegetative tossiche, lasciate a terra, in una zona di alluvione, durante le carenature successive
Per diversi decenni, le vernici antivegetative hanno contenuto derivati stannici (cioè contenenti stagno, come TBT, tribultyltin), i cui effetti tossici (e ormonali distruttivi) sull'ambiente marino sono stati significativi, fino al punto di decimare popolazioni naturali di molluschi e interrompono la riproduzione di molte specie. L'uso di queste sostanze è ora vietato dalle convenzioni dell'IMO. Le nuove antivegetative sono meno tossiche, ma rimangono comunque tali. Fanno parte della famiglia dei biocidi. Ecco perché la loro applicazione con una pistola a spruzzo deve essere eseguita con una maschera. L'applicazione del pennello deve essere eseguita con guanti e una tuta appropriata e in uno spazio ventilato.
Le stive e i siti di manutenzione degli scafi delle navi dovrebbero essere isolati dall'ambiente acquatico e i rifiuti trattati come rifiuti tossici e pericolosi (non devono essere sepolti nel terreno, né inceneriti).
Le carcasse di navi immerse per creare scogliere artificiali dovrebbero sempre sbarazzarsi dei loro elementi inquinanti (rame, ottone, piombo, macchine, grassi combustibili, vernici ...) e la loro antivegetativa dovrebbe essere idealmente spogliata. Le analisi effettuate sulle cozze che crescono intorno ai relitti hanno dimostrato che accumulano i metalli pesanti persi nell'acqua, nella loro carne, ma anche nei loro gusci. I metalli contenuti nelle vernici e nelle antivegetative non sono né biodegradabili né degradabili.
Sembra plausibile che la riduzione delle popolazioni di granchi e crostacei osservata in tutti i porti negli ultimi decenni sia in parte dovuta all'antivegetativa. A livello locale, ad esempio in presenza di un collegamento di terra messo in mare in siti di saldatura ad arco industriale, i fenomeni di campo elettrico (anodo / catodo) potrebbero forse rafforzare il passaggio di metalli nell'acqua, questo che rafforzerebbe ulteriormente la presenza di sostanze tossiche nei sedimenti vicino ai cantieri navali.
L'ecotossicologia dei biocidi nell'ambiente marino è una scienza giovane con poche risorse, ma alcune indicazioni suggeriscono che in porti chiusi, uccidendo la materia organica, l'antivegetativa potrebbe contribuire a determinati fenomeni di distrofia e proliferazione delle specie indesiderabile. Le specie di fito e zooplancton più sensibili ai biocidi scompaiono a favore di alghe indesiderate o tossiche (ad es. Dinofisi), che potrebbero aumentare il rischio di TIAC (intossicazione alimentare), in particolare la diarrea indotta dal consumo di bivalvi inquinato da questa microalga.
Alcuni biocidi e altri inquinanti possono accumularsi nel biofilm che si forma sulla superficie di acque calme ed essere "esportato" con spray verso la costa e le aree interne durante le tempeste, al punto da colpire o addirittura uccidere le piante più fragili nella fascia costiera. È anche plausibile che alcuni organismi possano sviluppare resistenza a determinati biocidi.
ALBERICH. Questa era una gomma sintetica testurizzata chiamata OPPANOL. L'idea alla base di questa gomma spessa 4MM era di coprire l'intera U-boat in questa gomma ruvida. In realtà questo OPPANAL ha ridotto l'impulso del sonar solo di circa 15 quando la barca era alla profondità del periscopio. L'assorbimento variava con profondità, temperatura e salinità. Il grosso problema con questo sistema era quello dell'adesione. Al momento non c'era colla che potesse tenere in posizione i pannelli di gomma. Nel tempo azione delle onde ecc. fatto perdere i pannelli di gomma e creare effettivamente più rumore di una barca che non aveva il rivestimento. Si è anche scoperto che riduce la velocità della barca di circa 11/2 nodi.
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