Andre ha scritto:Ciao
Vorrei capire perché i motociclisti quando guidano su una strada rotolano quasi sempre vicino alla linea centrale sulla strada?
Metodo insegnato, a causa dell'usura della strada fatta dalle macchine? , da non superare?
Ho pensato che fosse più logico guidare un po 'nel mezzo della pista un po' come macchine e altri veicoli?
Probabilmente deve avere una ragione che i professionisti della moto sanno.
Andre
dipende dalle circostanze: in linea retta quando non hai nessuno davanti, di solito guidi nel mezzo del battistrada, ma quando ti avvicini a un veicolo, ti sposti al centro della strada semplicemente perché in caso di frenata improvvisa del veicolo che precede, evita facilmente una frenata della motocicletta molto peggiore di un'auto soprattutto se è recente (pneumatici di grandi dimensioni + addominali), ovviamente se intendiamo andare oltre.
Se il marciapiede è sporco, c'è anche la tendenza a rotolare sulle parti pulite dalle ruote delle auto, piuttosto verso il centro della strada perché all'esterno ci sono spesso spiacevoli sorprese (sabbia, ghiaia, detriti vari .. .) ... idem se ci sono buche (succede a volte in montagna quando la strada non è stata riparata dai danni invernali, le strade di pianura sono generalmente in ottime condizioni nei principali paesi Europei (so che questo non è necessariamente il caso, ad esempio, negli Stati Uniti, dove l'intervista è molto più lenta).
A sua volta, è piuttosto la traiettoria ideale che controlla: esterno-interno-esterno o viceversa a seconda della direzione di rotazione ...
Dopo di ciò ci sono anche buone o cattive abitudini dei ciclisti ...
In termini di sicurezza, sono molti quelli che confondono la strada e il circuito di velocità, o che semplicemente hanno una guida pericolosa: slalom tra le auto, cattiva anticipazione, mancanza di attenzione, mancato rispetto delle distanze di sicurezza, errore di giudizio, ad es. : allargamento della traiettoria dovuto ad una velocità eccessiva rispetto alla curvatura della curva che spesso si verifica quando si tratta di curve che "chiudono": vicino a casa mia c'è stato recentemente un urto frontale tra 1 moto e 1 camion in una stretta curva cieca su una stretta strada di montagna: la moto è arrivata troppo velocemente: la corsia si è spostata e il camion ha allargato la sua traiettoria per poter prendere la curva ... Nello stesso punto, ho sperimentato la stessa cosa, ma come Sono arrivato tranquillo, ho potuto correggere facilmente la mia traiettoria verso l'esterno per evitare il camion ... a volte alla gente non frega niente perché mi "trascino", ma sono ancora vivo e non l'ho mai fatto cadere su una moto, percompensare le tante cadute sulla bici che ho sperimentato da giovane senza dubbio ...