Ancora tassando il diesel?
- chatelot16
- esperto Econologue
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- iscrizione: 11/11/07, 17:33
- Località: Angouleme
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Ancora tassando il diesel?
ciao
quando il governo sarà in grado di fare qualcosa di diverso dalle tasse?
siamo già in molti a sapere che l'automobile lucidata ... non è necessario aumentare il prezzo del carburante per convincerci!
per ridurre il consumo di diesel, è necessario predisporre altri mezzi di trasporto
il governo ha tutta l'autorità sul sncf ... basterebbe renderlo adeguatamente efficiente nel trasporto di merci per far sparire i 3/4 dei camion che ostruiscono le strade
anche l'efficienza del trasporto passeggeri deve essere migliorata per renderla più pratica e ridurre l'uso dell'auto
tassare il carburante senza creare un'alternativa è una vera e propria molestia
migliorare il trasporto di merci in treno li metterà sulla strada della disoccupazione ... no, saranno assunti alla SNCF e non saranno più infelici che nel loro camion schiacciato da un'impossibile ricerca di produttività per compensare il prezzo del carburante
quando vedo che la stazione container di angouleme è stata cancellata circa dieci anni fa ... da quando una società ha un container consegnato da nord, scende in treno fino a bordeaux e ritorna ad angouleme in camion ... questa è ecologia
quindi lo stato deve dare il buon esempio ... e non fare nulla da solo e fare le tasse per cercare di imporre di essere bravo a chi non può fare nulla
per tornare al diesel: basterebbe che lo stato imponesse alla casa automobilistica di costruire piccole auto da 300 kg a buon prezzo: e ce ne sono alcune che le compreranno! nessuna tassa aggiuntiva sul carburante richiesta
purtroppo lo stato non incoraggia la costruzione di piccole auto e peggio ancora lo proibisce imponendo norme di sicurezza inutilmente adattate alle alte velocità, quindi imponendo di fare pesanti
quando il governo sarà in grado di fare qualcosa di diverso dalle tasse?
siamo già in molti a sapere che l'automobile lucidata ... non è necessario aumentare il prezzo del carburante per convincerci!
per ridurre il consumo di diesel, è necessario predisporre altri mezzi di trasporto
il governo ha tutta l'autorità sul sncf ... basterebbe renderlo adeguatamente efficiente nel trasporto di merci per far sparire i 3/4 dei camion che ostruiscono le strade
anche l'efficienza del trasporto passeggeri deve essere migliorata per renderla più pratica e ridurre l'uso dell'auto
tassare il carburante senza creare un'alternativa è una vera e propria molestia
migliorare il trasporto di merci in treno li metterà sulla strada della disoccupazione ... no, saranno assunti alla SNCF e non saranno più infelici che nel loro camion schiacciato da un'impossibile ricerca di produttività per compensare il prezzo del carburante
quando vedo che la stazione container di angouleme è stata cancellata circa dieci anni fa ... da quando una società ha un container consegnato da nord, scende in treno fino a bordeaux e ritorna ad angouleme in camion ... questa è ecologia
quindi lo stato deve dare il buon esempio ... e non fare nulla da solo e fare le tasse per cercare di imporre di essere bravo a chi non può fare nulla
per tornare al diesel: basterebbe che lo stato imponesse alla casa automobilistica di costruire piccole auto da 300 kg a buon prezzo: e ce ne sono alcune che le compreranno! nessuna tassa aggiuntiva sul carburante richiesta
purtroppo lo stato non incoraggia la costruzione di piccole auto e peggio ancora lo proibisce imponendo norme di sicurezza inutilmente adattate alle alte velocità, quindi imponendo di fare pesanti
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- sen-no-sen
- esperto Econologue
- post: 6856
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- Località: Alta Beaujolais.
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Ri: tax diesel?
chatelot16 ha scritto:ciao
quando il governo sarà in grado di fare qualcosa di diverso dalle tasse?
siamo già in molti a sapere che l'automobile lucidata ... non è necessario aumentare il prezzo del carburante per convincerci!
Solo l'aumento dei prezzi alla pompa ridurrà l'uso di combustibili fossili a favore del trasporto pubblico.
Il punto in cui si blocca è che il governo aumenta tutto (la SNCF aumenta i suoi prezzi ogni 6 mesi ...), il che ci condurrà direttamente nel muro, e più in particolare le famiglie modeste.
La soluzione sarebbe stata quella di raddoppiare il prezzo dei carburanti al fine di sovvenzionare il trasporto pubblico, che dovrebbe essere gratuito nelle aree urbane e semi-urbane e metà prezzo sulla ferrovia a lunga percorrenza.
Ma le sue misure avrebbero dovuto essere in atto per almeno 15 anni ...
Ciò avrebbe creato posti di lavoro non trasferibili e ci avrebbe resi pronti per l'esaurimento.
D'ora in poi, non dovremo pagare il nostro salato ... in un contesto di crisi che è di più.
Purtroppo siamo gestiti da dilettanti, il cui spazio di manovra è così ridotto che presto sarà troppo tardi per evitare il peggio.
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"L'ingegneria a volte consiste nel sapere quando fermarsi" Charles De Gaulle.
chatelot hai generalmente ragione, tuttavia lo Stato si trova nella stessa situazione di quando era il capo della Seita e che aveva da un lato incoraggiare a ridurre, vedere smettere, fumare mentre questo riduceva il volume di tasse dovute a lui (indipendentemente dagli utili). Ridurre il consumo di veicoli (richiede CO2) significa anche ridurre le entrate attraverso le tasse e aumentare i deficit. L'aumento del peso del veicolo rende possibile giustificare una discussione sulla sicurezza, un leggero calo dei consumi (non bisogna uccidere l'oca che depone le uova d'oro, comunque !!!)
Infine, non tassare i diesel come la benzina equivale a sovraccaricare con precisione i veicoli a benzina (senza contare le necessarie importazioni di diesel). Andiamo in cerchio!
Ps: i test di impatto non vengono eseguiti ad alta velocità, ma a 64 km / h di memoria, velocità della città!
sen no sen
Infine, non tassare i diesel come la benzina equivale a sovraccaricare con precisione i veicoli a benzina (senza contare le necessarie importazioni di diesel). Andiamo in cerchio!
Ps: i test di impatto non vengono eseguiti ad alta velocità, ma a 64 km / h di memoria, velocità della città!
sen no sen
supponendo che non sia già così!il cui spazio di manovra è così ridotto che presto sarà troppo tardi per evitare il peggio
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- chatelot16
- esperto Econologue
- post: 6960
- iscrizione: 11/11/07, 17:33
- Località: Angouleme
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Concordo sul fatto che la differenza di prezzo tra diesel e benzina è stupida ... è entrambi petrolio, quindi finirà allo stesso prezzo di molti altri paesi
la differenza di prezzo è stata spiegata molto tempo fa perché tutti i motori erano a benzina, quindi le raffinerie non sapevano cosa fare del diesel ... ora è il contrario, tutti vogliono il diesel e noi non so più a chi vendere benzina
ma la benzina o il diesel non sono il problema ... il vero problema è rendere il trasporto pubblico economico ... non un TGV troppo costoso ... e un trasporto complementare inesistente
una soluzione sarebbe quella di sovvenzionare i taxi ... invece di tassarli eccessivamente: i taxi economici sono il buon modo per promuovere il trasporto pubblico quando non vanno a destinazione
la differenza di prezzo è stata spiegata molto tempo fa perché tutti i motori erano a benzina, quindi le raffinerie non sapevano cosa fare del diesel ... ora è il contrario, tutti vogliono il diesel e noi non so più a chi vendere benzina
ma la benzina o il diesel non sono il problema ... il vero problema è rendere il trasporto pubblico economico ... non un TGV troppo costoso ... e un trasporto complementare inesistente
una soluzione sarebbe quella di sovvenzionare i taxi ... invece di tassarli eccessivamente: i taxi economici sono il buon modo per promuovere il trasporto pubblico quando non vanno a destinazione
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Questo è tutto un po 'vero.
Ma resta una "anomalia": perché il Diesel è tassato meno della benzina ???
originariamente:
a) il peso dell'atrio dei camionisti (ricorda alcuni scioperi gravi, con blocchi di sangue - raffinerie, Rungis ...).
b) la "specialità" di un produttore molto francese (Peugeot, prima di essere PSA) ...
Non conosco le misure complessive. È probabile che il governo stia cercando anche i 6 miliardi che mancano per riportare il bilancio 2013 in quello che è "accettabile" da Bruxelles (vi ricordo: lontano dall'equilibrio; ancora ben al di sopra del 3% del PIL promesso. .).
Altrimenti, troverei abbastanza logico riequilibrare [anche molto logico, dal momento che io stesso ho bandito il Diesel a casa].
Ma resta una "anomalia": perché il Diesel è tassato meno della benzina ???
originariamente:
a) il peso dell'atrio dei camionisti (ricorda alcuni scioperi gravi, con blocchi di sangue - raffinerie, Rungis ...).
b) la "specialità" di un produttore molto francese (Peugeot, prima di essere PSA) ...
Non conosco le misure complessive. È probabile che il governo stia cercando anche i 6 miliardi che mancano per riportare il bilancio 2013 in quello che è "accettabile" da Bruxelles (vi ricordo: lontano dall'equilibrio; ancora ben al di sopra del 3% del PIL promesso. .).
Altrimenti, troverei abbastanza logico riequilibrare [anche molto logico, dal momento che io stesso ho bandito il Diesel a casa].
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Qui, il diesel viene venduto più costoso della benzina, il che è logico poiché il diesel contiene più energia, prima che fosse il contrario, la benzina veniva venduta più costosa perché la domanda era meno forte per il diesel.
La tendenza delle case automobilistiche qui è quella di offrire motori diesel, che è un modo per ridurre il consumo di veicoli senza grandi investimenti poiché in Europa la ricerca e lo sviluppo sono già stati acquisiti.
La tendenza delle case automobilistiche qui è quella di offrire motori diesel, che è un modo per ridurre il consumo di veicoli senza grandi investimenti poiché in Europa la ricerca e lo sviluppo sono già stati acquisiti.
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Facendo un passo indietro a volte può rafforzare l'amicizia.
La critica è buono, se aggiunto a qualche complimento.
Alain
La critica è buono, se aggiunto a qualche complimento.
Alain
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- Gran Econologue
- post: 1155
- iscrizione: 21/06/09, 01:02
- Località: La Gran Bretagna BZH powaaa
- x 2
Salut,
Non ho nulla di cui lamentarmi quando la logica espressa da chatelot,
quel diesel o benzina è ancora petrolio.
Con contro torno a quello che dici Sen-no-sen, la tua logica è possibile impostare per le città, ma per la campagna?
Vivo in campagna, con molte salite e discese, faccio una bici, sì, perché no, d'altra parte dovrei partire almeno mezz'ora, vedere di più, prima del programma attuale ... Poi, trasporto pubblico perché non dire anche che sarà super difficile farlo dato il numero di potenziali utenti e il numero di orari diversi ecc ecc ...
Quindi, se prendo ad esempio il caso dell'artigiano dell'edificio, come hai messo tutti gli alberi necessari nel trasporto pubblico ???
Personalmente ho pensato al rimorchio per cavalli che lasci vicino al sito, alla fine usi il cavallo solo per fare i viaggi;) ...
Tutto elettrico, lo sostengo e vorrei poter accedervi, ma dati i miei mezzi limitati e lo stato delle cose al momento come chi direbbe che non è vinto.
Il mondo così come è fatto non ci dà troppa scelta in effetti per poter scegliere, tranne quando decidiamo di cambiare completamente la nostra vita e di uscire dal mondo che ci circonda ....
Quindi vedo in questo un problema che alcuni possono essere insolubili nello stato attuale delle cose ...
non viviamo tutti in città (soprattutto non lo voglio, inoltre non è uno stile di vita che per me è praticabile).
quindi tassati porteranno soldi per alimentare il sistema marcio alla base ... è questa la soluzione? solo per rendere la vita del signor ancora più difficile, tutti qui sono soprattutto il risultato ...
Resta che può essere l'olio di alghe oleose?
il soggetto è posto sul tavolo, è un dato di fatto, ma ha posto vere affermazioni per una parte della popolazione ma inapplicabile per buona parte del resto di questa stessa popolazione non è per me una delle migliori soluzioni ...
In definitiva, mettere le tasse variabili a seconda della posizione e dell'uso, la quota contro I sarebbe già più favorevole.
Poi ho molti amici che fanno parte dei circhi, quindi della cultura (questi non sono circhi con animali ma circo intellettuale, se possiamo dire, non spettacolo circense) ...
Tuttavia, per trasportare un tendone per accogliere il pubblico è necessario un mezzo adeguato se non si desidera vivere sulla strada 365 giorni all'anno ...
Quindi alla volta è anche la cultura a soffrire ... così come i servizi personali, ad esempio per la protezione dei pasti per gli anziani isolati nella loro casa di campagna (cosa metterli nelle case di ritiro forzato? ti piacerebbe?) ...
Non tassare non è la soluzione o sono d'accordo ...
Ma prima di tassare potrebbe essere necessario promuovere l'implementazione di nuove tecnologie che consentano la sostituzione, e sì tassare accuratamente le persone che non vogliono usare queste alternative ...
Non ho nulla di cui lamentarmi quando la logica espressa da chatelot,
quel diesel o benzina è ancora petrolio.
Con contro torno a quello che dici Sen-no-sen, la tua logica è possibile impostare per le città, ma per la campagna?
Vivo in campagna, con molte salite e discese, faccio una bici, sì, perché no, d'altra parte dovrei partire almeno mezz'ora, vedere di più, prima del programma attuale ... Poi, trasporto pubblico perché non dire anche che sarà super difficile farlo dato il numero di potenziali utenti e il numero di orari diversi ecc ecc ...
Quindi, se prendo ad esempio il caso dell'artigiano dell'edificio, come hai messo tutti gli alberi necessari nel trasporto pubblico ???
Personalmente ho pensato al rimorchio per cavalli che lasci vicino al sito, alla fine usi il cavallo solo per fare i viaggi;) ...
Tutto elettrico, lo sostengo e vorrei poter accedervi, ma dati i miei mezzi limitati e lo stato delle cose al momento come chi direbbe che non è vinto.
Il mondo così come è fatto non ci dà troppa scelta in effetti per poter scegliere, tranne quando decidiamo di cambiare completamente la nostra vita e di uscire dal mondo che ci circonda ....
Quindi vedo in questo un problema che alcuni possono essere insolubili nello stato attuale delle cose ...
non viviamo tutti in città (soprattutto non lo voglio, inoltre non è uno stile di vita che per me è praticabile).
quindi tassati porteranno soldi per alimentare il sistema marcio alla base ... è questa la soluzione? solo per rendere la vita del signor ancora più difficile, tutti qui sono soprattutto il risultato ...
Resta che può essere l'olio di alghe oleose?
il soggetto è posto sul tavolo, è un dato di fatto, ma ha posto vere affermazioni per una parte della popolazione ma inapplicabile per buona parte del resto di questa stessa popolazione non è per me una delle migliori soluzioni ...
In definitiva, mettere le tasse variabili a seconda della posizione e dell'uso, la quota contro I sarebbe già più favorevole.
Poi ho molti amici che fanno parte dei circhi, quindi della cultura (questi non sono circhi con animali ma circo intellettuale, se possiamo dire, non spettacolo circense) ...
Tuttavia, per trasportare un tendone per accogliere il pubblico è necessario un mezzo adeguato se non si desidera vivere sulla strada 365 giorni all'anno ...
Quindi alla volta è anche la cultura a soffrire ... così come i servizi personali, ad esempio per la protezione dei pasti per gli anziani isolati nella loro casa di campagna (cosa metterli nelle case di ritiro forzato? ti piacerebbe?) ...
Non tassare non è la soluzione o sono d'accordo ...
Ma prima di tassare potrebbe essere necessario promuovere l'implementazione di nuove tecnologie che consentano la sostituzione, e sì tassare accuratamente le persone che non vogliono usare queste alternative ...
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- chatelot16
- esperto Econologue
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- iscrizione: 11/11/07, 17:33
- Località: Angouleme
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ovviamente è necessario che gli artigiani abbiano veicoli per fare il loro lavoro ... e il diesel rimane la soluzione migliore
ma l'EDF che non vuole più mettere un contatore provvisorio in cantiere? Quindi tutti gli artigiani usano gruppi elettrogeni, non è un po 'stupido?
ovviamente quando edf mise un metro all'inizio del cantiere, non avevamo l'elettricità senza aspettare la verifica del consuel ... ancora una seccatura amministrativa da mettere sul palo
quante migliaia di litri di benzina sprecati nei generatori di tutti i cantieri?
lo stato non deve causare sprechi con regolamenti di cui non comprende le conseguenze
ma l'EDF che non vuole più mettere un contatore provvisorio in cantiere? Quindi tutti gli artigiani usano gruppi elettrogeni, non è un po 'stupido?
ovviamente quando edf mise un metro all'inizio del cantiere, non avevamo l'elettricità senza aspettare la verifica del consuel ... ancora una seccatura amministrativa da mettere sul palo
quante migliaia di litri di benzina sprecati nei generatori di tutti i cantieri?
lo stato non deve causare sprechi con regolamenti di cui non comprende le conseguenze
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- Gran Econologue
- post: 1155
- iscrizione: 21/06/09, 01:02
- Località: La Gran Bretagna BZH powaaa
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lo stato non deve causare sprechi con regolamenti di cui non comprende le conseguenze
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Il fatto di aumentare le tasse senza una vera controparte praticabile spingerà una fetta della popolazione ad impoverirsi un po 'di più (e isolarsi nel passaggio) qui è soprattutto ciò che farà, e tra l'altro per aumentare un po' di più più furto di carburante ... Tutto questo alla fine se possiamo fare una scorciatoia brutale per consentire ai parlamentari di toccare la pensione di 9000 euro a 50 anni ...
Se le tasse fossero ancora utilizzate per istituire mezzi di sostituzione, ma non è nemmeno così ....
Detto questo dal punto in cui non è stato fatto ...
fonte:
http://www.lepoint.fr/auto-addict/strat ... 62_659.php
Ma ciò non toglie il problema che deve essere messo chiaramente sul tavolo per trovare soluzioni praticabili e durature in modo che tutti non ne soffrano.
Fare sforzi sì ha tutti i requisiti, sottoporsi senza poter avere una soluzione alternativa è soffrire di un nuovo male che aumenterà solo le differenze e i problemi ...
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