Di recente, ho visto brevemente (in TV), molto brevemente un motore a vapore.
Ho cercato in rete e ora trovo alcune informazioni sorprendenti:
Incontra persone che hanno motori a vapore moderni. È economico, efficiente e compatto e può cambiare il mondo politico / panorama sociologico. Questi uomini hanno un Enginion http://www.amovis.de/en/leaders.htm Motore a vapore moderno, perfettamente funzionante ed efficiente. Insieme con la vettura VW. costruito diversi prototipi di lavoro, ma poi ha deciso che il mondo non dovrebbe avere EZEE03 e il rivoluzionario motore a vapore? L'hanno tenuto per sé. Guarda i fatti e la storia moderna della potenza del motore a vapore e dell'auto. Considera anche le conseguenze sulla società che le uniche che perderanno con questo moderno motore a vapore scatenato sul mondo sono le società benestanti, governative e elettriche. Le classi povere e medie sarebbero i veri vincitori. O queste persone di VW ed Enginion hanno detto qualcosa o sono incredibilmente miopi per pensare che il mondo non sia pronto per acquistare una moderna macchina a vapore. Forse è solo avidità. Vedi qui ... Motore http://www.amovis.de/en/simulation.htm Conseguentemente ... Guardando alle conseguenze che non sorprende che anche il governo tedesco, con tutti i programmi sociali e le scuole finanziate dallo stato, si opporrà al rilascio di questa nuova auto a vapore a EZEE03 Cosa significa vendere un'automobile a vapore elettrica moderna al grande pubblico? Ciò significa che le tasse riscosse dall'imposta sul gas e utilizzate per mantenere il governo e le infrastrutture non verranno raccolte. Ciò causa solo molto lontano dai notevoli effetti. I governi dovranno trovare altre fonti di tassazione, le strade saranno trascurate e le pensioni comunali dovranno essere abolite. Ma i poveri hanno il potere di costruire, potere e denaro per innovare e inventare. Questo è il denaro che va al governo e le compagnie del gas oggi verranno investite e trasferite in altre aree.
Dal 1996 una filiale di ricerca e sviluppo del gruppo Volkswagen AG si chiama Enginion sviluppando un sistema chiamato ZEE (Zero Emissions Engine). Produce vapore quasi istantaneamente, senza fiamma, e impiega 30 secondi per raggiungere la piena potenza da un avvio a freddo. Il loro terzo prototipo, EZEE03, era un tre cilindri destinato all'inserimento in un'automobile Škoda Fabia. L'EZEE03 è stato descritto come avente un motore "a due tempi" (cioè a semplice effetto) con cilindrata di 1.000 cc (61 cu in), che produce fino a 220 hp (164 kW) (500 Nm o 369 piedi Lbf). Si diceva che i gas di scarico fossero ben al di sotto dello standard SULEV. Aveva canne dei cilindri del motore in ceramica "senza olio" che utilizzavano il vapore invece dell'olio come lubrificante. Tuttavia, Enginion (link) ha scoperto che il mercato non era pronto per le auto a vapore, quindi ha optato per lo sviluppo del generatore / sistema di riscaldamento "Steamcell" basato su una tecnologia simile.
http://www.amovis.de/en/simulation.htm
) di fronte alle difficoltà molti rinunciano più facilmente ad andare alla pompa e a seguire il manuale del costruttore.
