Auto pulita: 1a prova di lavaggio del verde (SAAB BioPower)

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Auto pulita: 1a prova di lavaggio del verde (SAAB BioPower)




da Christophe » 02/03/12, 09:32

General Motors France accusato di falsa pubblicità

Dominique pialot

La Saab 9-3 BioPower, prodotta dalla consociata dell'americano recentemente scomparso, è la prima auto ad essere accusata ufficialmente di lavaggio del verde in Francia, per un annuncio pubblicitario risalente al 2007.

La General Motors avrebbe senza dubbio fatto a meno di questa "pubblicità" nella pubblicazione integrale delle pubblicazioni del suo matrimonio con PSA. La Corte d'appello di Parigi non ha ancora incriminato la sua controllata francese, accusata di aver abusato di argomenti ecologici infondati in una pubblicità per un modello Saab (che allora apparteneva al gruppo) risalente al 2007.

Certo, i "prezzi di greenwashing" sono fioriti da diversi anni in Francia e nel mondo, e le aziende che sono un po 'troppo facilmente "verdi" senza che le loro pratiche oi loro prodotti siano realmente stati segnalati regolarmente. dito. Il settore automobilistico figura in primo piano lì. Nel novembre 2011, i “Premi Pinocchio per lo Sviluppo Sostenibile” organizzati da Friends of the Earth hanno premiato la Bolloré BlueCar (che equipaggia le stazioni parigine con Autolib ') e lo specialista di agrocarburanti Tereos.

Ma la richiesta di incriminazione per "ingannevole pratica di marketing" che la Corte d'appello di Parigi ha appena richiesto il 23 febbraio è la prima. Ne consegue una denuncia della FNAUT (Federazione nazionale delle associazioni degli utenti dei trasporti), presentata con la costituzione di una parte civile contro la General Motors per "pubblicità ingannevole o in modo tale da indurre in errore".

Consumo superiore alla media francese

All'origine del business, nel 2007 è apparso sulla stampa un inserto pubblicitario che presentava la Saab 9-3 Bio Power come un'auto "più ecologica, più economica e più efficiente". Ma mentre queste caratteristiche sono direttamente collegate all'uso del superetanolo E85, contenente l'85% di carburante di barbabietola o zucchero di canna, questa condizione è stata mostrata solo in minuscolo. Tuttavia, quando funziona con benzina senza piombo, questo modello non è particolarmente ecologico: il FNAUT ricorda che mostra un consumo di 200 grammi di CO2 per chilometro guidato, mentre la media dei veicoli immessi sul mercato a il tempo ha raggiunto il picco di 149 grammi.

Ritenendo che "non si costituisse il reato di pratiche commerciali ingannevoli" e che "la quantità di emissioni di CO2 emesse fosse inferiore a quella di un veicolo a benzina", il giudice istruttore non aveva ritenuto "fuorviante La qualifica di "più ecologico" aveva pronunciato un licenziamento nell'ottobre 2010. La procura generale, che aveva chiesto conferma dopo il ricorso presentato dalla FNAUT, non è stata seguita dalla Corte d'Appello di Parigi . Considerando ricevibile il ricorso, chiede prima di pronunciare ulteriori informazioni entro sei mesi con atto d'accusa nei confronti di GM France per "pratica commerciale ingannevole".

Secondo la Corte, l'uso del biocarburante E85 non può in alcun modo giustificare questo qualificatore di "più ecologico", poiché "gli studi scientifici non sono categorici per quanto riguarda il basso tasso di rilascio di CO2 dal superetanolo". La Corte ha anche mantenuto i meriti della denuncia della FNAUT relativa alla classificazione dell'E85 come "combustibile naturale" poiché era "il risultato della manipolazione umana in un processo di fabbricazione". La Corte ha concluso che questa descrizione "rischia di ingannare un consumatore normale". E i biocarburanti, si trovano indirettamente schizzati dai motivi della denuncia.


Fonte: http://www.latribune.fr/green-business/ ... ngere.html
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