La BMW 118d nominata auto "ecologica" dell'anno

[Christophe]

Ti ricordo che ne abbiamo già parlato un po 'su econo: motore eslbett

[Chatham]

Ma prima, penso che non ci fosse alcun "inserto in ceramica" nel motore Elsbett che era piuttosto rustico. Era una pre-serie dimostrativa e credo che ci siano e saranno ghise capaci di resistere a 750 ° senza dover ricorrere a ceramiche molto costose.

nel momento in cui Elsbett ha proposto il suo motore (che doveva essere in ghisa grigia per i motivi di temperatura che lei menziona), tutti i produttori di motori erano in procinto di passare alla fusione di alluminio che non supporta queste alte temperature. Ciò è dovuto al fatto che all'epoca cercavamo, da un lato, di combattere il peso e, dall'altro, abbiamo iniziato a parlare molto di NOX (precursori di ossidi di azoto dell'ozono atmosferico )

In effetti il ​​motore Elsbett era in ghisa grigia, ma se ho parlato di inserti in ceramica, è stato solo per sottolineare che al momento non esiste una soluzione economica e affidabile per sostituire la ghisa ...
L'alluminio è stato utilizzato nei pistoni e nelle testate in quasi tutti i motori sin dagli anni '30 (tranne i motori a funzionamento lento che a volte avevano pistoni in ghisa), anche la trazione anteriore Citroën del 1935 aveva una testata e pistoni e alluminio, solo Ford e Opel hanno ancora molto tempo (fino alla fine degli anni '70) fabbricato motori con testate in ghisa (ma pistoni Alu), ma erano motori molto primitivi, divoratori di carburante pesanti e abbastanza fragili (sedi valvole tagliate nella massa ) ...
Alla fine degli anni '60, abbiamo iniziato a produrre motori il cui blocco era anche in alluminio per alleggerire (ad esempio: V6 PRV, Renault R16, ecc ...), ma questo a volte pone problemi a causa di deformazioni termiche ed è più costoso, ecco perché abbiamo preferito (per i motori comuni) blocchi di ghisa sottile che sono appena più pesanti ma molto più economici ...
Un motore all-cast non può, per inerzia, funzionare solo per bassi regimi, quindi un rapporto peso / potenza molto scarso, il che è contrario a quello che le case automobilistiche stanno cercando ...
Tuttavia, alcuni motori di camion ad alta potenza (oltre 450 CV) utilizzano pistoni compositi in acciaio / alluminio.

[Flytox]

Ciao a tutti

Informazioni sul motore ceramico e diesel:













A+

[Christophe]

Vedo che mi stanno ascoltando

Pensoun argomento specifico per il motore Elsbett sarebbe il benvenuto perché è molto interessante ma abbastanza lontano dalla BMW 118d...

Altrimenti penso il doping dell'acqua potrebbe migliorare notevolmente i difetti nella combustione dell'olio puro .... in modo da poter fare a meno di tutti questi "rinforzi" motore ...