Renault Trucks testerà il suo primo camion a propulsione ibrida in ottobre. Il test si svolgerà a Lione in collaborazione con SITA.
L'obiettivo è ridurre le emissioni di CO30 fino al 2%. È a questo scopo che la casa automobilistica ha immaginato una batteria elettrica alimentata da recupero di energia durante le fasi di frenata e decelerazione, nonché una batteria autonoma per la benna. Ciò eviterà di pesare la potenza solo sul motore diesel.
Il veicolo, battezzato Renault Premium Distribution Hybrys Tech, ha un motore ibrido in cui il motore elettrico garantisce l'avviamento del veicolo e la propulsione fino a 20 km / h. Il motore diesel viene utilizzato nelle fasi di circolazione.
La batteria del motore elettrico viene fornita dal recupero di energia durante le fasi di frenata o decelerazione. Questo sistema dovrebbe consentire un aumento del 20% dei consumi.
Il camion ha anche una batteria aggiuntiva per il funzionamento della benna, che non farà più affidamento sul solo motore diesel. Con questa batteria, il consumo totale è stimato fino al 30%.
Il produttore sta conducendo questo esperimento in collaborazione con la società Sita (Suez Environment) e Greater Lyon.
Renault Trucks prevede di commercializzare alla fine del 2009. A seguito dei test di Lione, un gruppo di 6 veicoli ibridi di pre-produzione saranno messi in servizio in altre attività di distribuzione urbana nella seconda metà del 2009.
La Renault Premium Distribution Hybrys Tech sarà presentata al Salone dei veicoli commerciali di Hannover (dal 23 settembre al 2 ottobre).
Il gruppo ha presentato al Salone di Amsterdam nel novembre 2007 un "concept truck" che già prefigurava questo veicolo e che si chiamava ... "Hybris"
Sogno o renderebbe il primo ibrido diesel sul mercato francese? Quale prezzo? Quale redditività?
-30% sembra abbastanza ridicolo per una trasmissione ibrida. 
