[Risolto: turbinio di farfalle] Cos'è quello su un motore Saab 1.9 TiD (piccola perdita d'olio sulla testata)?

[Christophe]

:?:

Vuoi dire che la tua roulotte finirà per diventare una casetta da giardino o un'officina extra su ruote? L'ho detto per dare una mano.

Dimmi, vuoi anche il numero della mia ragazza?

Quando non si sa, la cosa migliore è non dire niente, a rischio di sembrare un idiota...

[Macro]

tranne la perdita di grasso (origine da determinare)

Turbo

[Macro]

E' esattamente la stessa base del mio motore...le ultime saab erano davvero macchine bastarde! (ma lo sapevo già)

Dalla metà degli anni '80, cioè... 38 anni ....
https://fr.wikipedia.org/wiki/Saab_9000

[Christophe]

Sono un genio, riparo guasti sconosciuti d'istinto!

Non così geniale!!!! Se questo non si traduceva, era perché l'asta era ancora collegata... a quanto pare il motore è forte (o già bloccato?)!

Alla fine l'ho trovato (un po' diverso dal video, impossibile da vedere direttamente, devo fare foto e brancolare) e l'ho disconnesso (ho un buon tocco, come Macro ) e fa una modifica di blocco a sinistra.

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Fortunatamente, gli ingegneri avevano progettato una luce che altrimenti sarebbe stata impossibile da realizzare senza un grosso smantellamento...

Pizzicando sull'asse controllato dall'asta, a quanto pare c'è un punto duro sul sistema in posizione aperta. Non riuscivo più a spostare la barra di collegamento con un cacciavite in questa posizione, ma ho comunque effettuato un aggiustamento di blocco a sinistra in aggiunta...

Non ne vado molto orgogliosa, probabilmente farò qualcosa di più pulito più avanti...e come detto nel video: temporaneo è spesso duraturo!

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[Christophe]

tranne la perdita di grasso (origine da determinare)

Turbo

Non credo, è dall'altra parte del motore...ma credo ci sia l'EGR poco distante...

Ah vuoi dire che l'EGR restituisce olio motore da una perdita del turbo? Va bene, è possibile...

(il genio spesso impara dagli stupidi)

[Macro]

Smontare il tubo di ingresso dell'aria nel collettore prima dell'arrivo del. Egr all'uscita dell'intercooler, ad esempio, vedrai che dovresti trovare dell'olio pulito lì... Proveniente dalla perdita del turbo... È normale... Fino a... Fino a un certo punto

[Christophe]

Ok guarderò, fino ad ora non ha consumato olio... ho fatto un cambio olio 2000 km fa ed è ancora giallo (mezzo)...

[Macro]

Non normale... Sull'olio combustibile.. L'olio dovrebbe essere nero se è di buona qualità con i detergenti che funzionano bene... Sei sicuro di non aver scaricato il liquido di raffreddamento?

[Christophe]

Molto divertente !

Bene, ho guardato 2 settimane fa, oggi dopo 2700 km (guidati molto negli ultimi giorni), sembra così, cambio olio fatto il 19 gennaio con 5w40 Kennol (non fatto da solo, pigro in inverno...).

Era più leggero 2 settimane fa. Un olio limpido significa comunque una buona tenuta contro la combustione eh (piccolo soffio)

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[GuyGadeboisTheBack]

Sulla mia auto a benzina l'olio motore rimane come quando esce dal contenitore.