Google testa le auto senza conducente!

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Christophe
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Google testa le auto senza conducente!




da Christophe » 10/10/10, 13:02

E questo su migliaia di km, ehi no, non è 1er aprile ...

Google testa le auto che guidano se stesse.

Auto-guida perché le auto hanno fatto migliaia di miglia, dice Google

Gli ingegneri di Google hanno testato un'auto a guida autonoma per le strade della California, ha annunciato la compagnia.

Le auto utilizzano videocamere montate sul tetto, sensori radar e un telemetro laser per "vedere" altro traffico, ha detto l'ingegnere del software Sebastian Thrun.

Sono sempre pronti a lavorare con un esperto di software.

Google spera che le auto possano eventualmente contribuire a ridurre il numero di incidenti.

In un post sul blog ufficiale dell'azienda, Thrun ha dichiarato che le miglia 140,000 sono in viaggio.

Hanno attraversato l'iconico Golden Gate Bridge di San Francisco, hanno negoziato le famose strade in pendenza della città, guidate tra gli uffici di Google e fatto il giro del Lago Tahoe in un unico pezzo.


Suite e la fonte: http://www.bbc.co.uk/news/technology-11508351
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dedeleco
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da dedeleco » 10/10/10, 19:38

È una grande sfida nel software e nel design adattarsi a tutte le situazioni reali sulla strada e al comportamento di altri conducenti a volte piuttosto aggressivi, se rispettiamo troppo il codice della strada, ad esempio frenando troppo o non andare rosso giallo !!.
sono stati in gran parte liberi da incidenti, poiché secondo quanto riferito sono stati colpiti da un semaforo ...
l'Organizzazione mondiale della sanità che lo dimostra più di 1.2 milioni di persone vengono uccise ogni anno sulle strade, e ha detto che il numero potrebbe e dovrebbe essere ridotto.


Una volta sviluppato, testato, lo sarà una vera rivoluzione, lento da installare, ma inevitabile, con treni di automobili quasi automatici e una guida molto meno aggressiva !!
Otteniamo mezzo secondo di reazione dal guidatore e la possibilità di essere avvertiti a lunga distanza agli incroci, informati di tutti i veicoli con il loro GPS e velocità, anche prima della comparsa di un problema.

Sulle autostrade, tutte automatizzate senza sorprese, la velocità potrebbe essere più alta, specialmente negli Stati Uniti, più lenta!

Inizialmente, è un progetto militare americano !!
http://www.pcw.co.uk/v3/news/2271265/go ... nomous-car
Chris Urmson, leader del team vincente 2007 DARPA Urban Challenge e Mike Montemerlo, capo software del team che ha vinto l'2005 DARPA Grand Challenge. Inoltre è incluso Anthony Levandowski, che ha costruito la prima motocicletta autonoma al mondo.
DARPA, che è finanziato dal Dipartimento della Difesa americano, sta finanziando le sfide per indagare sull'automazione dei veicoli militari, in particolare per i banali lavori di rifornimento. L'organizzazione ha affermato che vorrebbe avere 2030 e che i primi prototipi sono già stati realizzati.

http://www.rttnews.com/Content/GeneralN ... Id=1441193
Ma gli obiettivi sono più che militari e google potrebbe benissimo essere il vincitore in questo progetto di software di intelligenza artificiale, come per il suo motore di ricerca, che mi bluffa ogni volta che faccio una domanda a google che fornisce informazioni incredibili sul formidabile labirinto di internet !!
Molto più bluff di microsous!
La mano del protagonista dietro il progetto è Sebastian Thrun del laboratorio di intelligenza artificiale di Stanford. È un ingegnere di Google e uno dei co-inventori di Street View.

Altri ingegneri coinvolti includono Chris Urmson, Mike Montemerlo e Anthony Levandowski. Levandowski è accreditato di aver realizzato la prima motocicletta autonoma al mondo che ha partecipato a una DARPA Grand Challenge, ed è anche l'architetto della "Prius modificata che ha consegnato la pizza senza una persona all'interno".

Google ha affermato: "uno dei grandi problemi su cui stiamo lavorando oggi è la sicurezza e l'efficienza delle auto". Trasudando ottimismo, la società ha sottolineato "la capacità della tecnologia di far progredire la società, motivo per cui ci siamo impegnati così tanto per migliorare le capacità delle auto a guida autonoma oltre a dove sono oggi".
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da Obamot » 10/10/10, 19:45

Finalmente qualcuno che inizia ... dal tempo che ci aspettavamo!
Per chi l'ha visto, è molto suggestivo, i "treni" di veicoli che viaggiano a 130 km / h nemmeno a 1 metro di distanza! Pertanto i seguenti veicoli beneficiano dell'aspirazione del veicolo principale ...
Collega ancora il funk se tutti devono rallentare ...
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da dedeleco » 10/10/10, 20:05

Collega ancora il funk se tutti devono rallentare ...

L'elettronica frena al microsecondo (40microns di viaggio!), Non al secondo o al massimo a 0,3s come un normale driver a 40m / s (144Km / h) o 12 a 20m di perso per reagire !!
Inoltre, lo spavento deve esistere solo in caso di crash dell'elettronica o di un bug del software!
Ragioni per testare e raddoppiare l'elettronica e il computer, ma l'uomo sarà meno affidabile a lungo termine !!
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da Obamot » 10/10/10, 21:28

Sì, eppure preferirei non andare in profondità nel treno : Cheesy: Niente mi costringerà a rimanere in un convoglio, è soprattutto all'inizio che ci saranno incidenti ...

A parte questo, è chiaro, siamo statisticamente meno affidabili dell'elettronica, quindi funziona. Perché? Dovrei sentirmi rassicurato? : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

Se ho una relativa fiducia nell'elettronica, ho un po 'meno nell'essere umano, che ne dici di una "acquisizione" di un autista nel convoglio? Improvviso guasto meccanico? Un cambiamento delle condizioni stradali (neve, ghiaccio, aquaplanning, nebbia ... che dire del convoglio precedente in caso di nebbia e inceppamento delle onde radio attraverso le quali i veicoli comunicheranno ...)
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da dedeleco » 10/10/10, 23:02

Tutto questo fa parte dello sviluppo, ma a poco a poco l'intelligenza artificiale morbida sarà in grado di arrivarci con l'aiuto dell'aumento della potenza dei microprocessori e delle dimensioni dei ricordi !!
La traduzione corretta di una lingua in un'altra è più complessa e iniziamo a farlo (non su Google corrente).

Per "neve, ghiaccio, aquaplanning, nebbia ..." una soluzione è allontanare molti più veicoli, molto più lentamente di oggi dove gli attuali conducenti vanno sempre troppo velocemente ignari del ghiaccio reale, pista di pattinaggio reale (e che ti costringono a scurire come loro per non disturbare il traffico costringendoli a frenare troppo pericolosamente), l'aquaplaning è raro tranne l'eccessiva velocità e gli errori al volante e la nebbia sarà risolta dalla comunicazione tra i veicoli.
La comunicazione tra veicoli può utilizzare diverse frequenze e sistemi, come ultrasuoni, infrarossi, ridondanti fino al punto di essere irrintracciabili a corto raggio, da 5 a 100m).
Questo sistema costringendo i conducenti che "subentrano" ad attendere l'autorizzazione e maggiore sicurezza nella loro guida farà progredire in sicurezza oltre a rispettare la distanza di 2 secondi tra i veicoli, mai rispettata, anche se voluta, perché altrimenti siamo subito raddoppiati, e aspettiamo il nostro turno a tempo indeterminato !!

A mio avviso, non è facile, ma tutto sarà risolto dal progresso e da una migliore educazione dei conducenti.
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da Christophe » 15/10/10, 17:15

Alcune informazioni tecniche:
Immagine

E un video (succint): http://www.youtube.com/watch?v=VAiH1LX8guk
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da dedeleco » 15/10/10, 17:46

Quindi niente di straordinario sull'auto, ma meglio di un normale guidatore in visibilità, e quel software in cui Google è molto forte !!
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da L'ex Oceano » 15/10/10, 17:47

Un guidatore senza auto è più ecologico : Mrgreen:
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da Grelinette » 15/10/10, 21:32

Sembra che ci sia un sistema incorporato in un'auto in grado di riconoscere i segnali stradali, in particolare i limiti di velocità:
si guida tranquillamente bilou, e all'improvviso l'auto frena da sola e non supera 50 km / h perché si attraversa un segno di limitazione 50 senza aver visto.

Ci sarebbe anche un sistema GPS collegato a un database che elenca i pannelli, il loro posizionamento preciso e ciò che dicono.

Qualcuno ha sentito parlare di questi sistemi?
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