Foto di un pistone del motore PSA Formula 1

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Foto di un pistone del motore PSA Formula 1




da Christophe » 11/03/16, 12:18

Flytox ha avuto la fortuna di avere tra le mani un pistone di formula 1, ecco le foto di 4 ... È bellissimo ... ma cosa si rompe velocemente! : Cheesy:

pistone-Peugeot-f1-pic570.jpg

testa a pistone-di-formula-1-PSA-pic571.jpg

base-pistone-formula-1-Peugeot-1-pic572.jpg

shelf-pistone-formula-1-PSA-pic573.jpg
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da Macro » 11/03/16, 13:54

Presto sarò in grado di aprire il motore del mio 500XR R RVFC ... Il pistone Wiseko che ho montato su 7 o 8 anni fa aveva un barattolo con le stesse bolle (lunghezza della guida superiore e alloggiamento della valvola meno pronunciato comunque) ... dovrò pensare di fare qualche foto ...

Detto questo dopo il mio ultimo waffle con la macchina (fly, manubrio e telaio attorcigliati) .... Non so se ne valga la pena che riconfeziono il motore ....
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da Christophe » 11/03/16, 13:58

Il livello di guida difficilmente può essere inferiore a F1!

Tuttavia, non so dove siano attualmente: non so esattamente in che anno datino queste foto: Flytox le aveva inviate in 2009 ...

Flytox ci dirà di più!
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da Gaston » 11/03/16, 14:03

Per quanto riguarda la data ...
Peugeot ha fermato la costruzione di motori F1 in 2000 ...
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da Christophe » 11/03/16, 14:07

Ah si così ... che date! Se qualcuno ha la fortuna di avere tra le mani un pistone F1 "più moderno" ... voglio vederlo!

Nel corso di termodinamica, il nostro insegnante ce ne ha mostrato uno precisando che era quasi un "segreto di difesa" ... ma all'epoca gli smartphone non esistevano ...
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da Macro » 11/03/16, 14:34

Potrei anche smontare le parti del motore elsbett e scattare foto ...

Nel 1992..3 cilindri, ciclo diesel. Gruppo iniezione diretta con iniettori a doppia entrata comandati da un secondo albero a camme con anticipo e portata variabile mediante regolazione completamente meccanica alloggiata nel "coperchio bilancieri"), doppi pistoni termici a iniezione diretta radiale, 1400cc, turbo a bassa pressione, potenza assorbita 75cv montata su una 190 merco: 3.9 di olio vegetale grezzo per 100km, nessuna guarnizione della testata, nessun refrigerante ... 250km percorsi su una passat (smontata da un demolitore dopo il sequestro e la distruzione da parte della dogana) ... 000 unità sperimentali costruite ... 500 in attesa di rinascita nella mia officina ...
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da Christophe » 11/03/16, 14:48

Ah, hai un motore, Eslbett? :) Non lo sapevo (o più?)!

Bin sì guarda, guarda, guardaci! lol

montato in un negozio 190


Non stai scherzando?
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da Macro » 11/03/16, 15:32

Christophe ha scritto:Ah, hai un motore, Eslbett? :) Non lo sapevo (o più?)!

Bin sì guarda, guarda, guardaci! lol

montato in un negozio 190


Non stai scherzando?


Questo motore è stato montato su base sperimentale su alcune centinaia di veicoli in Europa .... per quanto ne so
Mercedes 190
renault 21 (agricola Francia .. Stimata da Jacques Chirac in una fiera agricola e rapporto completo in una scienza e vita di 1992 / 93)
e il passat da cui proviene il mio (che include molte delle auto VAG su cui potrebbe essere montato) ...

La sua connessione è standard SAE (come molti motori) e può essere montata su molti modelli ...

Vorrei scambiare un golf 1 cabrio ... La preoccupazione è puramente amministrativa ... Con contro il suo regime di coppia massima è abbastanza alto (intorno a 2500rpm) potrebbe essere abbastanza spiacevole usare pepere .. .
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da Christophe » 11/03/16, 15:41

Ah, pensavo fossi tu che hai fatto il montaggio ...
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da Macro » 11/03/16, 15:44

No, sono solo un giorno caduto per caso in un annuncio su LBC e l'ho comprato ...
Biocarburanti / d-hanno-trovato-il-Graal-da-a-motor-olio-Elsbett-t12441.html? Hilit% = Motore 20elsbett # p255496

Poiché è in attesa di un riavvio (l'ex proprietario lo girava di tanto in tanto ma si era fermato a causa della cinghia di distribuzione che aveva paura di soffiare)
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