Iniezione di idrogeno nel carburante
i produttori stanno cercando di rilasciare l'auto a idrogeno come il veicolo pulito di domani.
non si basano su carburanti di seconda generazione chiamati BTL dai gas di scarico del metano che la nostra azienda produce (infatti la 2a generazione era già stata inventata alcol per benzina e olio vegetale per diesel ...): per produrre idrogeno dal petrolio, farlo salire in modo che possa essere prodotto anche da biomassa e venderlo in liquido compresso: ancora una volta per vendere un prodotto!
può inquinare di meno ma sarà sempre costoso!
alros che può essere prodotto su richiesta tramite elettrolisi migliorata e acqua piovana tramite un reattore pantone.
ma poi ... potremo adattare tutti i nostri sistemi a questi motori, o saranno troppo ..... "esplosivi"? ...........................
non si basano su carburanti di seconda generazione chiamati BTL dai gas di scarico del metano che la nostra azienda produce (infatti la 2a generazione era già stata inventata alcol per benzina e olio vegetale per diesel ...): per produrre idrogeno dal petrolio, farlo salire in modo che possa essere prodotto anche da biomassa e venderlo in liquido compresso: ancora una volta per vendere un prodotto!
può inquinare di meno ma sarà sempre costoso!
alros che può essere prodotto su richiesta tramite elettrolisi migliorata e acqua piovana tramite un reattore pantone.
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Per una volta sono d'accordo con Jonule, qui troverai alcune citazioni "interessanti": https://www.econologie.com/forums/voiture-du ... t5608.html
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È chiaro che non lasceranno andare l'oca che depone le uova d'oro in quel modo. Troveranno un sistema per lasciare il consumatore dipendente.
Se domani tutti potessero riempire la propria auto con acqua piovana, ciò metterebbe una buona parte delle persone più ricche su questo pianeta sulla paglia.
Se domani tutti potessero riempire la propria auto con acqua piovana, ciò metterebbe una buona parte delle persone più ricche su questo pianeta sulla paglia.
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No perché avrebbero venduto i km nel prezzo dell'auto e non avrebbero più tassato il carburante, ma i km percorsi ... proprio come tutti hanno un contatore EdF ...
Un'auto non costerebbe più € 15 ma € 000 + costo del carburante (da € 15 a € 000) = € 20 a € 000
I banchieri si rallegreranno di dover guadagnare sempre più crediti.
Un'auto non costerebbe più € 15 ma € 000 + costo del carburante (da € 15 a € 000) = € 20 a € 000
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Christophe ha scritto:Oh bene? Ben mi spiega come su quelli recenti ... Sono interessato perché non penso sia così facile.
Un contatore EDF può anche causare shunt ... ma mostra ...
Conosco qualcuno che lo ha sempre fatto sulle loro macchine.
(Non approvo, tuttavia, ma questa persona ha sempre venduto le sue auto a persone che lo conoscevano e che hanno sempre mantenuto le sue macchine molto bene.)
In effetti taglia l'intero metro, non conosco esattamente la manipolazione, ma poi non vedi nemmeno la velocità alla quale stai guidando. Ora non sto dicendo con alcuni segnalini attuali che deve essere più noioso da fare.
Ma le persone troveranno sempre un modo, specialmente se tassassimo a km.
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