Airseas ammette che non è una sua invenzione, è già buona
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Grazie al suo aquilone, la start-up di Tolosa Airseas rivoluzionerà la navigazione commerciale
Gli armatori di tutto il mondo stanno fissando la Airseas start-up di Tolosa, che è un successo con il suo aquilone automatico che consente alle navi commerciali di risparmiare più del 20% di carburante. Zoom.
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In un'epoca in cui le energie rinnovabili stanno diventando una seria alternativa ai combustibili fossili, le navi commerciali, questi giganti oceanici, hanno tutto da guadagnare risparmiando carburante. Il carburante rappresenta oltre la metà del budget in mare, per non parlare dell'inquinamento. Quindi perché non andare a vela? Questa è l'idea "originale" di Vincent Bernatets, per più di un anno presidente della start-up Airseas, uno spin-off di Airbus, che "non ha solo immaginato questa innovazione rivoluzionaria per l'industria dei trasporti ha anche sfruttato il know-how aeronautico di Airbus per creare insieme SeaWing ", afferma la società sul suo sito web.
Questo è un aquilone 1000 modulare, installato a prua della nave, che il capitano può schierare automaticamente dal cruscotto del ponte. Il comando non può essere più semplice, basta un interruttore in modalità "ON / OFF" e il software incorporato fa il resto (calcoli dei dati, intensità del vento, condizioni meteorologiche, ecc.). Per le navi mercantili che vanno a vela, va tutto bene: SeaWing offre loro una riduzione del consumo di carburante di "più di 20%", risparmiando 1 a 2 milioni di dollari all'anno per gli armatori . Non trascurabile in questi tempi difficili segnati dal riscaldamento globale.
Questo concetto innovativo non è proprio la proprietà intellettuale di Vincent Bernatets, un ingegnere Airbus, attivista ambientale e appassionato di vela e vela. "È", dice, "un'azienda tedesca che ha lanciato questo concetto quindici anni fa. Non sono riusciti a commercializzarlo perché il sistema era manuale e ci sono volute diverse persone per gestirlo, ma sono riusciti a dimostrare su una scala reale che una vela può trainare una barca molto grande. SeaWing è innovativo perché è completamente automatico.
Il mercato? È colossale credere che Airseas abbia fatto un test in maniera davvero conclusiva. Il primo ordine è stato firmato da Airbus - che ha permesso l'incubazione del progetto nel suo fablab - per la sua nave ro-ro "Ville de Bordeaux", che trasporterà le parti A320 in Alabama (USA) equipaggiate con il sistema. 2021. "Tre dei cinque maggiori armatori del mondo, che possiedono una flotta di navi 2 200, hanno firmato una lettera di intenti e le discussioni sono molto avanzate dal punto di vista commerciale", afferma il presidente di Airseas, che ha sede a Parigi. dalla Svizzera a Tolosa.
Il dato: 20%
risparmio> Di carburante ed emissioni inquinanti. Questo è ciò che offre la navigazione con l'aquilone, commercializzato dalla start-up di Tolosa Airseas. Questa gigantesca vela di 100 m2 imbriglia il vento, una fonte di energia gratuita e perpetua "che riduce il fabbisogno energetico dei motori principali", indicano i progettisti. Il sistema SeaWing controlla la posizione, l'assetto e la velocità del kite per fornire la migliore spinta all'imbarcazione in una data situazione. Intelligenza artificiale nella sua forma migliore.
"Tre dei cinque maggiori armatori del mondo hanno firmato una lettera di intenti".
Vincent Bernatets, presidente di Tolosa start-up Airseas
Un progetto e partner innovativi
Il sistema SeaWing, prodotto dalla start-up Tolosa Aiseas, che impiega una ventina di persone, è un progetto innovativo che riunisce diverse conoscenze, finanziatori e partner. Questo concetto è stato sviluppato dal produttore europeo di aeromobili Airbus, che ha messo i suoi locali e la sua tecnologia al servizio di Airseas, che ora è specializzato nella fornitura di aquiloni automatizzati in grado di rimorchiare navi commerciali. Il sostegno finanziario di Ademe (agenzia per la gestione dell'ambiente e dell'energia) serve anche a qualcosa. Airseas porta con sé partner regionali essenziali per la progettazione dei suoi prodotti: lo studio di architettura navale LMG Marin, il produttore di parapendio Nervures, il produttore del software di navigazione Max Sea e la National Maritime School (ENSM) che addestra gli ufficiali della Marina mercantile.
Gerald Camier
https://www.ladepeche.fr/article/2018/1 ... rseas.html