Auto Renault a 2300 €

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da Flytox » 18/06/07, 11:08

Ciao ThierrySan

ThierrySan ha scritto:Quello che dimentichi di dire è che l'accelerazione (o la coppia) sarà ugualmente ridotta. Soprattutto perché il peso da trasportare è più grande!
Se oggi le persone vogliono macchine grandi, è possibile spostarsi anche in famiglia e, ad esempio, senza trascinare su una strada di montagna!

Tuttavia, le auto limitate a 130km / h possono essere prodotte senza problemi oggi ...
....
Sto aspettando le tue reazioni, hehe! : Mrgreen:
Il


Vedo che hai mantenuto / imparato la lezione che da anni bilanciamo i venditori di automobili .....
L'argomento è completo!

Vi vendiamo il sogno e chiedete di più. Pochissime persone usano tutta la potenza della propria auto e più che occasionalmente.

Negli ultimi anni la potenza media (sviluppata) delle automobili in Francia è aumentata. I radar sono fioriti, il traffico continua ad aumentare e la velocità media è diminuita ....

In montagna, ciò che ti ferma è la svolta della mancanza di visibilità, la mamma (che urla se vai troppo veloce) e le marmitte che ti ridipingono all'interno dell'auto con un buon tappeto di disgustoso. : Cry:

C'è anche la fila di persone davanti a te che non sono rallentate da due cavalli senza fiato ma da un cauto nonno in Mercedes di 150 ch. : Lol:

Tutto questo per dire che possiamo fare una macchina con prestazioni "oneste" che accelera al minimo con "poca" potenza e soprattutto con pochi consumi !!!

: Mrgreen:
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da Targol » 18/06/07, 11:17

Ottima discussione, Flytox !!!
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da Christophe » 18/06/07, 11:57

Sì, ma nel frattempo sono più i SUV urbani 4x4 che sono di moda ... le ultime campagne pubblicitarie su questo argomento mi fanno davvero: : Cry:
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da taglialegna » 21/06/07, 19:15

ThierrySan ha scritto:[...] Un'altra cosa, non sono davvero d'accordo con il principio che anche lo stato cerca di passare e cioè: rotolare meno rapidamente per consumare meno. In effetti, possiamo guidare molto più lentamente e consumare di più rimanendo ad esempio ad alta velocità a una velocità inferiore anziché a bassa velocità a una velocità superiore!
Sto aspettando le tue reazioni, hehe! : Mrgreen:
Pensi davvero che sia necessario reagire a questa posizione, che è tanto stupida quanto sgranata? :Rotolo:
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da ThierrySan » 21/06/07, 23:31

Puoi approfondire, Bucheron ?!

È fatto per reagire, quindi sciolto! Voglio sapere le opinioni ...
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da taglialegna » 21/06/07, 23:51

Targol ha scritto:Ottima discussione, Flytox !!!
Non sono d'accordo!

ThierrySan ha ragione su un punto: è il valore della coppia che rende una macchina piacevole da usare, non la potenza (e così chiamata, è anche una delle ragioni del successo dei Diesels da quando 20N di anni ...).

I poteri aumentano, certamente, ma è principalmente perché la coppia aumenta (e anche in parte a causa di un'escalation tra produttori, nonché in termini di sicurezza o tecnica o attrezzature ...).

Ed è vero che un'auto con la potenza necessaria per raggiungere 130 km / h sarebbe un orrore da guidare!
Fortunatamente, qui è dove l'ibridazione che consente, o miracolo (Alleluia! 8) ) per fornire una confortevole coppia aggiuntiva tramite un motore elettrico nelle fasi in cui è necessaria (accelerazione da fermo, ripresa, forti pendenze), anche se ciò significa lasciare che il motore termico impieghi tempo per gestire la "vita quotidiana" ( il Vmax, cosa ... : Mrgreen: )
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da taglialegna » 21/06/07, 23:56

ThierrySan ha scritto:Puoi approfondire, Bucheron ?!

È fatto per reagire, quindi sciolto! Voglio sapere le opinioni ...
Lo vuoi davvero? Beh ...


Trovo completamente stupido il discorso che dice: "Possiamo benissimo consumare di più guidando più lentamente...
Bene, questo è sicuro :Rotolo: on peutma dovrebbe davvero essere molto stupido per farlo ...

In città, in pianura, in una situazione di traffico fluido, guido in 5ème a 1200 rpm ... Potrei anche guidare in seconda posizione! :cipiglio:
Ma mi farebbe consumare di più e farebbe più rumore ...
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da ThierrySan » 22/06/07, 07:35

Prova la disconnessione, riposerò stanotte ... :x
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da Christophe » 22/06/07, 09:33

Boscaiolo ha scritto:Trovo completamente stupido il discorso che dice: "Possiamo benissimo consumare di più guidando più lentamente...
Bene, questo è sicuro :Rotolo: on peutma dovrebbe davvero essere molto stupido per farlo ...


Non necessariamente mio caro Bucheron, a causa della curva dei rendimenti di un motore (che sai anche, se non meglio di me) e soprattutto della corsa a sempre più potenza.

Ma poiché l'efficienza di un motore è migliore quando viene caricato, sono convinto che rotolando in modo ottimale (senza velocità inferiore o superiore) un'auto media consumerà di più quando si guida a 30 km / h rispetto a 70 km / h ... per fare ovviamente la stessa distanza.

D'altra parte questo non è più vero tra 100 e 140 per esempio ...

Intendo ancora fare un piccolo articolo sull'argomento a partire dalle curve 2:

1) Consumo / potenza specifici
2) Potenza / Velocità

Otterremmo così consumi / velocità specifici e quindi consumi / distanza
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da zac » 22/06/07, 11:49

Christophe ha scritto:D'altra parte questo non è più vero tra 100 e 140 per esempio ...


ciao

scusa chef; ma dipende dal veicolo.

Su almeno tre veicoli con cui ho guidato molto, il conso più basso è stato ottenuto tra 21 e 944; tuttavia erano macchine molto diverse sebbene il loro potere di rapporto di peso sia molto vicino.

@+
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Ha detto la zebra, Freeman (razza in via di estinzione)
Questo non è perché io sono CON io non cerco di fare cose intelligenti.

 


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