Auto Renault a 2300 €

[Christophe]

L'auto Renault a 2300 €: vista ieri nelle notizie, effetto annuncio o progetto reale?

Da un lato, Renault sta implementando l'etichetta ECO² e dall'altro vogliono produrre auto con equipaggiamento minimo (quindi il motore anche il meno efficiente) che venderà (quasi) come hotcakes ...

Dove stiamo andando?

[stef5555]

hanno annunciato che per il momento è solo in cina (o paese confinante), non credo che sarà a questo prezzo in Francia viste le tasse soprattutto l'IVA "sociale"

[Christophe]

Sì, come il Logan, la Renault non ha parole di scusa ...

Allora cosa sta facendo Sarko contro questo nuovo tentativo di ricollocazione?

[ThierrySan]

Relocation?!
Possiamo parlare di ricollocazione quando creiamo una nuova fabbrica direttamente sul mercato di vendita ...
O l'India!

In Francia ?!
Abbiamo visto che se volessimo Logan avremmo dovuto pagare altri € 2500: per affrancatura o upgrade ... Non ne sapevamo più!
Quindi un'auto in Francia per 2300 €, sarà impossibile! Siamo troppo ricchi in Francia per meritare tali veicoli ...

Per l'inquinamento ?! Forse è una porta aperta a pantonizzare su larga scala questi veicoli ?!

[Christophe]

Relocation?!
Possiamo parlare di ricollocazione quando creiamo una nuova fabbrica direttamente sul mercato di vendita ...
O l'India!

Beh sì ... la delocalizzazione non consiste semplicemente nel chiudere un sito qui per aprire un equivalente altrove.

Ritengo che qualsiasi investimento attuale nei paesi emergenti sia deluso. futures.

In effetti, c'è una buona probabilità che Renault farà la stessa cosa del logan e anche se è necessario aggiungere 2000 € ai 2300, l'auto sarà comunque a un prezzo scontato ...

[gegyx]

Renault proporrà agli ingegneri indiani, lo sviluppo di questa vettura, per assicurarsi che non superi i 3000 dollari.
Quindi utilizzerà idee innovative locali per ridurre i costi, poiché sanno come fare ...
Queste auto a basso costo sono più economiche perché trascurano molte delle innovazioni tecniche e di sicurezza che sono standard in Europa.
Ma il consumo di meccanica deve essere al massimo livello.
Queste auto non potevano essere importate in Europa, perché non lo standard (sicuro?).
D'altra parte, le idee innovative per abbassare i costi, Renault rischia di esserne ispirata per migliorare la sua gestione futura.
Se non si concentra principalmente sul costo del lavoro precario, possiamo dire che questo "affare" è (un'espressione che odio ...) vantaggioso per tutti?

Ho sentito su France-Info, che questo progetto è stato un vantaggio per gli indiani, perché attualmente una famiglia con 2 bambini, ha acquistato per spostarsi, una due ruote da 1000 a 2000 $, su cui si appollaia l'intera famiglia.
Offrire a questa famiglia un'auto su 4 ruote per $ 3000 è stato innegabile progresso nella sicurezza ...

[Flytox]

Ciao a tutti

Da un lato, Renault sta implementando l'etichetta ECO² e dall'altro vogliono produrre auto con equipaggiamento minimo (quindi il motore anche il meno efficiente) che venderà (quasi) come hotcakes ...
Dove stiamo andando?

https://www.econologie.com/fichiers/partager/reno.jpg

Un altro esempio di genere AOC adulterato Cazzate sostenibili (Etichetta ECO2).

Renault vuole vendere in modo ecologico ma con un motore da 100 CV. Sono ancora sul tema di una macchinina invece di passare al concetto di un semplice strumento di utilità.

Per salire a 130 km / h a soli 50 ch ....
Quando un veicolo ottimizzato per la guida silenziosa rispetterà l'ambiente (e i limiti di velocità, ad esempio.) ???

A+

[gegyx]

E per 4 auto "Renault" in India, hai una magnifica macchina "Guy Nègre" ...

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/nouv1 ... mpbell.htm

[ThierrySan]

Flytox ha scritto:

Per salire a 130 km / h a soli 50 ch ....

Quello che dimentichi di dire è che l'accelerazione (o la coppia) sarà ugualmente ridotta. Soprattutto perché il peso da trasportare è più grande!
Se oggi le persone vogliono macchine grandi, è possibile spostarsi anche in famiglia e, ad esempio, senza trascinare su una strada di montagna!

Tuttavia, le auto limitate a 130km / h possono essere prodotte senza problemi oggi ...

Un'altra cosa, non sono davvero d'accordo con il principio che anche lo stato cerca di passare e che è: guidare più lentamente per consumare meno. In effetti, puoi guidare molto più lentamente e consumare di più rimanendo ad alta velocità a una velocità inferiore, ad esempio, che a bassa velocità a una velocità superiore!
Sto aspettando le tue reazioni, hehe!

[ThierrySan]

Christophe ha scritto:

Beh sì ... la delocalizzazione non consiste semplicemente nel chiudere un sito qui per aprire un equivalente altrove.

Ritengo che qualsiasi investimento attuale nei paesi emergenti sia deluso. futures.

In effetti, c'è una buona probabilità che Renault farà la stessa cosa del logan e anche se è necessario aggiungere 2000 € ai 2300, l'auto sarà comunque a un prezzo scontato ...

Christophe è stata ironia da parte mia! Ovviamente lo chiamo anche offshoring ... Ma è strano che la gente non ne parli tanto quanto quando la fabbrica, che si trova in Francia, è chiusa e offshore! L'impatto è sempre lo stesso ...

Quindi, in termini di prezzi sul mercato francese dei veicoli, sospetterei una palese mancanza di volontà da parte dei produttori francesi di non infrangere un mercato automobilistico che funziona molto bene in Francia ... spingendo, ad esempio, i prezzi nuovi veicoli che superano di oltre € 10 questa barra, o addirittura € 5 poiché sono in grado di farlo altrove !!!
E credo anche che gli argomenti delle spese di spedizione e altri argomenti sugli standard di significato molto scarso, rispetto a quello delle entrate!

Possiamo ancora realizzare veicoli più piccoli, meno pesanti (quindi meno consumatori), a costi più bassi e sicuri in Francia! Sono sicuro che le persone sarebbero interessate a recarsi a casa o in casa / a fare shopping per la vita di tutti i giorni ... E lì, non avremmo bisogno di percorrere 130 km / h per la città e viaggi brevi per sempre nelle campagne !!