Integrazione continua con eCorner Siemens VDO ...

[I Citro]

Molto interessante questo punto che hai citato!
Potresti stimare le perdite di energia esistenti tra due configurazioni:
- due piccoli motori collegati alle ruote da giunti cardanici (nessun problema con masse non sospese),
- motori a due ruote (minore perdita di energia)

Ci hai appena messo sopra un dito ...
Vorrei davvero sapere se sarebbe più interessante rimuovere il differenziale e sostituirlo con 2 motori elettrici in grado di gestire le diverse velocità di ciascuna ruota ...

Ciò avrebbe la conseguenza di ridurre la lunghezza delle articolazioni universali e quindi la loro inerzia. Ma per quanto riguarda la loro esibizione ???

Infine c'è la domanda sulla velocità del motore.
Un motore con ruota di grande diametro fornisce una coppia significativa, specialmente all'avvio. Nel caso di piccoli motori, adattiamo la riduzione ...
I risultati non sono sempre convincenti.
Consiglio comunque una visita a http://www.austinev.org/evalbum/

[Philippe Schutt]

- due piccoli motori collegati alle ruote da giunti cardanici (nessun problema con masse non sospese)

non è necessario un giunto cardanico con tale gruppo e il motore può essere considerato sospeso.

[taglialegna]

Non riesco a trovare l'interesse del tuo montaggio, Philippe?

È proprio come un motore a ruota, ma in più aggiungi un albero ad esso! Quindi peso e grandi torsioni.

Inoltre, dal momento in cui si muove con la ruota, il motore non lo è comunque non sospeso...

Lì, dovremo specificare il diagramma perché in questo modo, non capisco.

[Philippe Schutt]

Quando la ruota assorbe una protuberanza, il motore si muove molto poco, gira solo leggermente attorno all'asse fissato al telaio, per rimanere allineato con la ruota. le energie dei movimenti del motore sono molto basse, è quasi sospeso.

la parte della ruota, che esegue movimenti di grande ampiezza, è più leggera,

[Targol]

Non riesco a trovare l'interesse del tuo montaggio, Philippe?

È proprio come un motore a ruota, ma in più aggiungi un albero ad esso! Quindi peso e grandi torsioni.

Inoltre, dal momento in cui si muove con la ruota, il motore non lo è comunque non sospeso...

Lì, dovremo specificare il diagramma perché in questo modo, non capisco.

Infatti, se ho capito correttamente il diagramma, l'asse di movimento del motore è perpendicolare al suo asse di rotazione ed è orizzontale. Ciò consente alla ruota di muoversi su e giù a seconda del terreno.
Su questo tipo di assemblaggio, se l'asse di fissaggio del motore passa attraverso il suo baricentro, dovremmo essere in grado di considerarlo quasi sospeso, il suo peso considerato zero a livello della parte mobile, giusto?
PS: Non so se la mia ultima frase sia molto chiara, spero che capirai cosa intendo ...

[Philippe Schutt]

si, è esattamente così.