Combustibili: aumento per GPL
Dopo anni di mucca magra, il GPL ha ripreso a crescere nel 2008. Dall'inizio dell'anno, il numero di veicoli trasformati è aumentato del 25%. Consapevolezza ambientale, aumento dei prezzi alla pompa, calo del potere d'acquisto, GPL potrebbe sperimentare un nuovo inizio.
Arrivando in un momento in cui il rispetto per l'ambiente era meno preoccupante per le persone, il GPL non faceva appello. Inoltre, le numerose preoccupazioni per l'affidabilità e le poche esplosioni di auto equipaggiate hanno finito per forzare questo carburante alternativo a una lunga traversata del deserto.
Solo oggi l'ecologia è un argomento importante e il GPL non emette particelle a causa della sua completa combustione, rilascia meno CO2 di un motore a benzina e la sua produzione è meno inquinante di quella del petrolio. Considerato carburante pulito dalle autorità pubbliche, viene concesso un bonus di 2 per l'acquisto di un veicolo che emette meno di 000 g / km o la trasformazione di un veicolo che emette meno di 140 g / km. Ma forse più della sua pulizia, ciò che interessa oggi ai consumatori è il suo prezzo alla pompa. Infatti, il GPL è il carburante più economico con un prezzo medio di 0,78 al litro contro una media di 1,42 al litro di super.
Per Joël Pedessac, direttore generale del Comitato butano e propano francese: “le qualità ambientali del GPL, il suo prezzo e la sua disponibilità ne fanno il combustibile alternativo del presente. Permette, pur soddisfacendo le esigenze di mobilità, sicurezza e conservazione del potere d'acquisto, di anticipare i cambiamenti necessari a cui sono soggetti i carburanti del futuro ”.
L'obiettivo del CFBP è di moltiplicare per dieci l'attuale flotta di veicoli a GPL che è solo di circa 140 unità. Se questa cifra può sembrare un po 'ambiziosa, dovresti sapere che in Italia il numero di veicoli a GPL ha raggiunto il milione e in Germania quasi 200 in soli tre anni. E per gli scettici che criticano il basso numero di pompe GPL in Francia, dovresti sapere che l'Italia ha solo 000 pompe per veicoli dieci volte più equipaggiati, la Francia ne ha più di 2.
Secondo il CFBP, l'innesco per aumentare significativamente il numero di auto che funzionano a GPL è che i produttori producono più modelli adattati all'origine e che comunicano su di essa. Per ora, solo un produttore sta davvero investendo in GPL, è Chevrolet con Matiz ma anche Aveo (foto) e presto altri modelli. Per fare bene, i produttori francesi che hanno molto potere nel loro mercato dovrebbero investire in questa tecnologia, ma le mentalità sono difficili da cambiare.
Nel frattempo il GPL continua a farsi strada e forse spera in ulteriori aumenti dei prezzi del carburante per convertire più persone e finalmente uscire dall'ombra. La forte domanda da parte dei consumatori potrebbe quindi costringere i produttori ad espandere la loro offerta.
Venerdì 19 settembre, 10:12
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