Velocità urbana limitata: ZONA 30 km/h in città (progetto a Strasburgo, fatto a Bruxelles nel 2021) a Parigi?

[Christophe]

se mi trovi un serio argomento contro il concetto di città 30 ti pago un muschio!

Chiche? A Kronenbourg lo spero?

Gli argomenti seri (penso) che ho detto sopra: rischio di aumento della congestione durante le ore di punta (un'auto che guida a 30 rimarrà più a lungo sulla strada) ... e inquinamento: un'auto inquina più a 30km / h che a 50 (a velocità costante) .. .

Ora ovviamente dipende da quello che chiami "asse di transito"?

Ad esempio: l'Avenue des Vosges o la banchina Louis Pasteur di Strasburgo: 50 o 30?

Esiste un piano pubblico che definisce da qualche parte le (future) zone 30 di Strasburgo?

Ecco quello di Lorient: https://www.econologie.info/share/partag ... WQ1fj9.pdf



Ah beh in questo caso sono già più d'accordo con il concetto: gli assi "grandi" restano a 50 (= 60-70 in realtà hihihi)

La differenza è che negli anni 3 c'è stata progressività, non so se stras vuole fare lo stesso ...

[Città 30]

poiché gli argomenti seri in realtà parlare di velocità stabilizzata per la guida urbana su strade secondarie è un leggero pregiudizio ... per non parlare della congestione, che come sapete è determinata dalla gestione degli incroci ... che gli incroci possono vedere scomparire incendi e fermate diventano inutili con la pacificazione del traffico ... da dove guadagna fluidità e velocità media!

In breve, l'unico problema sarà per i proprietari di auto a corsa eccessiva, per i quali sarà frustrante non poter più considerare lo spazio pubblico come un circuito. Non basta come argomento a mio avviso.

Ho trovato il piano del traffico: si specifica che un automobilista non sarà mai più di 300m di un asse di transito mantenuto a 50 km / h: in altre parole, su un lavoro di spostamento di casa convenzionale 15 km di 15 / 20 minuti di parcheggio inclusi, ci sarà un massimo di 300m nella zona di 30 nel peggiore dei casi 5 secondi in più: vale la pena eccitarsi?

Perché vuoi che sia progressivo? se concordiamo sul fatto che si tratta di una misura utile, non c'è motivo di trascinare.

[sen-no-sen]

Le migliori sarebbero le zone 0, dove sarebbe vietato il traffico termico dei motori.
L'auto in città è una sciocchezza, peggio è un problema di salute pubblica, così felice o no che dobbiamo agire e rapidamente.

[Leo Massimo]

....... e inquinamento: un'auto inquina di più a 30km / h che a 50 (a velocità costante ...

È a Strasburgo che sperimentiamo la Prius ricaricabile, come per caso ...

http://www.prius-touring-club.com/vbf/s ... php?t=2872 (Pagine 17).

[Macro]

L'auto in città è una sciocchezza, peggio è un problema di salute pubblica, così felice o no che dobbiamo agire e rapidamente.

A Tours abbiamo un quartiere in cui il traffico è totalmente vietato ....
Questo distretto è il peggiore in termini di salute pubblica ....
L'alcolismo, la tossicodipendenza, l'insonnia, malsano, cibo spazzatura ...........

[sen-no-sen]

L'auto in città è una sciocchezza, peggio è un problema di salute pubblica, così felice o no che dobbiamo agire e rapidamente.

A Tours abbiamo un quartiere in cui il traffico è totalmente vietato ....
Questo distretto è il peggiore in termini di salute pubblica ....
L'alcolismo, la tossicodipendenza, l'insonnia, malsano, cibo spazzatura ...........

Non sapevo che l'automobile consentisse una riduzione dei problemi di salute pubblica come alcolismo, tossicodipendenza, insonnia, insalubrità, cibo spazzatura ....
Eccellente! Sarà necessario avviare immediatamente uno studio scientifico sul fenomeno !!!

Non dimenticheresti per caso il contesto socio-culturale del quartiere in questione?
In molte città, di solito al centro, si sviluppano zone pedonali.
Spesso i suoi settori sono molto commerciali (pub, discoteche, snack, negozi di ogni genere ..) il che spiega l'afflusso di persone e le conseguenze che citi, ma è solo l'effetto perverso derivante dalle sue attività e non dall'assenza dell'automobile.

Inoltre, se le zone pedonali fossero estese, le persone non andrebbero nei centri cittadini.

Conosco quartieri con gli stessi problemi che citi, con bonus di auto e le conseguenze che ne derivano: rumore, incidenti, parcheggio imbarazzante ecc ...

[Macro]

Per l'insonnia del rumore di cibo spazzatura ... Per l'alcolismo ... L'automobile e il trasporto su strada sono attivi e alcuni diminuiscono fortemente ... È incredibile il numero di persone che non bevono un bicchiere 3eme perché deve prendere la ruota ...


Il mio piccolo appartamento non aveva pretese scientifiche (come tutto ciò che posso scrivere qui .. Sono un semplice mortale che non è andato oltre il bac ...) ma piuttosto divertente ...

Bere o guidare ... Comunque non ci interessa che non abbiamo una macchina ...

[ombelico]

Per informazione, Bruxelles è già da diversi mesi a 30 Km / H
http://www.z30.be/fr/accueil

[manoria68]

Buongiorno,
è stupido portare le macchine a 30Km / H.
Tutti questi vassoi rompono le macchine, le chicane sono la gioia dei proprietari di garage.
Quando ero tra 5 e 10, andavo a scuola camminando da solo su una grande strada. Mia madre mi aveva spiegato di prestare attenzione. Se i genitori facessero quello che dovrebbero fare, andrebbe bene.
Inoltre, in città, le luci rosse non sono mai (raramente) sincronizzate. Non costa molto e ti permette di non avere macchine in attesa del motore su ...

[dedeleco]

Anche con carrozze a cavallo a 5km / h, moriamo bene, come Pierre Curie, poco dopo 1906 prima delle macchine!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pierre_Curie

L'auto a Parigi non va più veloce delle carrozze a cavallo!