Ho aggiunto le batterie nell'uso dello zinco su wikipedia
per la riflessione sull'ecolo sarebbe necessario soprattutto che calcolassero un po 'meglio ... si può fare un sacco di elucubrazioni sul recupero di energia nella discesa ... ma quando si impiega il tempo per trovare il vero dato e per fare calcoli reali, vediamo che non c'è abbastanza per vincere nella vita di tutti i giorni
è più importante per i treni che hanno meno attrito, sono più pesanti e sono abituati a guidare a velocità costante: e la questione è stata a lungo risolta con riferimento alla catenaria
ma un'osservazione che dà da pensare: prima dell'elettronica pesante era noto che ritornava nella rete solo in corrente continua 1500V e le catenarie 1500V una perdita in più rispetto all'alta tensione CA: conclusione solo la regione montuosa era in 1500V continua ad avere il recupero ... nel resto della Francia abbiamo preferito l'alternativa ad alta tensione per ridurre le perdite e rinunciare alla ripresa: prova che anche per il treno la ripresa è utile solo in determinati luoghi
ora la domanda non sorge più sappiamo anche come fare il recupero in alternativa
La nuova tecnologia della batteria
- chatelot16
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"LG Chem - Batterie con 300 km di autonomia nel 2016"
Buone notizie per presto.
link:
http://www.avem.fr/actualite-lg-chem-des-batteries-avec-300-km-d-autonomie-en-2016-5239.html
Buone notizie per presto.
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http://www.avem.fr/actualite-lg-chem-des-batteries-avec-300-km-d-autonomie-en-2016-5239.html
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abitudini passato deve cambiare,
perché il futuro non deve morire.
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