Misure di sicurezza stradale Nuovo

[Christophe]

Perché non funziona? Ovviamente questo è un'approssimazione perché le vetture meglio dissipare l'energia d'urto della parete ...

Comunque all'energia cinetica immagazzinata è sufficiente solo ancora ... quindi deve hanno lo stesso peso ...

[Did67]

Sono d'accordo con Chatelot: ognuno dissiperà la "sua" energia cinetica nella deformazione del suo corpo.

Se ci sono due vetture identiche, infatti, stare in una parete 90 km / h oppure entrare nella stessa auto collission sedia a rotelle anche di fronte 90 km / h, si sta rompendo anche ...

D'altra parte, se le auto non sono identiche, le cose peggiorano: la più pesante e la più veloce "passeranno" la sua energia cinetica alla più leggera / più lenta ... E lì è stato il piccolo che trinuqe: dissipa la sua energia cinetica + parte dell'altra!

[ricorda il piccolo giocattolo con 6 sfere d'acciaio sospese, rilasciamo la prima e l'ultima "salta"]

[Christophe]

Sono d'accordo con Chatelot: ognuno dissiperà la "sua" energia cinetica nella deformazione del suo corpo.

Se ci sono due vetture identiche, infatti, stare in una parete 90 km / h oppure entrare nella stessa auto collission sedia a rotelle anche di fronte 90 km / h, si sta rompendo anche ...

Beh, no, non è kif Kif a meno che una delle auto 2 è fermo ... è la velocità relativa dell'impatto che conta ... così 2 90 veicoli km / h erano molto più energia da dissipare in una 90 km / h contro un muro ...

Dopo sì, sui dettagli fisici: le masse e la rispettiva deformazione delle carrozzerie e il fatto che le 2 auto non siano ancorate al suolo durante l'urto farà sì che il danno sarà "a priori" meno importante che contro un muro ... ma l'a priori va preso con le pinze perché ci sono altri ostacoli sulla strada ....

Me, infine, ciò che dobbiamo ricordare è che i risultati del crash test per 190km / h non avvengono che quando si viaggia a 190km / h.

Gli impatti frontali 190km / h contro un muro per essere rara, ma il relitto simile a quella del video abbastanza comune ... questo è tutto quello che volevo dire ...

[Flytox]

Comunque anche "quella" a 90 km / h rimarrà solo carne su un muro ....

[Macro]

J'vous non spiega come io fuori di testa guidare la mia scatola di sapone ha un remi 75..Quand vedo i panzer, che cadono davanti e dietro di me per raddoppiare la mia velocità ... mi mandano in orbita il tchernomobile se mi hanno colpito ..

[Gaston]

Se ci sono due vetture identiche, infatti, stare in una parete 90 km / h oppure entrare nella stessa auto collission sedia a rotelle anche di fronte 90 km / h, si sta rompendo anche ...

Beh, no, non è kif Kif a meno che una delle auto 2 è ferma ...

Sono d'accordo con Did67 ... si sta rompendo anche.

è la velocità relativa di impatto che conta ... così 2 90 veicoli km / h hanno molta più energia da dissipare in una 90 km / h contro un muro ...

Questa storia velocità relativa è un errore.
Due veicoli 90 km / h hanno esattamente due Una volta che l'energia cineticaun veicolo 90 km / h, non l'energia diun veicolo 180 km / h, che è quattro volte superiore.

Poiché questa energia viene dissipata in due corpi identici, ciascuno dissipa così la propria energia cinetica, come se fosse tornato ad una parete (che dissipa nulla ...).

[Did67]

Questa storia velocità relativa è un errore.
Due veicoli 90 km / h hanno esattamente due Una volta che l'energia cineticaun veicolo 90 km / h, non l'energia diun veicolo 180 km / h, che è quattro volte superiore.

Poiché questa energia viene dissipata in due corpi identici, ciascuno dissipa così la propria energia cinetica, come se fosse tornato ad una parete (che dissipa nulla ...).

Questo è quello che volevo dire. Ma è meglio dire !!!!

Così ho ancora d'accordo con Chatelot, Gaston e ... me stesso.

[Christophe]

Oh, ora capisco

In realtà sono caduto ... abbastanza da fare un calcolo dell'angolo del tavolo che non ho fatto ..

Dal momento che 1 / 2 mv² = energia cinetica; 2 stesse vetture a 90km / h sono due volte meno energia rispetto alla stessa auto in 180km / h (2 90 tempo km / h): * 2 1 / 2 90² * M * = M = 8100 1 / 2 * 1 / 2 * M * 180²

Ok per l'osservazione sulla deformazione del corpo 2 ...

Quindi possiamo dire che il corpo un auto a 180 km / h contro un muro dovrebbe assorbire 4 volte più energia (Coefficiente 2 di volte coefficiente energia cinetica degli organi 2 2) in caso di urto frontale 90 km / h con una macchina identica ...... Tuttavia, la impatto relativo collisione frontale velocità è di 180 km / h... Allora, perché non è coinvolta nel calcolare l'energia dello shock?

E 'quella cosa che mi da fastidio fin dall'inizio ... perché è un errore Gaston? In questo caso, il coefficiente di energia da dissipare dalla parete per 180 km / h sarebbe solo (corpo 2 invece di uno) 2 ...

[Gaston]

Tuttavia, la impatto relativo collisione frontale velocità è di 180 km / h... Allora, perché non è coinvolta nel calcolare l'energia dello shock?

Non è che lei non interviene, è di fare il calcolo completo:

Se si misura la velocità di una macchina rispetto alle altre è che metti in una cornice che va alla velocità della seconda macchina (si ha quindi velocità zero in questo telaio prima incidente).

In questo benchmark, l'energia cinetica prima della collisione è ridotto a quello della prima vettura e 1 / 2 * m * (* 2 V) ² vale la pena.

E 'quella cosa che mi da fastidio fin dall'inizio ... perché è un errore Gaston?

Per i calcoli sono corretti, questo marchio deve avere una velocità costante. Quindi non dovrebbe fermarsi al momento dell'impatto, ma continuano a farla franca con 90 km / h.

In questo benchmark, le due auto si è schiantato in movimento 90 km / h, l'energia cinetica dopo l'urto non è zero ed è 1 / 2 * (2 * m) * V²

L'energia viene dissipata
Energia prima dell'impatto - Energia dopo la scossa
= 1 / 2 * m * (* 2 V) ² - 1 / 2 * (2 * m) * V²
= 2 * m * V² - m * V²
= M * V²
* = 2 (1 / 2 * m * V²)

E c'è la stessa quantità di energia è che contrassegnando fissa.

Può essere calcolato con qualsiasi marcatore movimento a qualsiasi velocità (non relativistica) rispetto alle due macchine, la differenza tra l'energia cinetica iniziale e finale è sempre lo stesso

[Fachiro]

Per me, ci sono situazioni 3:
Partendo dal presupposto della sentenza dopo colision:
1) 90 km / h su una parete: Energia dissipazione = 312m,
2) 90 km / h su una macchina in 90 km / h di energia dissipare = 625m,
1) 180 km su una parete: Energia dissipazione = 1250m.


180 km su una parete X = 2 90 km / h su una macchina in 90 km / h = x 4 90 km / h su una parete

E che in nessuno dei repository.

Da una fissa. Vi1 -Vi2 = = = Vf90 1 e 2 Vf0 =
In uno è mobile Vi1 = 0 2 e Vf180 Vi1 = = = Vf2 90.
Energia da dissipare in quest'ultimo caso 1250m = - = 625m 625m