Obama contro l'auto a idrogeno! Una vittoria?

[Christophe]

Chiaramente, l'amministrazione Obama non sta andando con il dorso del cucchiaio quando si tratta dei veicoli stradali di domani. Nel bilancio 2010, Le sovvenzioni per la ricerca su celle a combustibile e idrogeno sono ridotte di $ 100 milioni ($ M) rispetto al budget di $ 169 milioni nel 2009, con un taglio del 60%.

Vedere: http://www.greencarcongress.com/2009/05 ... .html#more
et http://www.autobloggreen.com/2009/05/08 ... ew-budget/

Ricordiamo che il bilancio era già stato tagliato nel 2009 dall'amministrazione Obama rispetto a 2008, dove il budget era di $ 212 milioni. Il budget sarà di soli $ 69 milioni nel 2010, e sarà assegnato alla ricerca sulle celle a combustibile fisse per generare elettricità e calore (cogenerazione). Niente più sussidi per lo sviluppo di celle a combustibile nei trasporti.

L'amministrazione Obama sta concentrando la ricerca su soluzioni più realistiche a breve e medio termine, vale a dire veicoli ibridi plug-in e biocarburanti di seconda generazione.

Per tua informazione, ho inviato una copia di "Rouler sans petrol" ad Al Gore nel dicembre 2008 (legge bene il francese) e ho ricevuto un riconoscimento. Chissà se i miei consigli alla fine del libro non sono serviti da base per la riflessione per il team di Obama, tra le opinioni di molti altri consulenti ovviamente.

Il buon senso è tornato in politica, finalmente!

cordialmente

Pierre Langlois, Ph.D.

[Christophe]

Bene, ho solo pensato: come sono citato nel libro di Langlois, Al Gore quindi conosce il mio nome, hiihhihi!

Buono senza ridere, ricevuto sullo stesso argomento:

Bonjour à tous,

Da un lato, con diversi miliardi di incentivi (Stimulus Bill: http://www.greencarcongress.com/2009/02 ... ill-p.html ) e $ 25 miliardi in prestiti molto vantaggiosi per accelerare auto plug-in (ibridi o tutti elettrici), e d'altra parte una riduzione dei sussidi a 177 milioni nel 2009 (erano $ 212 miliardi nel 2008) per le auto a celle a combustibile, Obama punta le scale a favore di tecnologie sensibili per il trasporto di domani! Era tempo che la scienza dettasse l'azione politica, non le lobby.

Perfino la Honda, che stava promuovendo le auto a idrogeno con la sua FCX, deve cambiare la sua messa a punto e considerare la costruzione di auto elettriche con batterie e ibridi plug-in. È quanto ha affermato di recente il presidente della Honda. Vedere

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... nvironment

Per vostra informazione, questa è la seconda raccomandazione che ho fatto (su 20) nell'epilogo del mio libro "Rotolare senza petrolio" a pagina 290. Ecco questa raccomandazione:

"2. Ridurre significativamente i sussidi per la ricerca sui veicoli a celle a combustibile a idrogeno e aumentare i sussidi per la ricerca di soluzioni reali a breve e medio termine (batterie, supercondensatori, stazioni di ricerca rapida, motori termici compatti con basso consumo, biocarburanti di seconda generazione, drogaggio di idrogeno e carburanti per acqua, motori elettrici, leggerezza dei veicoli). "

E "Rolling without petroleum" era in stampa nell'ottobre 2008. È tempo di rivedere il mandato dell'Istituto di ricerca sull'idrogeno di Trois-Rivières ( http://irh.uqtr.ca/bienvenue/index.php ).

(...)

Pierre Langlois, Ph.D.
consulente fisico / autore

Per chi fosse interessato, ci sono "grandi estratti" dal suo libro su questo argomento:
https://www.econologie.com/forums/pierre-lan ... t6554.html

È un libro molto buono, pieno di "buon senso" e molto accessibile, contrariamente a quanto si trova generalmente sul mercato (o troppo semplicistico o troppo tecnico).

[Remundo]

Hi Christopher,

Obama taglia 100 milioni di dollari alla macchina a H2 !! Oh il cattivo

Mi ricordi il budget annuale dell'esercito americano in Afghanistan, così da stabilirsi nella regione per bruciare un po 'più di petrolio / gas?

[Christophe]

Ovviamente queste cifre sono ridicole ...

Esempio: sui motori termici, ogni anno vengono investiti molto più di $ 100 milioni ...

Guarda i costruttori francesi erano riusciti a truffare (nel 2006 e qualche mese fa) il governo di 2 * 400 M € per sviluppare la "macchina pulita" ... e questo solo per la Francia!

Non impedisce ciò che conta è il cambiamento di politica che, infine, consiste nel non mentire più dicendo che H2 è il futuro !! Perché se lo è (forse?) Nel (molto) lungo termine, non è per le nostre generazioni!

Questo è il messaggio

[Remundo]

È certo che a breve termine il trasporto ibrido e l'elettricità, in combinazione con le centrali elettriche a energia rinnovabile, sono le priorità reali immediatamente raggiungibili ...

Ma ciò che è buono tecnicamente ed ecologicamente non fa affari di tutti

[Christophe]

Proprio questi "tutti" li hanno chiariti (un po ') da quando Bush ...

[Remundo]

Così piccolo amico mio, così piccolo ...

[Christophe]

Sì prima che lo fosse adesso è