Qual è il margine di costruttori di automobili su una macchina?

[phil59]

Il manuale dice che possiamo sperare nel 5-10% di autonomia aggiuntiva attivando la rigenerazione ... a condizione di evolversi in un ambiente collinare..10 non più ..

In breve: è meglio guidare in piano su un veicolo elettrico, una valutazione seguita da una discesa, o viceversa, sarà sempre sfavorevole all'autonomia del veicolo ...

In un viaggio di alcune centinaia di km, con una guida piacevole, recuperi non lontano dal 15 al 20%, è la mia esperienza che lo dice e quando guardo lo schermo dello zoé, lo conferma.

Ma devo ammettere che freno poco, come spesso all'ingresso del villaggio, conoscendo bene la tua auto, arrivi tra 50 e 60 km / h ...

Ora, attualmente, se hai acquistato un EV a circa € 26, il premio aumenta a € 000 max, limitato al 7000% del prezzo dell'EV, più un super bonus di € 27 per una termica 5000, ad esempio, ( vedi l'attuale autorizzata), e un QF <2011 €.

Quindi Renault ti aggiunge 3000 €, se prendi la batteria per l'acquisto e non per il noleggio. Quindi € 15 da recuperare .... su un VE a € 000, € 32 rimangono da finanziare ....

[Ahmed]

I difetti rilevati durante il CT sono per lo più sufficientemente piccoli per essere tecnicamente riparabili, ma il costo delle riparazioni * significa che questi veicoli sono comunque condannati: la produttività dei produttori cresce molto più velocemente di quella dei proprietari di garage per ovvie ragioni. .

* In caso di incidente, se gli airbag sono stati attivati, il loro prezzo di sostituzione aggiunto ad alcune riparazioni del corpo anche minori supera il valore di mercato del veicolo ... La durata della vita degli air bag è stimata in 10 anni, ma sarebbe impossibile richiedere la sostituzione ...

[sicetaitsimple]

L'età media dei veicoli fuori uso (veicoli fuori uso), quindi demoliti, in Francia è di 18,5 anni (nel 2017), compresi i veicoli danneggiati. Quindi, per la maggior parte, circa venti anni, esclusi i veicoli danneggiati.

Quindi non è l'età media del parco? Di chi viene?

10,6 anni, ne avevamo già parlato e tu avevi confuso i due valori.

[sicetaitsimple]

I difetti rilevati durante il CT sono per lo più sufficientemente piccoli per essere tecnicamente riparabili, ma il costo delle riparazioni * significa che questi veicoli sono comunque condannati:

E allora? Li lasciamo rotolare senza ripararli? Non ho capito cosa intendevi?

[Ahmed]

Inizialmente, il CT doveva eliminare o con la riparazione o la distruzione, i veicoli oltraggiosamente pericolosi, ma la successiva evoluzione è stata fatta verso un'obsolescenza normativa che spinge alla sostituzione con nuovi e prevalgono le preoccupazioni economiche ora su quelli relativi alla sola sicurezza ...

[sicetaitsimple]

Inizialmente, il CT doveva eliminare o con la riparazione o la distruzione, i veicoli oltraggiosamente pericolosi, ma la successiva evoluzione è stata fatta verso un'obsolescenza normativa che spinge alla sostituzione con nuovi e prevalgono le preoccupazioni economiche ora su quelli relativi alla sola sicurezza ...

Non è supportato dai fatti. L'età media della flotta in circolazione e di smaltimento è in aumento.

[Ahmed]

Molte persone sono effettivamente costrette a far durare il loro veicolo perché è essenziale per loro e non possono permettersi di acquistarne uno nuovo, ma questa tendenza in evoluzione rimane comunque. attualmente verso l'obsolescenza normativa a favore di nuovi motori. Dubito che i veicoli più recenti (per non parlare delle auto elettriche) consentano queste possibilità di intervento, a causa della grande complessità dei nuovi modelli ...

[sicetaitsimple]

Molto bene, hanno il loro veicolo mantenuto / riparato se giudicato secondo una griglia applicabile a tutti che è potenzialmente pericoloso per se stessi ma anche per gli altri.

[Ahmed]

Noterai comunque che la nozione di "pericolo" si è notevolmente ampliata nel tempo ...

[sicetaitsimple]

Noterai comunque che la nozione di "pericolo" si è notevolmente ampliata nel tempo ...

Di sicuro. Ma poiché si tratta di un'attività (guida) con potenziali conseguenze per gli altri (compresi i propri passeggeri), la sostengo.
Per chi vuole praticare un'attività "rischiosa" ma che mette solo in pericolo se stesso, è diverso.