Renault presenta la mobilità di domani - Un video di 5 '

[Elec]

Renault presenta la mobilità di domani (video dei minuti 5 che consente di capire):
http://www.youtube.com/watch?v=ik5OMQS9HxA

- Prova l'infrastruttura di ricarica a Parigi con veicoli 100: 2010
- 2011-2012: immissione sul mercato in Israele, Danimarca, USA, Irlanda, Francia, Paesi Bassi, Svizzera, Portogallo, Giappone, Singapore ecc.
- 2020: 20% della produzione di auto Renault-Nissan = 100% auto elettriche

Un'innovazione chiave:
"Un modello di business vicino a quello della telefonia mobile"

NB - Mercato dell'elettricità:
http://www.epexspot.com/fr/donnees_de_marche

[Christophe]

È una fantascienza meravigliosa!

Un'innovazione chiave:
"Un modello di business vicino a quello della telefonia mobile"

Moue ... tranne per il fatto che la telefonia mobile ... funziona meglio del VE attualmente ...

Un modello di business non è abbastanza ...

Abbiamo dalla settimana 2, a auto elettrica per ruote 3 e meno di 500 €: una bici servoassistita con un piccolo rimorchio, nichel per fare 10 km A / R per corse ...consumo di energia per km: da 2 a 3 Wh (presto carica solare) per spostare 120 kg i cui 80 kg sono utili in ...

Difficile fare di meglio ... se?

Farò alcune foto nei prossimi giorni ... e un argomento che ne consegue!

Quindi qui per 500 €, puoi guidare 100% elettrico (almeno quando il tempo è bello)... Voglio solo ... ma non sta continuando a voler spostare 1000 kg per 100 kg di carico utile che potrebbe cambiare qualcosa in problemi energetici, specialmente non in città!

Per riprendere le tue parole: è il "(Business) Model" dell'auto privata da rivedere ... punto!

Ma nessuno vuole metterlo in discussione ... gli Stati ma ovviamente e soprattutto i costruttori ...

[dirk pitt]

christophe, ti trovo molto critico! un po 'troppo ...

rispetto alla telefonia mobile, lo trovo abbastanza giudizioso perché chi avrebbe detto al momento dei primi telefoni cellulari e nomi utente mobili radiocom2000 che solo 15 anni dopo, tutti l'avrebbero avuto in tasca e soprattutto (io, è ciò che mi sorprende di più): che il mercato si rinnova costantemente perché le persone cambiano laptop!

grazie elec per questo link.

[Flytox]

Annunciano il prezzo della loro auto elettrica al prezzo dell'auto termica ... senza specificare quale.

Non potevano fare a meno di ripetere la loro falsa auto preferita "a emissioni zero". Questa è una vera stronzata sostenibile!

Infine, non ho l'impressione di sapere di più sulle reali intenzioni di Renault (immissione sul mercato 2011 ... potenziale 20% del mercato in 2020 ...)

[Christophe]

christophe, ti trovo molto critico! un po 'troppo ...

A) Dico solo e penso, e non sono il solo, che l'auto individuale di 1000kg + 1.3 + XNUMX (termica o elettrica) non ha posto su strade urbane o periurbane! Ma è su questo crenau che l'EV presenta un interesse (come gli ibridi oltre ...)

B) Come può osare Renault pretendere di vendere "la sua auto elettrica" ​​al prezzo di una termica dove altri costruttori sono a 40 euro ...

https://www.econologie.com/mitsubishi-i- ... -4086.html

Ma è vero che secondo lo stesso (tipo di) persone dovevano rotolare con idrogeno (cella a combustibile) all'orizzonte 2005 ...



Questo slogan è quindi sull'orlo della pubblicità fuorviante ... a meno che renault non emetta un potente EV per 10 000 € ... qualcosa di cui dubito fortemente ...

C) Il fatto di "elettrificare" questo tipo di veicolo (pesante, volumico ...) per presumibilmente risolvere problemi ambientali urbani (o peggio osare dire che l'auto elettrica risolverà il problema dell'approvvigionamento energetico) non trarrà in inganno nessuno ... altrimenti sarebbe necessario che tutti abbiano i loro 40 € di pannelli solari fotovoltaici su entrambi ...

D) Il confronto con il mercato della telefonia mobile non è affatto giudizioso, semplicemente perché non c'era concorrenza (o quasi) prima del GSM ... che è tutt'altro che il caso di l'EV ... che deve ancora dimostrare che il bilancio econologico globale è positivo rispetto a un'auto termica di portata equivalente!

L'auto termica lontana dall'aver pronunciato l'ultima parola!

Le Videoregistratore, motore a rapporto di compressione variabile, porterà enormemente ai motori a benzina, sicuramente più di quello che la common rail ha portato al diesel!

https://www.econologie.com/forums/mce-5-le-m ... t7283.html

In breve, mi fermo a dire che tutto è una storia ... di equilibrio ... e sono tutt'altro che convinto del futuro della propulsione elettrica di un veicolo di 1000 kg che ha 100 kg di carico utile medio ...

Va bene lì ero piuttosto critico?

[Christophe]

Solo un altro ps:

NB - Mercato dell'elettricità:
http://www.epexspot.com/fr/donnees_de_marche

Qual è questo argomento? Eri abituato a migliorare Elec ...

a) Queste sono le quotazioni "industriale e HT" quindi niente a che fare con i prezzi "privati" ... non conosco nessuno che paghi tra i 3 ei 5 cts per kWh "tutto compreso" ...

b) In queste cifre manca la tassazione "stradale". Supponendo che l'elettricità stradale "rapidamente" sarà tassata allo stesso livello dei combustibili derivati ​​dal petrolio (nessun motivo non lo è) cf https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html

Bene, sarà "solo circa il 250% in più" ...

Secondo te, il fallimento di C3 GNV può essere spiegato pkoi?

[I Citro]

grazie Elec per il link. Sono contento di vederti ancora pensare a noi per trasmettere questo tipo di informazioni.

La gara per la mototrazione elettrica è impegnata, è una certezza.
I cinesi producono già le loro berline, la Renault sembra funzionare nei suoi uffici di progettazione e marketing mentre moltiplica gli effetti della pubblicità, la Volkswagen lavora discretamente sottomarino, costruisce alleanze con i leader cinesi e struttura la sua rete preparando il formazione dei futuri tecnici tecnici veicoli elettrici.

Inutile dire che non approvo i veicoli che proporremo e che sono troppo grandi e troppo pesanti ...


Ma non dispero. Attualmente IPSOS effettua un ampio sondaggio telefonico con gli utenti dei veicoli elettrici. Molti membri del forum i veicoli elettrici sono già stati contattati. Stasera avevo anche diritto a 50 minuti di intervista.

Il minimo che possiamo dire è "lasciali andare tutti fuori".
L'altro lato della medaglia è che si sbagliano su molti punti. I sondaggisti sono stati spesso sorpresi dalle risposte e le loro domande sono state talvolta compensate dalla realtà degli utenti ...

[Christophe]

50 minuti waw!

E com'erano le domande?

Non sapevo che IPSOS stesse facendo ricerche di mercato per Renault

[I Citro]

50 minuti waw!
E com'erano le domande?

Ben è successo quasi tutto:
- Come è stato utilizzato il veicolo, numero di giorni alla settimana, numero di carichi, autonomia, numero di passeggeri, uso degli indicatori di bordo (computer, econometro, sagoma ...)

- Come abbiamo percepito il funzionamento del nostro veicolo (ripresa, velocità, rumore 30kmh, 50kmh, 90kmh, facoltà del veicolo per frenare al sollevamento dei piedi e ricaricare batterie, funzionamento e influenza del riscaldamento o dell'aria condizionata sul autonomia ...)

- Cosa si pensava dell'ambiente economico del veicolo (affidabilità, costo della manutenzione, durata della batteria, costo elettrico per chilometro ...)

- Siamo stati sensibili alla sicurezza e ai pericoli dell'elettricità (lavaggio all'interno o all'esterno del veicolo, lavaggio del karcher del vano motore ...)

- Quali sono stati i difetti o i punti da migliorare (intervallo, velocità massima, ripresa bassa, media e alta velocità ...)

Questo è per la maggior parte, ma me ne dimentico ...

[Christophe]

Ah sì, è molto specifico: è uno studio di mercato per la Renault ... sono gonfiati, quindi si dice che passino attraverso Ipsos ...

L'ultima volta che ho risposto a un sondaggio telefonico è stato nel 2004 sui giovani laureati (come sapete non è stato facile viste le mie ... "convinzioni") ... Non mi hanno nemmeno mandato il risultati come promesso ...

Ti hanno detto quando uscirà?