Tu e la tua valvola EGR ...

Trasporto e trasporto nuovi: l'energia, l'inquinamento, le innovazioni del motore, concept car, veicoli ibridi, i prototipi, il controllo dell'inquinamento, le norme di emissione, imposta. non i singoli modi di trasporto: trasporti, organizzazione, carsharing o carpooling. Trasporto senza o con meno olio.

Per voi, la valvola EGR è:

Puoi selezionare 1 opzione

 
 
Consulta i risultati
andre-34
Imparo econologic
Imparo econologic
post: 31
iscrizione: 06/02/07, 11:50




da andre-34 » 06/02/07, 14:18

si parla di carburatore ma è un gasolio ad iniezione diretta ma a pressione "bassa"
Mi puoi inviare il documento in cui le linee di ragazzi che l'ha fondata su tali ronzini?
Per quanto riguarda l'HVP, che dire della "durata" del motore e della pompa (3000 euro nuovi da toyota, molto più economici direttamente in Giappone) ....
0 x
Andre
ricercatore motore di Pantone
ricercatore motore di Pantone
post: 3787
iscrizione: 17/03/05, 02:35
x 12




da Andre » 06/02/07, 16:26

Buongiorno,
Per l'olio farà un giro sul forum Oily (oliomobile.org) parla di olio combustibile a iniezione diretta a bassa pressione per la marcia verso l'olio 100% non è l'ideale, ma si fa in modo che tutte le precauzioni per l'incrostazione siano ben descritte.

Per il panton alla ricerca di questo forum Qui è dove ottieni la maggior parte delle informazioni, molte di più forums vieni e prendi post e foto qui.

Per fornire il tuo reattore con il vapore, ci sono diversi modi
il gorgogliatore
Il carburatore
Generatore di vapore
La flebo in un tubo di scarico che corrisponde allo SGS
l'obiettivo è avere un buon vapore prima del reattore
Ogni metodo ha i suoi vantaggi e i suoi inconvenienti
Se è ben fatto i risultati sono molto simili ..
Se hai un turbo non entri dalla valvola ERG devi entrare dal turbo (questione della depressione)
Guarda i diversi sistemi
Camel, Zac, André, Laurent, Pitmix ect ..

Andre
0 x
clopin69
Ho scoperto econologic
Ho scoperto econologic
post: 7
iscrizione: 16/02/06, 15:34

egr vs pantone




da clopin69 » 18/03/07, 11:19

Ciao a tutti

il pantomimo mi indovina sulla prestazione annunciata.

Sono quasi sicuro che un futuro sia possibile, sulla macchina di tutti, ma le prestazioni saranno inadeguate per il trasporto di merci pesanti.

quantità di energia a bordo - resa resa.

soprattutto nella nostra società dei consumi!

Detti del giorno:
il consumatore richiede che l'utente della strada e l'eco-cittadino rifiuti!

vai a +

clopin
0 x
Avatar de l'utilisateur
zac
ricercatore motore di Pantone
ricercatore motore di Pantone
post: 1446
iscrizione: 06/05/05, 20:31
Località: Piton St Leu
x 2

Re: egr vs pantone




da zac » 18/03/07, 12:03

clopin69 ha scritto:Sono quasi sicuro che un futuro sia possibile, sulla macchina di tutti, ma le prestazioni saranno inadeguate per il trasporto di merci pesanti.
il consumatore richiede che l'utente della strada e l'eco-cittadino rifiuti!


Ciao abbracci e benvenuto

Scusami per contraddirti, ma la macchina è la macchina meno adatta al pantone; il risultato è molto meglio su un camion pesante che rotola con un motore più carico e una velocità molto più costante.

per il resto sono completamente d'accordo

@+
0 x
Ha detto la zebra, Freeman (razza in via di estinzione)
Questo non è perché io sono CON io non cerco di fare cose intelligenti.
comando
Ho scoperto econologic
Ho scoperto econologic
post: 1
iscrizione: 10/10/08, 10:54




da comando » 10/10/08, 11:16

buongiorno
prima di tutto, devo dirti che sono cattivo con la meccanica!
è fatto : Mrgreen:
Ho una nissan navara del 2008 (conosco quella polue "qualunque" ma se lo stato non prendesse il 50% dei miei benefici (sono un artigiano nell'edificio) probabilmente guiderei con qualcos'altro) ed è agli standard euro4
Quando ho chiesto di acquistarlo, ho visto che consumava in media 10 l / 100 km, ma per la versione euro3, e quale è stata la mia sorpresa nel vedere un consumo di 14 l :shock:
secondo diverse opinioni, questa valvola sarebbe la causa
le mie domande sono semplici: 1) cosa ne pensi, 2) dovresti rimuoverlo e come
grazie in anticipo
navara 2008, scatola auto, 171 ch (in garanzia)
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gregconstruct
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 1781
iscrizione: 07/11/07, 19:55
Località: Amay Belgio




da Gregconstruct » 10/10/08, 13:04

Rischia di perdere le tue garanzie motorie! Non lo toccherò subito!
0 x
Ogni azione conta per il nostro pianeta !!!
Avatar de l'utilisateur
taglialegna
esperto Econologue
esperto Econologue
post: 4731
iscrizione: 07/11/05, 10:45
Località: Mountain ... (Trièves)
x 2




da taglialegna » 11/10/08, 14:52

la leadership ha scritto:[...] Quando ho chiesto di acquistarlo, ho visto che consumava in media 10 l / 100 km, ma per la versione euro3, e quale non è stata la mia sorpresa vedere un consumo di 14 l :shock:[...]
Félicitations! : Mrgreen:

Hai appena scoperto la differenza tra consumo standardizzato e consumo effettivo, quest'ultimo dipende interamente dalla tua guida!
Se vuoi ridurre il tuo consumo a 10 l / 100, sei tu che devi evolvere, non la macchina ... 8)
0 x
"Io sono un grande bruta, ma raramente sbaglia ..."

 


  • argomenti simili
    réponses
    Visto
    messaggio dernier

Torna a "Nuovo trasporto: innovazioni, motori, l'inquinamento, le tecnologie, le politiche, organizzazione ..."

Chi è in linea?

Utenti che lo stanno visitando forum : Nessun utente registrato e ospite 220