Sostituzione della batteria NiCd con piombo batt?

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Sostituzione della batteria NiCd con piombo batt?




da superare » 02/06/07, 22:31

Buongiorno,

Ecco, sto lavorando a qualcosa ...
Ho l'ambizione di acquistare un VE (ascia) con forse le batterie HS.
Vorrei sapere perché non possiamo sostituire le batterie SAFT NiCd originali con batterie al piombo acido professionali con caratteristiche sorprendenti ... Cicli 2100 con scariche di 80% e 4000 a 30% .... (Serette Surette 500)
Come si comporta l'elettronica del veicolo in caso di sostituzione con batterie al piombo anziché NiCd ....
Quali sono le differenze essenziali che non lo farebbero funzionare ???
Ecc ..

Grazie per il tuo consiglio informato.

A + Serge.
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da I Citro » 02/06/07, 23:52

:? È davvero fattibile ma le prestazioni e soprattutto l'autonomia non avranno nulla a che fare con l'origine ... : Cry:

Le performane e l'autonomia dell'ascia sono tra le migliori di quello che si può trovare in Francia ... I veicoli prodotti in seguito non fanno meglio tranne il molto riservato Kangoo ER.

Non so se hai in mente un'auto con batterie HS o un'auto senza batterie ...
Su un'auto con "batterie HS" a volte è possibile rigenerarle sottoponendole a cicli di scarica completa e se alcuni elementi sono morti, sostituire solo quelli. :D

Se le batterie mancano, a seguito, ad esempio, della violazione del contratto di manutenzione Crédipar, gli specialisti concordano sul fatto che l'auto non ha alcun valore ...

Conosco un VOLTA che il suo proprietario ha dotato di batterie al piombo acido ... e che cambia tutti i maxi 2 o 3 ...

Le batterie Nicd SAFT durano più di 8 anni. Alcuni AX viaggiano ancora con le loro batterie originali ....

Non conoscevo le batterie Surette
Da quando ho bevuto l'argomento, è la prima volta che ne sento parlare ... Non ho un'opinione. :?:

Per l'elettronica del veicolo, solo la fase del caricabatterie è interessata dal cambio delle batterie. I caricabatterie sono elementi sofisticati che riscaldano e devono garantire una longevità ottimale agli elementi ...

Esistono molti siti specializzati negli Stati Uniti. In Francia il sito di riferimento èvehiculeselectriques.free.fr.
Il professionista di riferimento specializzato nell'auto elettrica si trova nella periferia di Bordeaux, sono gli stabilimenti Fossard. Sono ultra competenti e buoni consigli ...
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da superare » 03/06/07, 01:12

Mio dio .... una bibbia VE !!!
Super merci!

Sì, ho un'ascia in vista per l'euro simbolico con batteria hs .... Per ora non lo so più .... Conosco a memoria il sito VE ... ma ho diritto a informazioni tecniche per quello che immagino, non è facile ...

"Per l'elettronica del veicolo, solo la fase del caricabatterie è interessata dal cambio delle batterie. I caricabatterie sono elementi sofisticati che riscaldano e devono garantire una longevità ottimale agli elementi ...
"

Pensi che il caricabatterie originale possa caricare batterie di sicurezza o altri marchi professionali?

A + Serge.
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da superare » 03/06/07, 01:26

hi,

Informazioni sulla batteria di Surrette:
http://www.dcbattery.com/rollssurrettemarine.html

Guarda le caratteristiche e dimmi cosa ne pensi ..... specialmente la serie 5000 .... è ancora impressionante ... no?

Buona lettura.

A + Serge.
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da superare » 03/06/07, 01:32

Citro ha scritto::? ... ma le prestazioni e soprattutto l'autonomia non avranno nulla a che fare con l'origine ... : Cry:


Puoi svilupparlo.

Merci.
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da stef5555 » 03/06/07, 07:41

Exceed ha scritto:
Citro ha scritto::? ... ma le prestazioni e soprattutto l'autonomia non avranno nulla a che fare con l'origine ... : Cry:


Puoi svilupparlo.

Merci.


:? senza svilupparlo, mi sembra che le batterie al nichel cadmio e tutto il resto siano molto superiori alle semplici batterie al piombo anche al livello di autonomia attuale

se non il migliore mi sembra
sono le batterie ai polimeri di ioni ma sono molto costose ma i costi di manutenzione (temperatura / ricarica) dei costi di sostituzione dell'uso saranno più economici nel lungo periodo ma non ho mai provato
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da superare » 03/06/07, 10:20

Buongiorno,

stef5555 ha scritto:
:? senza svilupparlo, mi sembra che le batterie al nichel cadmio e tutto il resto siano molto superiori alle semplici batterie al piombo anche al livello di autonomia attuale


Certo che se si confronta con batterie al piombo di babou .... Sono d'accordo con te!
Ma confronta con le batterie Surrette, cosa fa la differenza?

Caratteristiche delle batterie originali Saft STM 5-100Mr (Nicd):
http://www.elektromobil.wz.cz/vozidla/a ... AFTSTM.pdf

Caratteristiche delle batterie Rolls Surrette:
http://www.dcbattery.com/rollssurrettemarine.pdf
http://www.dcbattery.com/rollssurrettepictures.pdf
http://www.dcbattery.com/rollssurrettecyclegraph.pdf

Un altro modello della serie 4000 (meno potente):
http://www.dcbattery.com/rollssurrette_s530.pdf

Un altro collegamento con funzionalità e tariffe:
http://www.staabbattery.com/mm5/graphic ... lsspec.pdf

A te ...

Merci.
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da SixK » 03/06/07, 14:59

Non sono un esperto della domanda, ma mi sembra che le batterie al piombo siano ancora più grandi, più pesanti e meno efficienti delle batterie NiCd.
Altrimenti Saft è un marchio molto famoso nel mondo industriale, tanto da prendere le stesse batterie?

Qual è la differenza di prezzo per la stessa potenza tra un pacchetto NiCd completo e un pacchetto lead?

Dopo aver segnalato il prezzo delle batterie al prezzo che ti costerebbe un'ascia in benzina o diesel per tutta la durata delle batterie.
La mia Ax 1,5d consumava 5,6l / 100 all'epoca, guidando sempre duramente;) (sì, era il momento in cui potevamo ancora guidare velocemente)
Ma un Ax non troppo invadente deve consumare un po 'meno di 5l / 100Km ...

SixK
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da elefante » 03/06/07, 17:51

Penso che con batterie al piombo invece di Ni Cd o altri, sarai in grado di ottenere il tuo pane con il tuo AX: il rapporto di capacità del volume è dell'ordine di 4, lo stesso per il rapporto capacità / peso .
Quindi, se vuoi sacrificare metà dell'abitacolo e quasi tutto il rapporto peso / potenza per batterie al piombo bloccate, fallo.
(per non parlare dei problemi con il peso del veicolo, la sua struttura, le sue sospensioni, ecc ...)

Mi verrebbe offerto questo tipo di accordo:

1) Prenderei il veicolo (rifiuto solo i bastoncini)
2) Vorrei che impiegassi qq mesi per trovare Ni Cd o Ni MH a prezzi di fabbrica.
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da superare » 03/06/07, 18:52

Ciao

Sì per la differenza di peso, c'è circa l'30% in più da quello che ho potuto vedere ...
Per un pacchetto completo di SAFT, per contare circa 7000 € .... si possono trovare solo monoblocchi da adattare poi negli appositi forzieri ...
Per il prezzo dei Rolls .... Non ho fatto i calcoli ... non ancora!
Sto aspettando informazioni ...
Ma se riusciamo a sostituire il vantaggio delle battaglie NiCd perdendo 10 o 20% di autonomia, mi va bene! Di solito vado ai terminali 30 ogni giorno.
So di essere noioso ma non ho capito la differenza tra,
Monoblocco 6V 100Ah NiCd e Monoblocco 6V 100Ah Lead .... chi è chi vuole farmi un piccolo disegno ????? : Cheesy:
100Ah, ciò non significa 10A durante le ore 10, non è lo stesso in entrambi i casi?

Ho trovato la palla del giorno !!!!Immagine

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