Pierre Langlois: guida senza olio, libro estratti

[Christophe]

Ecco alcuni estratti dal libro "Rolling without petroleum" del Quebecois Pierre Langlois che uscirà all'inizio del 2009 in Europa.

Alcune informazioni da Pierre L. in privato:

Sto parlando del tuo lavoro in ENSAIS sulle pagine 264 e 265 del libro. "Rouler sans pétrole" esce nelle librerie a novembre 2008 in Quebec e all'inizio 2009 in Francia.

Clicca sulle immagini per scaricare il .pdf corrispondente all'estratto.

contenuto:


Capitolo 1: crisi della civiltà


Capitolo 2: VE e auto ibride "plug-in"

[Christophe]

Capitolo 3: Celle a combustibile e idrogeno



Capitolo 4: nuovi carburanti e doping con acqua o idrogeno

[Capt_Maloche]

Whaaaa!

Hai visto la pagina 4.25 261? è quello che preferisco in questo estratto del libro

Figure 4.25 - Confronto dello stato dei filtri antiparticolato dopo l'uso nelle stesse condizioni.
L'intasamento del filtro giusto, che è stato utilizzato con il normale gasolio, è molto significativo. Una migliore combustione con il combustibile emulsionato ad acqua è chiaramente visibile sul filtro sinistro in primo piano.
Foto: Kanogawa University

L'evidenza è la legione, ma cosa stanno facendo i costruttori?

Altrimenti, vendi il libro online?

[dirk pitt]

un altro acciottolato contro la lobby H2 (non lontano dalla lobby petrolifera)
Mi piacciono i passaggi su ipotetici veicoli a celle a combustibile H2
la tabella delle emissioni di CO2 dal vano ruota è molto significativa.
possiamo vedere il primato della comprovata e semplice techno dell'auto elettrica a batteria rispetto ad altri technos.

Vedo anche la pagina 143 che un veicolo elettrico standard (15kwh / 100km) emette 172g di CO2 / km anche se l'elec è realizzato con una centrale elettrica a carbone dispettoso e scende a 74g con un ciclo a gas combinato!

[renaud67]

L'evidenza è la legione, ma cosa stanno facendo i costruttori?

Altrimenti, vendi il libro online?

Ben Capitano,
chiede sovvenzioni per svilupparlo no?

[Capt_Maloche]

Parli, non ne hanno bisogno

persino sviluppare una valvola EGR REALE guidata da un calcolatore, che rimuove i catalizzatori e i filtri antiparticolato, proprio così per rendere 15% in più di resa ai veicoli a causa delle perdite di carico causate da queste apparecchiature !!

Valvola EGR : principio che consente il ricircolo parziale dei gas bruciati al fine di reintegrare il vapore acqueo derivante dalla combustione di Gasoil, per vedere i dettagli su un argomento il cui principio equivalente è stato verificato: https://www.econologie.com/forums/ameliorati ... t5172.html

GO reazione di combustione perfetta (azoto non è presente)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O

[RIAZ]

Christophe, contiamo su di te per dirci dove e quando possiamo acquistare questo libro che sembra essere una vera miniera di informazioni.

Leggere certamente con cura, cioè verificando la realtà di ciò che è scritto lì. L'APTERA per esempio, non è ancora in vendita in California.
Non vedo l'ora di farlo, non per averne uno, perché non è pronta ad attraversare l'Atlantico, ma a guardare il passaggio dal discorso alla realtà del mercato, e incrocio le dita per farlo funzionare.

Detto questo, è ancora un Amerloc questo Langlois lì. La sua auto media 244 g / km può effettivamente prendere la pillola elettricamente. Attraversando l'Atlantico troviamo da banco che fanno la metà senza rovesciarsi.

La sua auto elettrica standard a 15 Kwh / 100 km è della stessa annata. Se vogliamo che esistano davvero questi veicoli elettrici, dovranno accontentarsi anche della metà.
Non rifare le aggiunte, so che c'è che dà fastidio (non dire grazie, è normale) ma è confermato che gli EV sono principalmente usati per proteggere la salute degli abitanti delle città ... che non è poi così male.

[Flytox]

Ciao capitano

Parli, non ne hanno bisogno
persino sviluppare una valvola EGR REALE guidata da un calcolatore, che rimuove i catalizzatori e i filtri antiparticolato, proprio così per rendere 15% in più di resa ai veicoli a causa delle perdite di carico causate da queste apparecchiature !!

Dove ottieni queste perdite di rendimento 15%? In letteratura mi sembra che parlino di 5 8% (non trovato la mia fonte ).
A+

[Capt_Maloche]

Sì, è apparentemente nel 10% per il catalizzatore che ha bisogno di molte perdite di pressione per riscaldare i gas

[renaud67]

pregare che il libro sia già in vendita (su ama facendo una ricerca ci sono caduto sopra)