rendimento effettivo (o il consumo specifico) di un motore tempo 2?

Trasporto e trasporto nuovi: l'energia, l'inquinamento, le innovazioni del motore, concept car, veicoli ibridi, i prototipi, il controllo dell'inquinamento, le norme di emissione, imposta. non i singoli modi di trasporto: trasporti, organizzazione, carsharing o carpooling. Trasporto senza o con meno olio.
Nuova discussione Rispondi
ombra
Capisco econologic
Capisco econologic
post: 171
iscrizione: 13/04/08, 15:16
x 2

Re: Rendimento effettivo (o il consumo specifico) di un motore tempo 2?




da ombra » 26/10/16, 22:18

Per andare oltre la mia preferenza è sempre stata le due volte che ha molte ragioni (esiste nel diesel) la prima e non meno importante il numero di parti mobili la sua semplicità per molte persone, ha un enorme vantaggio peso e le sue prestazioni e molto meglio del
4 tempi (rapporto peso / potenza) e l'elenco di questi tanti vantaggi è noto a certe scatole> giapponesi, indiane, cinesi, ma siamo in un mondo controllato da scatole internazionali che non vedono i due colpi di un buon occhio> Capirai sicuramente perché .......
Guido con 2 Time ed è GÉANT in molti modi (saab)
Dalla palla
TEMPO 2
Bonne soirée
0 x
Senza pareggio Exhausting
Haut
 


  • argomenti simili
    réponses
    Visto
    messaggio dernier
Nuova discussione Rispondi

Torna a "Nuovo trasporto: innovazioni, motori, l'inquinamento, le tecnologie, le politiche, organizzazione ..."

Chi è in linea?

Utenti che lo stanno visitando forum : Majestic-12 [Bot] e gli ospiti 337