Christophe ha scritto:Sì, ma simbolicamente e psicologicamente è un duro colpo per l'auto elettrica ...
Non ho letto i dettagli, cosa ha motivato EDF a farlo?
I progetti sono gelosi
Christophe ha scritto:Sì, ma simbolicamente e psicologicamente è un duro colpo per l'auto elettrica ...
Non ho letto i dettagli, cosa ha motivato EDF a farlo?
Christophe ha scritto:Il mercato MAI è chiaramente senza licenza!
...
Ma il quadriciclo sperimenta anche molti problemi di gioventù più o meno importanti (chiusure capricciose, sigillatura perfettibile, tergicristallo che si incastra...)
materiali molto semplici, specchietti minuscoli da scooter (che spesso vanno male), nessun promemoria degli indicatori di direzione, nessuna radio, sedili rigidi...
Le prime sensazioni sono inevitabilmente deludenti con rumore del motore presente, accelerazione poco dinamica, una leggera sterzata non assistita senza richiamo, che va accompagnata alla fine di una curva per rimettere in linea le ruote...
In termini di comfort, leitmotiv di Citroën, siamo lontani dalla solita morbidezza del marchio. Le sospensioni rigide controllano bene i movimenti del corpo, meno l'assorbimento delle irregolarità del bitume.
Nessun indicatore di consumo sullo schermo di bordo, ma abbiamo visto l'autonomia sciogliersi più velocemente del calcolo dei chilometri rimanenti visualizzato, fino a raggiungere una modalità degradata molto lenta per preservare gli ultimi chilometri.
Exnihiloest ha scritto:Christophe ha scritto:Il mercato MAI è chiaramente senza licenza!
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Deve essere un pugno nell'occhio per chiunque ami guidare.
Christophe ha scritto:Che merda!!
Christophe ha scritto:E poi sono io il cosiddetto razzista?
pfffff
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