pantone su bx

Le modifiche e le modifiche ai motori, esperienze, risultati e le idee.
Avatar de l'utilisateur
rezut
Capisco econologic
Capisco econologic
post: 191
iscrizione: 01/12/04, 14:58
Località: Chalon sur Saone
x 2




da rezut » 02/11/05, 15:28

foto 11
per porre fine alla famosa turbolenza del nostro amico André
Li metto lunedì, quindi seguitemi
0 x
Avatar de l'utilisateur
rezut
Capisco econologic
Capisco econologic
post: 191
iscrizione: 01/12/04, 14:58
Località: Chalon sur Saone
x 2




da rezut » 02/11/05, 15:38

Foto 12 per finire
le turbine nel loro alloggiamento

se ci sono domande non esitare

progetto successivo modificare un bruciatore di combustibile per riscaldare l'olio da cucina

rezut
0 x
campione
Imparo econologic
Imparo econologic
post: 37
iscrizione: 29/12/04, 08:41




da campione » 02/11/05, 15:53

Buongiorno,

Qual è la turbolenza dell'amico André?
0 x
Andre
ricercatore motore di Pantone
ricercatore motore di Pantone
post: 3787
iscrizione: 17/03/05, 02:35
x 12




da Andre » 02/11/05, 15:56

Ciao
per i magneti due fianco a fianco ho meno prestazioni di un singolo set
devi fare un passaggio di un singolo colpo stretto nella direzione del fluido, quindi metti il ​​tuo magnete in pila e crea un circuito magnetico chiuso, te ne renderai conto, usa.
Per le turbine, i solidi sono fissati in modo che non passino attraverso il flusso d'aria e martellino nel collettore. se non hai troppe restrizioni ad alta velocità puoi aumentare l'angolazione delle pale specialmente alla fine diventa quasi 80 85 gradi, sarai sorpreso dal fatto che non faccia alcuna restrizione come si potrebbe pensare soprattutto che tu in 4.

Andre
0 x
piccole
Imparo econologic
Imparo econologic
post: 38
iscrizione: 05/10/05, 12:59




da piccole » 04/11/05, 20:16

allora hai il totale!
quale sarebbe bello secondo me sarà provare
1 il solo reattore con il suo bulerator, fa i consos
2 il reattore con le elices, confronta i consos
3 il totale con magneti e vedi cosa ti dà?
in ogni caso bravo :)
0 x
piccole
Andre
ricercatore motore di Pantone
ricercatore motore di Pantone
post: 3787
iscrizione: 17/03/05, 02:35
x 12




da Andre » 04/11/05, 20:40

Ciao
è vero, sulla Chevrolet ho il totale di tutto quello che posso provare allo stesso tempo.
Sulla Buick Parque Avenue, ho solo il turbolatore e uno scaldabagno che non ha migliorato quasi nulla, solo al freddo.
Sulla Mercedes, dopante con acqua e magneti, acetone anche quando ci penso.
Deve essere chiaro per un individuo che fare test separati con ogni iterazione alla volta e veicoli 3 sulla strada, ci vorrà tutto il mio tempo solo per i test, quindi il mio metodo ho fatto diverse modifiche allo stesso tempo se vedo un buon miglioramento misurabile, o senso di condotta, procedo per eliminazione per sapere qual è la differenza, è solo una questione di risparmiare tempo, perché negli esperimenti c'è più cosa che non funziona che una cosa buona, quelle chi è dentro sa di cosa sto parlando.
Andre
0 x

 


  • argomenti simili
    réponses
    Visto
    messaggio dernier

Di nuovo a "iniezione di acqua nei motori: l'assemblaggio e la sperimentazione"

Chi è in linea?

Utenti che lo stanno visitando forum : Nessun utente registrato e ospite 190