lv13r ha scritto:ps: quello che vuoi è sparare di più di più no ???
Per aver già guidato un'auto pantonata, mi sono pentito di non avere una velocità aggiuntiva oltre la 5a ...
I motori "standard" privilegiano la velocità rispetto alla coppia. Con un reattore è il contrario: l'ideale è mantenere il motore in "sotto-regime" in 5 ° a 90 km / h, per rilasciare più calore dallo scarico.
Una volta agganciato il motore, questa "velocità ridotta" diventa semplicemente una "bassa velocità", dove si ottiene una potenza identica a quella che il motore fornisce normalmente a una velocità molto più alta.
L'ideale sarebbe probabilmente riuscire a correre continuamente sotto i 2000 giri / min, purtroppo nessuna scatola dovrebbe permetterlo. Se riesco ad aumentare la riduzione del 10 o 20%, sarà sempre presa.
L'altra difficoltà è che questa coppia aggiuntiva è dannosa per i cuscinetti. Da qui la mia ricerca di un cambio 110CV per un motore 90, per limitare l'usura ...