Drogare con acqua a 1300 ° C?

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
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Drogare con acqua a 1300 ° C?




da titus02 » 01/12/05, 21:27

ciao

scusa se ci metto un livello, ma quando ho un'idea nel
testa non ce l'ho .....
Avevo inviato un post per scoprire se il vapore a 100 ° poteva
potenziare un motore (un diesel nel mio caso) André, forte del suo
l'esperienza mi aveva indicato che la temperatura non era l'unica
criterio e che era necessario ottenere una certa "qualità" di vapore.

Invece di usare l'acqua sotto forma di vapore, sarebbe possibile usare acqua "incrinata" (H2 + O) a temperature molto elevate?
Ho letto su alcuni post che il doping con l'acqua consuma
1l per 100km, basiamoci su un'auto che viaggia a 100km / h
1l all'ora o circa 16cc al minuto.
Una pompa a basso flusso (o semplicemente un sistema basato su
gravità) invia acqua alla punta di una candeletta
(1300 °) vapore surriscaldato, probabilmente temolizzato
(il fenomeno inizia da 700 °), viene aspirato nell'assunzione.
In questo caso la qualità del vapore può diventare secondaria
e il motore potrebbe beneficiare della fornitura di idrogeno?
cosa ha già provato? cosa ne pensi del sistema?
possiamo persino considerare un pentone semplificato circolando
questo vapore è in controcorrente al flusso di scarico facendolo
passare in un tubo concentrico con il tubo del vaso di scarico rispettando l'intercapedine d'aria di 1 mm (un fenomeno elettrico o magnetico generato da flussi caldi, ad alta velocità e che circola in direzione opposta)?
grazie per i tuoi (possibili commenti).
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da Andre » 01/12/05, 22:41

Buongiorno,
Credo che qualcuno abbia già fatto un assemblaggio simile, spruzza acqua con i gas di scarico che il getto passa in un arco elettrico, non per riscaldare l'acqua, ma per spruzzare più finemente.
Non è perché un arco elettrico è 3000 o 4000c che l'acqua o l'aria che lo attraversano o entrano in contatto con esso raggiungeranno tale temperatura.
Il calore impiega un po 'di tempo per passare da un fluido all'altro (ci vuole quasi un'ora per riscaldare una bolletta d'acciaio in un forno) e ci sono formule di penetrazione che sono fatte per tutti i materiali.

Andre
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da Thibounet » 02/12/05, 19:03

se la candela è in realtà 1300 ° (preferirei dire 800 ° c colore rosso ciliegia)

Penso che accadrà lo stesso fenomeno di quando spruzziamo acqua su una fiamma, evaporerà all'istante e ci sarà una mini combustione, finalmente non capisco davvero il fenomeno.
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da PITMIX » 02/12/05, 20:55

Non sono sicuro che la candela resisterà a lungo a tale trattamento. È solo una resistenza elettrica. I nuovi motori diesel utilizzano una candela che è continuamente alimentata. Mi sembra per depollamento.
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da titus02 » 03/12/05, 13:23

ciao

per la temperatura della candela ho fatto riferimento al post trovato
su questo sito o su oliomobile, ma non lo so davvero
il tempo che è probabile che raggiunga.
Per quanto riguarda la resistenza (questo è il caso!) Nel tempo
anche mistero, ma l'uso "oleoso" di oliomobile
tutto va bene con le candele diesel per rendere buono il loro olio
Temp. e apparentemente non ci sono problemi nel tempo.

grazie per il tuo post, ciao
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da Thibounet » 03/12/05, 13:35

nel nostro caso il problema è che la candela si riscalda e iniettiamo acqua su di essa, crea uno shock termico abbastanza significativo, se l'iniezione è continua, allora lo shock termico avverrà solo all'inizio dell'iniezione.
d'altra parte se l'iniezione è intermittente la candela soffrirà :x
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da Andre » 03/12/05, 16:10

Ciao titus2
L'uso oleoso della candela è completamente diverso
la candela è immersa nel liquido che non può mai diventare rossa, è lo stesso principio che l, usiamo nell'industria nei paesi freddi come con noi, i cambi hanno elementi riscaldanti che riscaldano l, olio, altrimenti i motori elettrici non possono girare l'apparecchiatura.
Quello che posso dirti che questi elementi quando viene fatta una crosta di olio cotto diventano rossi e brucia.
questa è la loro durata, è esattamente la stessa cosa per gli elementi in un serbatoio di acqua calda riscaldata elettricamente (che tu chiami un serbatoio) quando gli elementi sono coperti di calcare finiscono per non fare più alcun cambio e bruciano.

Andre
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