L'Hummer è più ecologico della Prius?

[Christophe]

Per il titolo, qual è la preoccupazione? SEO? perché sul sito è indicizzato con N ° no?

Digiti numeri in google?
Crea un nuovo argomento con gli studi sull'intossicazione, se vuoi, ma lascia intatto questo vecchio argomento di 2007 ... grazie!

che cosa vuoi fare con quello?

Ben impara a conoscere i metodi di disinformazione da parte delle statistiche... per esempio ...

[Michel Kieffer]

Christophe

Se avessi ad esempio i dati di Prius e Hummer (massa, S.Cx), potremmo determinare in pochi istanti l'energia utile (Eu) di questi veicoli ... e rompere con " miti e voci ". A vostra disposizione per questo calcolo.

Questo viene fatto usando la funzione Eu sulla pagina 25 del ciclo europeo del documento energia utile quando si sposta un'auto » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html

Se necessario, potremmo anche definire la funzione Eu per altri cicli. Quindi rendere disponibili queste funzioni per " sperimentatore amichevole e disponibile Di ECONOLOGIA.

Che ne pensi?

Michel

PS: l'energia utile è la "causa del primo ordine", rimane ancora per integrare i rendimenti dei veicoli (BD in corso).

[I Citro]

La massa è compresa tra 2.3 T e 2.7 T per il "piccolo" H3 2009.
Il "vecchio" H2 pesa più di 2.9T

Le emissioni di CO2:
H2 V8 6.2L = 425g / km
H3 V8 5.3L = 344g / km
H3 5cyl 3.7L = 327g / km

Non ho trovato numeri su S.cx
Sono venuto a scoprire che le auto sono esplose negli ultimi anni, insieme al loro peso ...
Sarebbe interessante vedere l'evoluzione dell'Eu su questi dire ... 20 negli ultimi anni (e persino 25 dal VESTA e altri prototipi non pipeau).

[Michel Kieffer]

Citro

Quando uno è ricco (media europea o americana / ...), si ha almeno 120 cv, anche 150 cv ... Quindi il S.Cx " non ci interessa ! Questo spiega il suo degrado!

Quindi il nostro lavoro di informazione sulla formazione è solo all'inizio ...

Grazie per i dati, opero il prima possibile.

Michel

[taglialegna]

La massa è compresa tra 2.3 T e 2.7 T per il "piccolo" H3 2009.
Il "vecchio" H2 pesa più di 2.9T

E l'H1 (l'unico, quello vero!) Più di 3,5 T ...

Sono venuto a scoprire che le auto sono esplose negli ultimi anni, insieme al loro peso ...
Sarebbe interessante vedere l'evoluzione dell'Eu su questi dire ... 20 negli ultimi anni (e persino 25 dal VESTA e altri prototipi non pipeau).

Esploso? Al contrario, no?

[I Citro]

Sono venuto a scoprire che le auto sono esplose negli ultimi anni, insieme al loro peso ...
Sarebbe interessante vedere l'evoluzione dell'Eu su questi dire ... 20 negli ultimi anni (e persino 25 dal VESTA e altri prototipi non pipeau).

Esploso? Al contrario, no?

Bene, voglio dire, ha aumentato cosa.
Dal peso dei veicoli, non è un segreto che non troviamo più auto di meno di una tonnellata anche nelle "city car" e le cx perché la moda è negli armadi normanni a trasportare questi bambini.
La versione della famiglia kangoo è fantastica, rimuovi 20cm e non perdi nulla in approvazione ma vinci molto in termini di comportamento e area frontale, quindi S.cx riduce così i consumi ...
Poi c'è la kirielle di berline sollevate e minivan ...

[taglialegna]

[...] Beh, voglio dire, ha aumentato cosa.
Dal peso dei veicoli, non è un segreto che non troviamo più auto di meno di una tonnellata anche nelle "city car" e le cx perché la moda è negli armadi normanni a trasportare questi bambini.
La versione della famiglia kangoo è fantastica, rimuovi 20cm e non perdi nulla in approvazione ma vinci molto in termini di comportamento e area frontale, quindi S.cx riduce così i consumi ...
Poi c'è la kirielle di berline sollevate e minivan ...

Il peso, sì, ma la Cx, no!

D'altra parte, la S.Cx, sono d'accordo.