Pantone e Marathon Shell?

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
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Coniglio
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da Coniglio » 30/01/06, 22:00

Un motore stering può essere utilizzato in questa competizione?
Usando il calore dello scarico potevano recuperare
energia facendo funzionare un motore stiring Se il motore
il calore emette ancora troppo calore, potrebbe essere possibile
conservarlo in acqua o anche carburante (meno efficiente
in ogni caso).
Se c'è un solo motore autorizzato, fai tutto con una messa in scena.
potrebbe non essere molto potente all'avvio, ma una volta avviato
dovrebbe essere circa la durata, che è l'obiettivo.
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bob_isat
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da bob_isat » 31/01/06, 14:48

beh no non è troppo la durata che ci stiamo prefiggendo:

Una 'corsa' dura solo 20 minuti, durante i quali consumiamo una quantità di carburante miserabile e dopo che i giudici riportano la quantità consumata alla distanza che avrebbe potuto viaggiare con 1 Liter ...

Per quanto riguarda il recupero di calore, non penso che ci sia un modo:
il motore viene acceso in sequenza da 2 a 4 minuti per un giro, il resto viene costeggiato ...

È quindi stuccato a morte per non raffreddare (troppo) tra i riaccendimenti di 2

Per quanto riguarda l'energia persa allo scarico, è anche una sofferenza

Per stirling, hai bisogno di una sorgente di acqua calda permanente, giusto?

e quindi dovrebbe esserci una coppia sufficiente per lanciare la supposta all'inizio della corsa ...
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Asgard Tyr osso
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da Asgard Tyr osso » 31/01/06, 18:49

Per lo stirling, non hai bisogno di una fonte calda costante, se emetti una fonte fredda quando riduci la fonte calda !!! : Idea:
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da Coniglio » 31/01/06, 19:15

In effetti l'idea era di lanciarsi con un motore termico come
d hab e mantenere il movimento con uno stirling.
Ciò renderebbe i motori 2 in tutto, ma avremo il vantaggio di 2
Uno per il suo potere, l'altro per la sua esibizione.
Lo stirling può essere alimentato dal calore di
lo scarico del motore anche all'inizio
da una fiamma ossidrica che fornirà il calore necessario per la continuazione.
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da Asgard Tyr osso » 31/01/06, 19:41

L'idea è interessante, ma il problema potrebbe riguardare la parte di isolamento termico. la parte fredda dello stirling che si riscalda rapidamente ed è qui che si blocca, altrimenti un dispositivo di raffreddamento Ben progettato !!! : Cheesy:
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da bob_isat » 01/02/06, 09:23

una fiamma ossidrica :shock: ...

e come si progetta una fiamma ossidrica alimentata da un serbatoio di 50 ml di benzina?

Per il calore dei gas di scarico, posso assicurarti che non ci sono bezzef ...
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Christophe
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da Christophe » 01/02/06, 09:37

Una soluzione: stirling solare :D ma ho dei dubbi sull'influenza negativa della parabola sulla SCx del veicolo : Cheesy:
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da Coniglio » 01/02/06, 11:05

Per quanto riguarda la fiamma ossidrica, sembra una specie di accendino.
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