motori magnetici

Innovazioni, idee o brevetti per lo sviluppo sostenibile. Diminuzione del consumo energetico, riduzione dell'inquinamento, miglioramento dei rendimenti o dei processi ... Miti o realtà sulle invenzioni del passato o del futuro: le invenzioni di Tesla, Newman, Perendev, Galey, Bearden, la fusione fredda ...
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Remundo
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da Remundo » 13/03/10, 15:33

Projetheus ha scritto:Come ha detto Eléphant, per molti risultati il ​​punto di inciampo sta nel punto (i) di arresto. O come completare un ciclo completo senza dover spendere più energia di quella fornita dal sistema.
Forse assumendo la visione opposta dell'equazione: "utilizzo dell'energia fornita dai magneti" = "spostamento relativo di alcuni magneti rispetto ad altri"  "obbligo di sostituire i magneti nella configurazione di 'origine'. In altre parole, utilizzare questa potenziale energia di attrazione o repulsione quasi senza movimento relativo.
L'esempio sotto mostra come si può trarre una forza tra i magneti 2 con un minimo di movimento relativo tra di loro.
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Supponiamo che il saldo sopra sia in equilibrio tra la forza dei magneti e quella della molla piccola e grande. Se rimuoviamo il piccolo, riceviamo una "forza urgente" della stessa dimensione di F1. E se usiamo questa stessa forza F1 torniamo ad un equilibrio relativo senza aver spostato i magneti. È così che ho seguito.

Buongiorno Projethée,
Sembra che questo sia il principio di base del funzionamento della macchina.

potresti sviluppare e chiarire questo passaggio?
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da Projéthée » 13/03/10, 17:14

Nessun problema di Remundo.
I magneti esercitano un'attrazione l'uno sull'altro. Ciò dipenderà da diversi parametri come:
__ le loro dimensioni
__ la loro forma
__la distanza iniziale dell'interazione
e molti altri. Nel mio esempio ci interessa solo la distanza; abbiamo:
a) alta distanza = forza debole
b) breve distanza = forza elevata
c) distanza zero = forza molto elevata ma scomparsa come potenziale utilizzabile poiché questo potenziale è soggetto alla possibilità di movimento tra i nostri magneti. Peccato, è proprio quello che si vuole.
Ciò porta all'obbligo di lavorare in equilibrio relativo:
1) stabilire un equilibrio iniziale F = - [F1 + F2]
2) sostituire parte di una delle 2 forze in equilibrio (F2) con una 3a forza alla quale chiederemo lavoro. Quindi nello schema di base si può "togliere" la molla grande e mettere al suo posto un "carico di lavoro" equivalente in forza a F2. Il nostro equilibrio è preservato, ma ora abbiamo la capacità di lavorare. È quindi necessario sviluppare un meccanismo in grado di lavorare da una distanza inter-magnete minima con la più piccola forza di contrasto F1 possibile al fine di recuperare il massimo della forza di attrazione dei magneti.
Un esempio più concreto; il dito e 2 magneti in attrazione su ciascun lato. Se mettiamo la telecamera al rallentatore osserviamo:
__ contatto con le dita
__ schiacciamento leggero delle dita
__ equilibrio tra la forza coesiva delle cellule delle dita e la forza di schiacciamento dei magneti.
Quindi è potenzialmente possibile utilizzare la parte "schiacciante" della forza di attrazione pur mantenendo il contatto. Più sottile è il dito, maggiore è il potenziale utilizzabile.
Spero di essere leggibile poiché questo è davvero il principio di base.
A +
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da Remundo » 13/03/10, 17:32

si ma dal punto di vista delle conversioni energetiche, sembra un po 'oscuro ...

Quando il dito viene schiacciato tra 2 magneti, il sistema di magneti (che si attraggono) perde energia magnetica mentre si dissipa per attrito e la immagazzina per elasticità nel dito ... ( normalmente la stessa energia se consideriamo valido il principio di conservazione).

Nell'esempio della scala, rimuovere la piccola molla n ° 1 (che potrebbe essere vista come un cuneo per quella materia) equivale a rilasciare l'energia potenziale magnetica (che tende a respingere i 2 magneti) per andare e immagazzinarla in energia potenziale elastico nella molla n ° 2 che comprime di più.

Se ho capito bene, questo "motore magnetico" può funzionare in modo sostenibile a condizione che l'energia meccanica sviluppata dalla "liberazione" dei magneti sia maggiore della diminuzione dell'energia magnetica del sistema.

È questa la tua idea? : Idea:
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da Projéthée » 14/03/10, 11:34

Ovviamente il mio impianto non intende sottrarsi (e tanto meno mettere in discussione) il principio del risparmio energetico. Con l'esempio del dito, parte dell'energia magnetica viene effettivamente dissipata (anche se questa non è misurabile al nostro livello). Dal mio punto di vista, un magnete è totalmente paragonabile a una "batteria magnetica". Carica alla sua creazione e dissipa la sua carica magnetica in base al suo utilizzo.
D'altra parte sull'esempio dell'equilibrio, non assimilerò la molla a uno spessore perché da quel momento in poi il sistema è bloccato che può funzionare solo tramite un relativo equilibrio tra tutte le forze in gioco. realizzazione. Introdurre con la mano destra un carico di lavoro che fori una forza equivalente a quella rilasciata dalla mano sinistra nel modo più lineare possibile.
Infine, dirò che questo motore può fornire un'energia meccanica disponibile pari a: Energia magnetica dei magneti - perdite meccaniche / termiche - soglia di "bilanciamento della molla" sotto la quale non possiamo scendere.
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da bernardd » 14/03/10, 11:55

Finché non c'è un modello, rimarremo in discussioni sterili ... Pochi possono già capire da disegni e parole: quindi dire se si scopre, è più PMU.

Con un modello, lo saprai e in ogni caso sarà un bellissimo lavoro.

E lo sapremo anche, se ci dici :-)
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A presto !
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da Remundo » 14/03/10, 12:12

Quindi dovresti vedere la tua macchina come un deposito magnetico che integra un sistema di conversione dell'energia meccanica (in questo caso la cinematica di Roberval), i magneti perdono la loro magnetizzazione come la rotazione ...

Come dice Bernard, è difficile concludere se il tuo concetto funziona o meno.

Ma in effetti, se l'energia / kg immagazzinata è importante, e se è facile ricaricare (ri-magnetizzare il sistema), potrebbe essere una seria alternativa alle batterie elettriche.

@+
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da Pierre-Yves » 14/03/10, 12:47

Remundo ha scritto:Ma in effetti, se l'energia / kg immagazzinata è importante, e se è facile ricaricare (ri-magnetizzare il sistema), potrebbe essere una seria alternativa alle batterie elettriche.
Attualmente siamo intorno ai 170 Wh / kg (batterie LiPo). In laboratorio le batterie Litio-Ossigeno "sputano" 1700 Wh / kg (per un valore massimo teorico di 5000 Wh / kg).

Se questo sistema avesse una capacità paragonabile a quella dell'ossigeno al litio, sarebbe vinto !!!
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da bernardd » 14/03/10, 12:58

Perché immediatamente gamber e confronta.

Se crea un modello e inoltre se gira, sarà molto buono: un passo alla volta :-)

Pierre-Yves ha scritto:(per un valore massimo teorico di 5000 Wh / kg).


Come i pellet di legno, quindi, 5KWh / kg sono reali: prendi i pellet, quindi, giusto?

PS: inoltre, la massa di un serbatoio di pellet diminuirebbe e prendiamo in considerazione solo il serbatoio mezzo pieno in media: 10KWh / kg.
Mentre per le batterie, non possiamo sempre recuperare tutta l'energia ...

Mi chiedo perché così tanti sussidi vengano assorbiti su argomenti così complessi, quando lo sviluppo di una buona cogenerazione del legno per uso domestico su ciclo a vapore con il 30% della produzione risolverebbe i problemi energetici per il 90% della terra ...

Ah sì, scusa, questo non sarebbe più controllato dagli industriali ... È questo il problema?
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A presto !
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da Projéthée » 14/03/10, 15:07

Naturalmente, il problema è molto, molto in gran parte nel desiderio di controllo economico del mercato. In caso contrario, perché così tanti regolamenti e valutazioni / autorizzazioni all'immissione in commercio che solo strutture molto grandi possono assumere?
Prova a cambiare la tua auto in elettrica e capirai rapidamente.
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