Europa: un miliardo di euro per la cella a combustibile

Trasporto e trasporto nuovi: l'energia, l'inquinamento, le innovazioni del motore, concept car, veicoli ibridi, i prototipi, il controllo dell'inquinamento, le norme di emissione, imposta. non i singoli modi di trasporto: trasporti, organizzazione, carsharing o carpooling. Trasporto senza o con meno olio.
Christophe
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Europa: un miliardo di euro per la cella a combustibile




da Christophe » 15/10/08, 10:24

Sembra che questa non sia la crisi per tutti ... un miliardo che andrà in fumo per la, cito "dimostrazione" quindi sono sorpreso che I decisori di Bruxelles possono essere rovinati in questo modo ma dopo tutto non sono i loro soldi ... Finalmente: i lobbisti di Bruxelles vivono!

1000 milioni di euro sparsi in tutta Europa in 6 anni per la CONS ... celle a combustibile (scusate) con H2 ... che non risolverà mai nulla perché H2 è solo un vettore e non è naturalmente presente sulla terra e, a meno che non sia prodotto dal sole (cfr. https://www.econologie.com/hydrogene-sol ... -3952.html ou https://www.econologie.com/le-solaire-co ... -3224.html ) quello di cui dubito!

Beh, non cambierà nulla o quasi al primato dei combustibili fossili ... Darà solo l'impressione che sia più pulito ...

Avremo fatto un grande passo quando le persone capiranno che il problema delle pompe di calore (e di tutti i sistemi energetici in ultima analisi) non è solo la pompa di calore stessa, ma il carburante che diamo da bere!

Sono passati anni da quando PAC con il riformatore integrato che consente di funzionare con benzina, metanolo o bioetanolo ... Pkoi l'articolo continua a parlare di questo idrogeno (merda) non trasportabile?

Immagina lo 0.1% di questa somma iniettata nel Progetto Laigret o anche nel doping in acqua (non è troppo tardi per fare bene) ... Immagine

L'Europa ha lanciato ieri un'iniziativa tecnologica congiunta (ITC) di un miliardo di euro per accelerare la commercializzazione di celle a combustibile e idrogeno.

Bruxelles vede questa iniziativa come un mezzo per "fare delle celle a combustibile e dell'idrogeno una delle nuove tecnologie avanzate strategiche nel campo energetico": "L'efficiente tecnologia di conversione delle celle a combustibile e il vettore di energia pulita dell'idrogeno possono fare molto per aiutare l'Europa ad affrontare le sfide energetiche che deve affrontare"afferma un comunicato stampa da Bruxelles.

La Commissione europea, l'industria e la comunità di ricerca europea, che costituiscono questo partenariato pubblico-privato che è l'iniziativa tecnologica comune (ITC), investiranno insieme, per un periodo di sei anni, quasi un miliardo di euro. euro in ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione su celle a combustibile e idrogeno. L'obiettivo è sviluppare un mercato di massa per queste tecnologie prima del 2020.

"È nel nostro interesse investire in un progetto di ricerca scientifica orientato ai risultati", spiega Janez Potocnik, commissario europeo per la Scienza e la ricerca, che accoglie con favore l'incontro di oltre 60 società private, dalle multinazionali alle PMI, alla Commissione europea e un numero equivalente di università e centri di ricerca. "Questo ITC riunisce i giocatori più importanti per mettere l'Europa alla testa della corsa per le nuove tecnologie energetiche", aggiunge. Spero che vedremo un effetto valanga in altre aree strategiche di ricerca ".

La prima riunione generale delle parti interessate, che si terrà a Bruxelles il 14 e 15 ottobre, segnerà il lancio ufficiale dell'iniziativa tecnologica.

Bruxelles spera, attraverso questa iniziativa, di accelerare lo sviluppo di celle a combustibile e tecnologie dell'idrogeno in Europa e di consentirne la commercializzazione tra il 2010 e il 2020. Le attività di ITC dovrebbero consentire di ridurre da 2 a 5 anni il tempo necessario per commercializzare le tecnologie dell'idrogeno e delle celle a combustibile.

Il partenariato implementerà un programma integrato di ricerca di base e applicata, sviluppo tecnologico e attività di dimostrazione e supporto, mirato alle applicazioni più promettenti.

Questa ITC è anche presentata come il primo esempio pratico delle future iniziative europee previste dal piano strategico europeo per le tecnologie energetiche (piano SET) che ha un ruolo cruciale da svolgere nell'accelerare lo sviluppo e l'adozione di tecnologie a bassa intensità. carbonio.

Il primo invito a presentare proposte, con un budget indicativo di 28,1 milioni di euro, è stato pubblicato l'8 ottobre 2008. Copre aree come le infrastrutture di trasporto e fornitura, nonché la produzione, lo stoccaggio e la distribuzione di idrogeno.

L'entità legale, la joint venture con celle a combustibile e idrogeno, sarà gestita da un comitato direttivo. La gestione e il funzionamento quotidiano saranno di competenza di un direttore esecutivo supportato dall'ufficio del programma stabilito a Bruxelles, mentre un comitato scientifico fornirà consulenza al comitato direttivo. Gli Stati membri dovranno monitorare attentamente le attività, attraverso il gruppo di rappresentanti statali.

L'assemblea generale delle parti interessate si terrà ogni anno.


Fonte: http://europa.eu/ :il male:

PS: 1000 MILIONI DI INDUSTRIALI OK, MA NON VIENIAMO A CHIEDERE UN SECOLO DI EURO IN TASSE AGGIUNTIVE PER SODDISFARE LA CRISI FINANZIARIA EI CONNESSI BANCARI !!
Dernière édition par Christophe il 08 / 02 / 12, 10: 42, 1 modificato una volta.
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da Christophe » 15/10/08, 10:34

Questa notizia mi motiva un po 'di più a creare l'associazione che ripristinerebbe il potere decisionale delle persone nella ricerca energetica ...

No?
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da renaud67 » 15/10/08, 10:48

Yesh :!: :!: :!: :il male:
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da lejustemilieu » 08/02/12, 08:11

Bene, sembrerebbe che i fiamminghi abbiano usato questi soldi per un uso concreto:
http://www.lesoir.be/actualite/le_fil_i ... 895283.php
La più grande cella a combustibile del mondo messa in servizio ad Anversa

Lunedì 06 febbraio 2012, 14:05
"Grazie alla combinazione di molecole di idrogeno e ossigeno in una reazione catalitica, la cella a combustibile produce acqua, elettricità ed energia termica. Aiuta così a ottimizzare il efficienza energetica dell'elettrolisi dell'impianto SolVin. Questo primo successo su scala industriale porta la tecnologia delle celle a combustibile con membrane a scambio protonico al di sopra di una nuova soglia ", spiega Solvay in un comunicato stampa. La cella a combustibile utilizza l'idrogeno (H2) coprodotto dall'impianto per trasformarlo in elettricità. Operativa da poche settimane, la fuel cell ha già generato oltre 500 MW in 800 ore di funzionamento, equivalenti al consumo di energia elettrica di 1.370 famiglie nello stesso periodo. Il progetto pilota, con un budget totale di 14 milioni di euro, è finanziato dall'Unione Europea, dal governo fiammingo, dal governo olandese e dall'industria. Le celle a combustibile rappresentano una tecnologia chiave per la produzione di energia pulita per un'ampia varietà di applicazioni nel campo della mobilità sostenibile, così come per la cogenerazione e gli impianti di produzione di elettricità, aggiunge Solvay.

Le celle a combustibile sono una tecnologia chiave per la produzione di energia pulita .
lì spingono un po ' : Cheesy:
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da elefante » 08/02/12, 09:59

il appena citato:

idrogeno (H2) coprodotto dalla fabbrica per trasformarlo in elettricità.


Forse questo idrogeno è un prodotto di scarto o un prodotto di scarto?
Conosco Solvay abbastanza bene da essere stato il loro fornitore: sono piuttosto seri riguardo all'ambiente: non si "divertiranno" a produrre idrogeno.
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elefante Suprema Onorario éconologue PCQ ..... Sono troppo prudente, non abbastanza ricco e troppo pigri per davvero salvare la CO2! http://www.caroloo.be
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da lejustemilieu » 08/02/12, 10:25

Certo, è molto meglio del nucleare (penso)
Ma per dire "energia pulita", dico di no, perché uso di metalli preziosi, rari, tossici, per fare il catalizzatore.
Ma hey, le tecniche si stanno evolvendo. (ricerca di cata più semplici e meno inquinanti)
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da Gaston » 08/02/12, 10:39

elefante ha scritto:il appena citato:

idrogeno (H2) coprodotto dalla fabbrica per trasformarlo in elettricità.
Forse questo idrogeno è un prodotto di scarto o un prodotto di scarto?
Assolutamente.
Il metodo per produrre PVC è di reagire all'etilene con il cloro.

Il cloro può essere prodotto per elettrolisi di una soluzione salina (NaCl)
Quindi produciamo cloro da un lato e idrogeno dall'altro.

La soluzione deve essere sufficientemente concentrata nel sale, altrimenti l'acqua viene elettrolizzata e viene prodotto ossigeno al posto del cloro ...
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da chatelot16 » 08/02/12, 21:53

è uno dei pochi usi efficienti delle celle a combustibile

rispetto a una batteria la cella a combustibile non vale nulla: hai bisogno di un elettrolizzatore, un mezzo per immagazzinare idrogeno e una cella a combustibile ... qualsiasi batteria fa lo stesso lavoro per molto meno, e una resa totale migliore

ma a solvay quando l'attività principale e il sale elettrolizzante per produrre cloro, produce idrogeno sull'altro elettrodo ... se questo idrogeno non può essere utilmente usato per qualcos'altro una cella a combustibile è un buon modo per sfruttarlo al massimo ... oltre all'apparecchiatura per l'elettrolisi del cloro, la cella a combustibile utilizza quasi gli stessi mezzi ... la corrente diretta prodotta da questa cella può essere utilizzata direttamente per elettrolizzare il sale , senza la necessità di essere convertito in 50Hz

questa idea è completamente ovvia e non c'è bisogno di sussidi per quello ... beh almeno una parte di questo stupido sussidio sarà stata utilmente usata
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