Francia Introduzione obbligatoria Etichette ecologiche per auto nuove

Trasporto e trasporto nuovi: l'energia, l'inquinamento, le innovazioni del motore, concept car, veicoli ibridi, i prototipi, il controllo dell'inquinamento, le norme di emissione, imposta. non i singoli modi di trasporto: trasporti, organizzazione, carsharing o carpooling. Trasporto senza o con meno olio.
kob
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Francia Introduzione obbligatoria Etichette ecologiche per auto nuove




da kob » 31/05/06, 14:52

Ciao a tutti
solo per condividere questo articolo con coloro che non l'hanno ancora letto.
Cordiali saluti

kob

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Christophe
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da Christophe » 31/05/06, 19:00

Per chi è interessato all'argomento, c'è il classifica auto 2006 in questa pagina: https://www.econologie.com/classement-20 ... -2895.html

Oltre a diversi documenti del Ademe su questo argomento:

- Le diverse etichette europee sulle auto https://www.econologie.com/les-different ... -2891.html

- Incentivi per l'acquisto di veicoli con meno emettitori CO2
https://www.econologie.com/les-incitatio ... -2892.html

- Euro standard per i nuovi veicoli
https://www.econologie.com/les-normes-eu ... -2893.html

- Veicoli privati ​​in Francia
https://www.econologie.com/les-vehicules ... -2894.html
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jean63
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da jean63 » 01/06/06, 00:25

Va benissimo, ma stiamo producendo sempre più veicoli diesel (per causa UNICA di emissioni di CO2 inferiori ad altre energie : Mrgreen: ) MA dimentichiamo ancora queste dannate particelle dannose per la salute poiché solo 10% è dotato di filtri antiparticolato.
sembra una perdita per ridurre le emissioni di CO2 a tutti i costi, mentre durante questo periodo il trasporto aereo (che sfugge agli accordi di Kyoto !!) vedrà le sue emissioni (che superano già quelle della sola Francia) moltiplicato per 3 in 15 per 2050 (Jean-Marc Jancovici). Queste emissioni rappresenterebbero 2 volte l'attuale emissione CO2 degli Stati Uniti !!!! Fonte: libro "La sindrome del Titanic" Nicolas Hulot. :il male:

6. I veicoli diesel continuano a detenere circa lo 70% della quota di mercato, causando una preoccupante tensione alla raffinazione in Francia.

7. Solo il 10% dei veicoli diesel venduti in 2005 è dotato di filtri antiparticolato standard. Nelle classi B e C di C02 basso, la percentuale è persino inferiore con rispettivamente 0,3% e 4,6%.


Inquietante: mi chiedo se dietro questa mascherata non vi sia una volontà subdola per dare impulso all'industria automobilistica A TUTTI I COSTI usando l'argomento del "riscaldamento globale" ed eliminando i vecchi veicoli mentre sono ancora in stato (incluso GPL tassato per emettere troppa CO2 ...... anche se non inviano particelle sporche nei polmoni dei nostri bambini).
Perché ADEME non mette "nota" sull'inquinamento del suolo provocando gravi problemi di salute legati alle emissioni di composti nocivi contenuti nei carburanti e non (o malamente) eliminati dal FAP o dal catalizzatore (vedere studi su questi "depolluter" che non lo sono davvero).
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Solo quando si è abbattuto l'ultimo albero, l'ultimo fiume contaminato, l'ultimo pesce pescato che l'uomo si renderà conto che il denaro non è commestibile (MOHAWK indiano).

 


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