sprecare batteria auto potenziato da un condensatore?

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da Christophe » 04/12/14, 19:10

La scheda tecnica di Maxwell ( http://www.maxwell.com/images/documents ... module.pdf ou https://www.econologie.info/share/partag ... LvDqdm.pdf ) indica una capacità di almeno 1000F

Pagina 2, la formula massima corrente è probabilmente un po 'più realistica di quella sopra perché tiene conto di un termine al denominatore in aggiunta alla durata (C * ESR in Ohm ... probabilmente una resistenza interna)

Il delta V dato è abbastanza importante: 9V e piuttosto incompatibile con un montaggio su una batteria al piombo.

Questo prodotto memorizza: E = 1 / 2 * 1000 * 9² = 40 500 J siamo nella parte destra.

Qualcuno ha un'idea del prezzo?
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da Flytox » 04/12/14, 19:50

Trovato questo link per ordini di grandezza:

http://www.coursstimartinique.fr/tp%20s ... arrage.pdf


Ordini di taglia per il motorino di avviamento 800 a 1600 cm3:

Corrente nominale in 10 V: 90 A
Potenza sotto 10 V: 900 W
Intensità di picco al momento del lancio: 500 A
Massa iniziale: 2.9 Kg
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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da Christophe » 04/12/14, 20:13

Se 500 A PIC sotto 10 V dura 0.1 secondo, allora prende l'energia 500 Joules!

Ho fatto un piccolo confronto con i "grandi" condensatori Velleman: non funzionerà! Veramente no! Devi fare l'assemblaggio con ultra condensatori!

Il più grande: 6800 μF / 16V con un delta 4 V fornisce un'utile energia memorizzabile di 0.054 Joule! Il suo prezzo di vendita consigliato: 1.90 €

Per rendere 500 J in modo che sia vicino a 10 000 ... Ti lascio calcolare l'investimento : Cheesy:

Bene è dove troviamo ultra condensatori? :) :)
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da tigrou_838 » 05/12/14, 10:23

ciao a tutti, non vengo molto spesso a partecipare, ma continuo a leggere di tanto in tanto, e questo argomento inizia a interessarmi.

l'idea di crhistophe e per l'inizio, quindi una grande richiesta di energia con una batteria per auto, e penso che la batteria sia sempre in sella al veicolo.

Avrò una domanda sempre sullo stesso argomento, se ho un inverter 12v / 220v di batteria per auto per i circolatori solari, durante una richiesta di interruzione di corrente è inferiore, solo il picco di potenza, non esempio di 300w per un dispositivo 100w,
così sarebbe possibile trovare condominio per migliorare e in particolare prolungare la durata della batteria.

grazie a tutti
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da Gaston » 05/12/14, 10:59

Christophe ha scritto:Per contro, non capisco il tuo ultimo calcolo (il 1er ok):

E = 1 / 2 C * U² è C = 86400 * 2 / 4² = 21 600 F no?
Lì si calcola l'energia di un condensatore carico sotto 4 Volt.

Ciò che deve essere calcolato è la differenza tra l'energia contenuta in 14V e l'energia in 10V, ovvero:
C = 86400 * 2 / (14²-10²) = 1800 F

Questo non è lineare perché c'è più energia da recuperare tra 14V e 10V che tra 4V e 0V.
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da Christophe » 05/12/14, 11:51

Ok grazie per la precisione :) 8)
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da elefante » 06/12/14, 13:47

Il condensatore Ford era forse allo scopo di sopprimere o compensare l'irregolarità nella continuità della corrente?
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