Gli esperimenti di doping con acqua sul motore a benzina sono chiaramente meno evidenti rispetto al motore diesel.
L'esperimento sulle ruote 2 è ancora meno ovvio (episodico, stagionale, ...).
Il motore elettrico viene svincolato da tutte le "stampelle tecnologiche" inventate per muovere con successo una macchina con motore termico (avviamento, frizione, trasmissione, ...).
Il tuo scooter Swen e uno dei tanti cloni di scooter cinesi (lexola e molti altri) la maggior parte dei quali importati da innocenti "investitori" che speravano di fare fortuna importando macchine a basso costo con margini colossali.
In molti casi, i problemi elettronici non sono imputabili ai componenti ma all'assemblaggio da parte di personale non specializzato.
È comune trovare cavi mal collegati, saldature a secco e altre non conformità facilmente riparabili con un semplice smontaggio e un attento esame visivo.
Notre ami NLC, aveva fatto un'acquisizione paragonabile alla tua che ha rimesso in questo modo.
Per quanto riguarda il peso, il mio scoot'elec pesa 110kg ... non mi disturba, è ancora più leggero del VFR o K75 che avevo prima e che ha superato felicemente l'240kg ...
Vi invito a visitare il forum vehiculeselectriques dove dovresti trovare l'aiuto di cui hai bisogno per far funzionare correttamente il tuo scooter.
Gli piace un design semplice e aperto permettendo a tutto di evolversi (potenza, velocità, tecnologia batteria, peso, autonomia, ...)
