La city car del futuro dal passato: Messerschmitt KR

Trasporto e trasporto nuovi: l'energia, l'inquinamento, le innovazioni del motore, concept car, veicoli ibridi, i prototipi, il controllo dell'inquinamento, le norme di emissione, imposta. non i singoli modi di trasporto: trasporti, organizzazione, carsharing o carpooling. Trasporto senza o con meno olio.
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I Citro
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da I Citro » 08/10/13, 23:16

Il motore si trova nella parte posteriore tra le ruote (è un disco, ma abbiamo bisogno di sapere come il suo comportamento non tradisce esso).
Per quanto riguarda l'abitabilità, la trovo superiore a quella del mio 106 che però è 40cm più lungo (e che dire della versione breve che misura meno di 2,90m ...).

L'accessibilità è eccellente a bordo dai lati 2 per il guidatore in posizione centrale, anche in entroits molto ristretti grazie alle porte scorrevoli ingegnose.
Tuttavia, modularità e migliorato, in particolare a causa delle sedi fisse AR ...

La MIA ha anche un corpo ABS, si spera meglio di Mehari che è diventato fragile con il tempo.
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chatelot16
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da chatelot16 » 08/10/13, 23:41

Citro ha scritto:Il motore è nella parte posteriore tra le ruote (è una propulsione ma deve essere noto come il suo comportamento non lo tradisce)


trazione anteriore è una qualità per un auto d'epoca che ha un grande motore nella parte anteriore

ciò che è male è il grande motore davanti e la propulsione dietro

per un'auto elettrica è possibile iniziare il peso come si desidera, e la propulsione non ha alcun inconveniente, e anche il vantaggio di evitare il giunto cardanico nella direzione: in modo da consentire un enorme angolo di sterzata
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da I Citro » 09/10/13, 08:56

: Arrowu: Confermo il suo raggio di sterzata è super breve.
Ho fatto mezzo giro su strade che non mi aspettavo.
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BobFuck
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da BobFuck » 09/10/13, 09:09

Citro ha scritto:
Christophe ha scritto:E 'vero che si tratta piuttosto di moda SUV urbano (m # di €), come le automobili Mini City ...
Io dico e ripeto, auto urbana è una sciocchezza!
Anche una piccola auto non è il benvenuto in città perché occupa troppo spazio.


Amen.

Immagine

O limitare un TWIZY: su un normale parcheggio, si mette in 3 ...

Come ho fatto più volte per riportare indietro 2 10 pacchetti di XNUMX kg di malta in bicicletta: ero troppo pigro per indossarli dalla mia macchina (ancora parcheggiata) fino al cantiere.
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Christophe
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da Christophe » 09/10/13, 17:43

BobFuck ha scritto:O limitare un TWIZY: su un normale parcheggio, si mette in 3 ...


E 'stato (di) argomento commerciale per il lancio di smart: auto 2 in un posto ...

Ma non ho mai visto 2 intelligente parcheggiati insieme su un posto auto!

Per la Twizy sarà probabilmente lo stesso ...
:|
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da BobFuck » 09/10/13, 19:03

> Non ho mai visto 2 smart parcheggiate
> insieme in un posto auto!

Questo è perché ci sono, infine, molto pochi ...

Forza, cerchiamo di essere pazzo, potrebbe essere una cosa molto difficile per il francese: guarda come fanno in altri paesi ...

Video n 1

Nel primo minuto, io conto 30 moto, quindi un tasso di 1800 veicoli / ora. Con una persona per auto, quel tipo di flusso corrisponde grosso modo al livello di saturazione di un viale a due corsie a senso unico con i semafori ... e come si vede nel video, è lontano dal tappo. ..

Video n 2

Certo, puzza e fa rumore, ma in pochi anni questi scooter sono elettrici, quindi problema risolto. Contrariamente a quanto si potrebbe pensare circolano in là su uno scooter (o in bicicletta con una maschera antigas, così ho provato entrambi) non è davvero pericoloso, rotola a 20-30 il più grande tempo massimo in linea retta, la maggior parte delle macchine sono relitti che non possono andare più veloce in ogni caso ... fuori ora di punta fa funzionare grande ... tranne in auto, ovviamente ...

Quando il problema del parcheggio, abbiamo messo più 5 su un taxi, ma si devono ancora girare un po 'di parcheggiare lo scooter in modo : Mrgreen:


I punti in comune tra questi due video: in entrambi i casi ci sono infrastrutture, per esempio i taiwanesi hanno linee speciali, tunnel per scooter, luci per scooter, ecc.

Stranamente tutti sogno di avere un (status symbol) auto. Beh, ovviamente, sostituire scooter dalle auto, hanno cercato in Corea del Sud (a quanto pare si chiama crescita) e, pertanto, la risultato basta con le parole! ...

La "city car" è un concept per un occidentale viziato * che non prevede un solo secondo di muoversi senza la sua bolla di lamiera, anche se significa perdere 1 ora della sua vita mattina e sera ogni giorno negli ingorghi ...

(O wanabee occidentale coreano)
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Re: La city car del futuro del passato: Messerschmitt KR




da Christophe » 19/01/19, 14:05

Un restauro di un KR200 in immagini:



Le foto più belle per chi non vuole andare su facebook:

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Re: La city car del futuro del passato: Messerschmitt KR




da Christophe » 05/08/19, 12:06

Messerchmitt è tornato ed è pesante!

Vi presento il Messerschmitt KR25-Mi vista nella sala Spezi (vedi http://www.salonduvelospecial.com/ ) che si trovava alla fine di aprile - scusate il ritardo ...

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È un veicolo con propulsione umana e assistenza elettrica (per fortuna perché ha un design piuttosto pesante) ... ci sono versioni 3.

a) La versione KR25 monoposto propulsione bioelettrica (umana + assistenza) trattenuta a 25 km / he entrando così nella classe del VEA (nessuna assicurazione, nessuna targa ... a priori)

b) La versione KR45 monoposto propulsione bioelettrica e limitata a 45 km / h (che la rende un triciclo / triporteur di classe con registrazione e assicurazione poiché non è più una bici o un trike che non richiede carta o assicurazione.

c) Versione a due posti KR200 senza propulsione umana, cioè un veicolo 100% elettrico = un'auto elettrica leggera ben progettata come la smera (vedi qui: new-Trasporto / auto-the-future-of-t6803-2990.html # p333139 )

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