Un buon carburante è una buona combustione (con un po 'd'acqua è ancora meglio ma non nel carburante!)
Contaminazione di gasolio, causa, conseguenze e rimedi
I serbatoi diesel delle navi mostrano contaminazione da parte di microrganismi. Gli effetti di questa contaminazione possono impedire l'avvio del motore e causare gravi danni.
Quali sono le origini, gli effetti e le soluzioni per combattere questa contaminazione?
I microrganismi sono organismi viventi invisibili a occhio nudo. Quelli che possono contaminare diesel e olio combustibile sono batteri, lieviti e muffe. Sono contenuti nell'aria ambiente che trasporta naturalmente questi germi.
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Da dove provengono questi microrganismi?
La "respirazione" dei serbatoi di stoccaggio è all'origine della comparsa di acqua in cui prolifereranno i microrganismi. Troveranno quindi, all'interfaccia acqua-idrocarburo, i tre elementi necessari per il loro sviluppo: acqua, sali minerali e carbonio contenuti nel diesel e nell'olio combustibile.
Le differenze di temperatura giorno / notte, il gasolio "caldo" in cambio dell'iniezione aumenta e favorisce il rischio di condensa che, ricordiamo, si verifica quando l'aria caricata con umidità entra in contatto con una parete fredda.
L'acqua così generata si troverà quindi nel fondo dei serbatoi e nei filtri. La presenza di acqua e le alte temperature favoriscono quindi la proliferazione di microrganismi che trovano lì un mezzo da sogno.
Come rilevare la presenza di contaminazione?
Arresta prematuramente il funzionamento del motore quando la barca naviga a onde. In questa occasione, i depositi vengono "erogati" e quindi raggiungono l'altezza del filtro di aspirazione.
Aumento della frequenza di cambio dei filtri.
Presenza di depositi gelatinosi sui filtri.
Odore forte.
Il gasolio è torbido e presenta solidi sospesi.
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Quali sono le conseguenze della contaminazione da diesel?
1. Deterioramento degli additivi: alcuni additivi, in particolare quelli ricchi di azoto e / o fosforo, vengono consumati dai microrganismi. Ciò comporta la perdita di tutte o parte delle loro proprietà.
2. Corrosione: l'idrogeno solforato prodotto dai batteri è particolarmente corrosivo a causa della sua natura acida, causando gravi danni a serbatoi, tubazioni e motori.
3. Formazione di fanghi: i rifiuti microbici si depositano sul fondo dei serbatoi dove formano uno strato di fanghi che promuove la creazione di un ambiente anaerobico favorevole alla corrosione. Questa terra rappresenta anche un riparo per i microrganismi vitali portati con ogni riempimento. A meno che non vengano eliminati fisicamente, questo fango è una potenziale fonte di infezione.
4. Odore: uno dei problemi che spesso va di pari passo con la contaminazione microbica dei carburanti è la comparsa di un odore molto forte (uovo marcio). Questo rivela semplicemente la presenza di idrogeno solforato.
5. Filtri intasanti: alcuni microrganismi si attaccano ai filtri, dove trovano nuovamente l'acqua e l'idrocarburo necessari per il loro sviluppo. La produzione di biopolimeri da parte di una specifica classe di batteri amplifica questo fenomeno. Ciò comporta una riduzione del flusso o un intasamento completo di filtri e tubi. Ciò può avere gravi conseguenze, come guasti o deterioramento totale dei motori. Questo biofilm (fondo del serbatoio) fortemente aderente può raggiungere diversi centimetri di spessore. È resistente al vapore e alla maggior parte dei solventi. Solo un biocida specifico può eliminarlo.
6. Deterioramento meccanico: i microrganismi aumentano il contenuto di acqua, riducono le caratteristiche di detergenza e lubrificazione del carburante e producono sostanze corrosive. Le conseguenze meccaniche portano a fenomeni di corrosione e / o grippaggio, a livello dei circuiti di alimentazione e iniezione, che possono arrivare fino alla rottura di pompe e iniettori.
Come prevenire la contaminazione da diesel?
Spurgare, ove possibile, il fondo dei serbatoi.
Inoltre, spurgare regolarmente i separatori / i decanter dell'acqua quando sono presenti sulla linea del carburante (svernamento-svernamento).
Limitare il volume vuoto nel serbatoio. Riempi i serbatoi alla fine della stagione.
Evitare, in caso di montaggio di un serbatoio aggiuntivo, i punti bassi in cui si può accumulare acqua.
Chiudere sempre il tappo del serbatoio ermeticamente.
Come sbarazzarsi di questa contaminazione?
Svuotare a fondo il serbatoio per rimuovere anche l'acqua accumulata. Diesel, più leggero dell'acqua si stratifica sopra in serbatoi.
Infatti, l'acqua offre da un lato un ambiente privilegiato per lo sviluppo di microrganismi e la sua presenza è formidabile nei circuiti di iniezione.
Infine, tratta con un biocida che distruggerà i microrganismi.
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Controllare i filtri dopo 48 ore per evitare l'intasamento di materia organica (resti di microrganismi).
Quali sono i fattori aggravanti per lo sviluppo della contaminazione nel diesel?
Stagnazione in un serbatoio mezzo pieno.
Un serbatoio mezzo pieno offre una grande superficie di contatto delle sue pareti con aria carica di umidità. Più il serbatoio è pieno, meno offre una superficie di scambio.
Pertanto, un serbatoio pieno contiene poca aria e offre poca superficie di contatto alla condensa.
Combustibili biologici
Parte degli esteri che compongono i biocarburanti costituiscono un mezzo nutritivo privilegiato per le colonie di microrganismi.
Basso contenuto di zolfo
Il basso contenuto di zolfo dei carburanti attuali favorirebbe lo sviluppo di lieviti nei serbatoi.
Fonte: http://www.actunautique.com/2019/11/car ... medes.html